Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
 | - | vynikajúci |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské držiace zariadenia
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Žiadna informácia |
Bezpečnostné chodcov
 |
| - | vynikajúci |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivo |
|
Komentáre:
Passat sa ukázal ako jediné ľavé auto v jeho skupine. Ako všetci výrobcovia automobilov Volkswagen zaručí, že vozidlá s pravým a ľavým volantu sú rovnako bezpečné, a odborníci nemal dôvod pochybovať o prípad Passat. Auto bolo v neskoré rokoch 1998 dodržať bezpečnostné požiadavky. S čelnom náraze, on tiež ukázal sám dobre, však, tuhé prvky v spodnej časti predného panelu sú nebezpeční pre kolien, hlavy a panvy vodiča.
Predný punč:
Ľavá predné sklo stojan posunutý späť o 68 mm. Cestujúci salón zachovaná integrita. Keď udrie dvere vodiča bola otvorená, tak tam bola žiadne problémy s jeho objavu. Dverách spolujazdca tiež otvoriť normálne. Volant posunul späť o 85 mm do 15 mm. Prehĺbenie bol veľa stlačená, a brzdový pedál sa pohyboval späť do 91 mm. Vzhľadom k nestabilnej kontaktu hlavy vodiča s airbagom, posúdenie jeho ochrany bola znížená. Krk bol chránený dobre, a pasívne bezpečnostné systémy zabránila úder hrudníka okolo volantu. Záťaž na hrudi od bezpečnostného pásu zostal v bezpečných medziach. Salon cestujúci udržal integritu, čo prispieva k ochrane dobrého pŕs predných SED. Ľavé koleno vodiča narazila na zásobník pre smallers, ale v prípade, že rana trochu prísť na stranu, stĺpik riadenia Držiak bude. Trestné body boli vzniknuté za to. Ak je rana padla zhora, potom koleno padne do zámku a mechanizmus nastavovania polohy stĺpika riadenia a hlbší rozvoj čelnom paneli hrozilo vážnejšie poškodenie. Pravé koleno vodiča predstieral na mäkkú plastovú chôdzi pozdĺž stĺpika riadenia, lisované jeho plášť a nakoniec sa dostal do samotného reproduktora. Hodnotenie pre ochranu kolien, predkolenia a panvy bola znížená v dôsledku pravdepodobnosti úderu na zámok stĺpiku riadenia a mechanizmu pre nastavenie jej polohy. Upevňovacie skrutky a Páka nastavenie stĺpika riadenia môže spôsobiť zranenie kolena. Ochrana spodnej časti ľavej nohy bola uznaná ako zlé. Výklenok pre nohy mierne stlačený, ale nohy a členky sú chránené dobre. Chrániť cestujúci ako celok sa ukázalo byť dobré, aj keď zaťaženie hrudníka z bezpečnostným pásom stačilo viesť k zraneniu. Tam bol tiež menšie riziko poškodenia ľavého kolena, predkolenia a panvu.
Bezpečnosť cestujúcich detí:
Detská ochrana hlavy. Štyri zo šiestich kontrolných bodov zodpovedalo požiadavkám: cez nosné konzoly chladiace nádrže, cez zadnej časti krytu motora a cez zosilňovač veka kapoty a ohybové línie.
Bočné úder:
S bočným štrajku, Passat, a veľký, prejavil dobre, v súlade s požiadavkami z roku 1998, ale ochrana brucha oddelenia vodič bol uznaný ako slabé. Hlava obrana sa ukázalo byť dobré.
bezpečnosť chodcov:
Ochrana hornej časti nôh. Žiadny z troch bodov zodpovedalo požiadavkám. Dva ukázal výsledok nad priemerom, a jeden - nižšie. Dospelý ochrana hlavy. Žiadny z kontrolných bodov zodpovedalo požiadavkám. Päť ukázal výsledok lepší ako priemer, vrátane miesta nad zosilňovačom veka kapoty nad nádrže brzdovej kvapaliny, a stierače. Ochrana nôh. Žiadny z bodov zodpovedalo požiadavkám - to všetko ukázalo výsledok horší, než je priemer.
Všeobecné informácie o vozu
| poloha Roelf |
Left |
| testovaný model |
Volkswagen Passat 1.6L |
| Typ tela |
4-dvere sedan |
| Rok vydania dát |
1997 |
| pohotovostná hmotnosť |
1269 |
Bezpečnostné systémy:
| Pretensels predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače |
Existuje |
| Ovládač predného airbagu |
Existuje |
| Cestujúci vpredu Airbag |
Existuje |
| bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodiča kolená a chodidlá airbag |
Nie |
