Špecifikácia ALFA ROMEO 155 1992 - 1998 Sedan
Technické parametre Alfa Romeo 155 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Power, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), rádius zvrat, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Power, KW (HP) / O |
Valce |
Krútiaci moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
2.0 TD (90 ls) |
1929 |
66(90)/4100 |
L4 (inline umiestnenie) |
186/2400 |
Nepriama injekcia |
motorová nafta |
2,0 TD (92 k) |
1929 |
68(92)/4200 |
L4 (inline umiestnenie) |
186/2400 |
Nepriama injekcia |
motorová nafta |
2.5 TD. |
2499 |
92(125)/4200 |
L4 (inline umiestnenie) |
294/2000 |
Nepriama injekcia |
motorová nafta |
1.6 TS. |
1598 |
88(120)/6300 |
L4 (inline umiestnenie) |
144/4500 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
1.7 Ts. |
1749 |
85(116)/5800 |
L4 (inline umiestnenie) |
146/3500 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
1.8 TS (126 k) |
1773 |
93(126)/6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
165/5000 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
1.8 TS (129 k) |
1773 |
95(129)/6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
165/5000 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
1.8 TS 16V. |
1747 |
103(140)/6300 |
L4 (inline umiestnenie) |
165/4000 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
1995 |
137(186)/6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
283/2500 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
2.0 16V Turbo (190 LS) |
1995 |
140(190)/6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
297/2500 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
2.0 TS (143 k) |
1995 |
105(143)/6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
187/5000 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
2.0 TS (150 k) |
1970 |
110(150)/6200 |
L4 (inline umiestnenie) |
186/4000 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
2.5 V6 (163 k) |
2492 |
120(163)/5800 |
V6. |
216/4500 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
2.5 V6 (166 HP) |
2492 |
122(166)/5800 |
V6. |
216/4500 |
MultiPoint Injection |
Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy |
Typ jednotky |
Typ prenosu (základný) |
Typ prenosu (voliteľné) |
2.0 TD (90 ls) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2,0 TD (92 k) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2.5 TD. |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.6 TS. |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.7 Ts. |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.8 TS (126 k) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.8 TS (129 k) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.8 TS 16V. |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2.0 16V TURBO (186 LS) |
4x4 (pohon štyroch kolies) |
5-MCP |
|
2.0 16V Turbo (190 LS) |
4x4 (pohon štyroch kolies) |
5-MCP |
|
2.0 TS (143 k) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2.0 TS (150 k) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2.5 V6 (163 k) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
2.5 V6 (166 HP) |
Predny nahon |
5-MCP |
|
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
2.0 TD (90 ls) |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2,0 TD (92 k) |
Disk |
Disk |
existuje |
2.5 TD. |
Disk |
Disk |
existuje |
1.6 TS. |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
1.7 Ts. |
Disk |
Disk |
existuje |
1.8 TS (126 k) |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
1.8 TS (129 k) |
Disk |
Disk |
existuje |
1.8 TS 16V. |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2.0 16V Turbo (190 LS) |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2.0 TS (143 k) |
Vetrané disky |
Disk |
nie |
2.0 TS (150 k) |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2.5 V6 (163 k) |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2.5 V6 (166 HP) |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
Veľkosť pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
2.0 TD (90 ls) |
175 / 65TR14. |
2,0 TD (92 k) |
175 / 65TR14. |
2.5 TD. |
205 / 50VR15 |
1.6 TS. |
185 / 60hr14. |
1.7 Ts. |
185 / 60hr14. |
1.8 TS (126 k) |
185 / 60TR14. |
1.8 TS (129 k) |
185 / 60hr14. |
1.8 TS 16V. |
205 / 50VR15 |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
205 / 45ZR16. |
2.0 16V Turbo (190 LS) |
205 / 50ZR15 |
2.0 TS (143 k) |
195 / 60VR14. |
2.0 TS (150 k) |
205 / 50VR15 |
2.5 V6 (163 k) |
205 / 50VR15 |
2.5 V6 (166 HP) |
205 / 50VR15 |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka, mm. |
Šírka, mm. |
Výška, mm. |
Predná trať / zadná, mm |
Základňa kolesa, mm |
CESTOVANIE (CLEARANCE), MM |
Objem trupu, l |
2.0 TD (90 ls) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,0 TD (92 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.5 TD. |
4442 |
1699 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1.6 TS. |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1.7 Ts. |
4442 |
1699 |
1440 |
1468/1410 |
2540 |
140 |
524 |
1.8 TS (126 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1.8 TS (129 k) |
4445 |
1699 |
1400 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1.8 TS 16V. |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.0 16V Turbo (190 LS) |
4442 |
1699 |
1440 |
1476/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.0 TS (143 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1410 |
2540 |
140 |
524 |
2.0 TS (150 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.5 V6 (163 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.5 V6 (166 HP) |
4442 |
1699 |
1440 |
1476/1402 |
2540 |
140 |
524 |
Váha
Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, KG |
Nosnosť, kg. |
2.0 TD (90 ls) |
1227 |
- |
- |
2,0 TD (92 k) |
1220 |
- |
- |
2.5 TD. |
1340 |
- |
- |
1.6 TS. |
1207 |
1800 |
593 |
1.7 Ts. |
1220 |
1770 |
550 |
1.8 TS (126 k) |
1225 |
- |
- |
1.8 TS (129 k) |
1250 |
1770 |
520 |
1.8 TS 16V. |
1234 |
- |
- |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
1430 |
- |
- |
2.0 16V Turbo (190 LS) |
1455 |
- |
- |
2.0 TS (143 k) |
1273 |
- |
- |
2.0 TS (150 k) |
1261 |
- |
- |
2.5 V6 (163 k) |
1321 |
- |
- |
2.5 V6 (166 HP) |
1350 |
- |
- |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas do 100 km / h |
CD (koeficient čelného odporu) |
2.0 TD (90 ls) |
180 |
13.5 |
0.29 |
2,0 TD (92 k) |
180 |
13.5 |
0.29 |
2.5 TD. |
195 |
10.4 |
0.29 |
1.6 TS. |
195 |
11.4 |
0.29 |
1.7 Ts. |
192 |
11.8 |
0.29 |
1.8 TS (126 k) |
201 |
10.3 |
0.29 |
1.8 TS (129 k) |
201 |
10.3 |
0.29 |
1.8 TS 16V. |
205 |
10 |
0.29 |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
225 |
7 |
0.29 |
2.0 16V Turbo (190 LS) |
225 |
7 |
0.29 |
2.0 TS (143 k) |
205 |
9.3 |
0.29 |
2.0 TS (150 k) |
208 |
9 |
0.29 |
2.5 V6 (163 k) |
215 |
8.4 |
0.29 |
2.5 V6 (166 HP) |
216 |
8.4 |
0.29 |
Spotreba paliva
Úpravy |
V meste, L / 100 km |
Na diaľnici, L / 100 km |
Priemerná spotreba, L / 100 km |
Uvoľnenie CO2, G / km |
Typ paliva |
2.5 TD. |
8.6 |
5.5 |
7.1 |
188 |
motorová nafta |
1.7 Ts. |
9.5 |
6.4 |
8.1 |
193 |
Benzín |
2.0 16V Turbo (190 LS) |
12.3 |
7.7 |
9.9 |
235 |
Benzín |
2.0 TS (143 k) |
9.7 |
6.3 |
8 |
190 |
Benzín |
2.5 V6 (166 HP) |
12 |
7.3 |
9.5 |
226 |
Benzín |
Ceny Alfa Romeo 155 1992 - 1998 v Rusku (aktualizované 22. apríl 2016)
Modifikácie v G.V. |
Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
1992 |
6 |
108 600 |
- |
6 |
108 600 |
6 |
1,8 L. |
6 |
192 405 |
- |
6 |
192 405 |
6 |
2 L. |
6 |
123 791 |
- |
6 |
123 791 |
6 |
2.5 L. |
6 |
70 556 |
- |
6 |
70 556 |
6 |
1993 |
8 |
126 498 |
- |
6 |
126 498 |
8 |
1,7 L. |
6 |
72 693 |
- |
6 |
72 693 |
6 |
1,8 L. |
7 |
120 005 |
- |
6 |
120 005 |
7 |
1.9 L. |
6 |
86 572 |
- |
6 |
86 572 |
6 |
2 L. |
6 |
143 254 |
- |
6 |
143 254 |
6 |
2.5 L. |
6 |
188 880 |
- |
6 |
188 880 |
6 |
1994 |
7 |
110 313 |
- |
6 |
110 313 |
7 |
1,7 L. |
6 |
125 715 |
- |
6 |
125 715 |
6 |
1,8 L. |
6 |
86 572 |
- |
6 |
86 572 |
6 |
2 L. |
6 |
125 069 |
- |
6 |
125 069 |
6 |
2,0 L. |
6 |
51 319 |
- |
6 |
51 319 |
6 |
1995 |
6 |
166 762 |
- |
6 |
166 762 |
6 |
1.9 L. |
6 |
153 931 |
- |
6 |
153 931 |
6 |
2 L. |
6 |
141 099 |
- |
6 |
141 099 |
6 |
2,0 L. |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1996 |
6 |
133 190 |
- |
6 |
133 190 |
6 |
1,6 L. |
6 |
182 788 |
- |
6 |
182 788 |
6 |
1,7 L. |
6 |
51 319 |
- |
6 |
51 319 |
6 |
2 L. |
6 |
140 452 |
- |
6 |
140 452 |
6 |
2,0 L. |
6 |
101 341 |
- |
6 |
101 341 |
6 |
1997 |
6 |
201 391 |
- |
6 |
201 391 |
6 |
1,8 L. |
6 |
211 654 |
- |
6 |
211 654 |
6 |
2 L. |
6 |
191 134 |
- |
6 |
191 134 |
6 |
Inštalácia Alfa Romeo 155 1992 - 1998
Testovacia jazda
Ako dve lietadlá
Audi A4 Kama VS AUDI ROMEO 155 Q4Ivan V. Paderin Téma športového pohon všetkých kolies vozidla je neobmedzená. K dispozícii je iba pravidelný seriál stroj umiestniť na štyroch hlavných kolesách a priznať turbínu, ako včerajšie skromné \u200b\u200bsedan alebo Hach premení v monštrum pretekárskych tratiach. Pre príklady netreba chodiť. Vo dvore je Lancia Delta HF ...