Peugeot 508 Crash Test Sedan od roku 2010

Vodiča a cestujúcim. Spoločné skóre 32 90%

Predný punč (14,6 bodu)

Vodič Cestujúci - Pokuta - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Hlava Kontakt ovládača s airbagom stabilný Kontakt pre cestujúcich s airbagom stabilný Prsník Spoločenská pobočka stabilný Posunutie predného regálu späť 29mm. Posunu volantu späť nie Posunu volant nie Kontakt na hrudi s volantom nie Horná časť nôh, kolien a hip oblasti Kontakt s pevnými prvkami predného panela nie Kolená nie Spodná noha a noha Stlačenie nohy nie Posuvné pedále späť nie Štrbina brzdový pedál - 8mm

Bočná kolízia s autom (7,7 bodmi) as poštou (6,9 bodu)

Automobilový Pilier

Airbag Áno Airbag prsníka Áno

BEZPEČNOSTI ZO ZAHROJE (OCHRANA SPOLOČNOSTI) (BODY)

Popis kresla Štandardné, manuálne nastavenie v 4 pozíciách Typ opierky hlavy pasívny Geometrické hodnotenie 1 Skúška - silný kop 2,6 - stredná palička 1,9 - slabý štrajk 2,3

Cestujúci pre deti. Spoločné skóre 43 | 87%

Dieťa do 18 mesiacov
Stolička značky	Ritax R.		Predný šok
Núdzová skupina	0, 0+		Pohybu hlavy dopredu	chránený
Miesto	tvár		Zrýchlenie	maximálne hodnotenie
Upevnenie	bezpečnostné pásy pre dospelých		Záťaž hrudníka	maximálne hodnotenie
			Bočný štrajk
	Hodnotenie ochrany	11,7	Fixácia hlavy	chránený
	Vyhodnotenie označovania	4	Zrýchlenie	max
	Vyhodnotenie upevnenia	2

Dieťa staršie ako 3 roky
Stolička značky	Ritax R.		Predný šok
Núdzová skupina	1		Pohybu hlavy dopredu	chránený
Miesto	vpredu		Zrýchlenie	maximálne hodnotenie
Upevnenie	Upevnenie ISOFIX s bezpečnostným káblom		Záťaž hrudníka	maximálne hodnotenie
			Bočný štrajk
	Hodnotenie ochrany	12	Fixácia hlavy	chránený
	Vyhodnotenie označovania	4	Zrýchlenie	max
	Vyhodnotenie upevnenia	2
Hodnotenie auta	7		Upozornenie na prevenciu airbagov	VAROVANIE NA VZDUCHU PRODUKUJÚCEHO PRODUKU (TEXTER GRAPHIC, NA BEZPEČNOSTI)

Chodcov. Spoločné skóre 15 41% Zákon o systémoch. Bezpečnostné spoločné skóre 7 97%

- v poriadku - dobré - uspokojivé

Obmedzovač rýchlosti Aktívny: Voliteľné Kurz stability (ESC) 3 Signalizácia o bezpečnostných pásoch 3 Informer: vodič, predný cestujúci a cestujúci zozadu Hlava 9,3 Hip oblasť 1,5 Nohy 4

Ochrana dospelých cestujúcich:

S prednou ranou, PEUGEOT 508 osobného salónu zachoval integritu. Dobrý výsledok bol preukázaný pre vodiča a cestujúceho. Skúška ukázala, že pre cestujúcich rôznych veľkostí a pre tých, ktorí sedeli v rôznych póze. Bočný úder stroja ukázal dobré výsledky. Bočný punč si nepamätal rebrá manekýn a žalúdok späť. Obmedzenie sedadla a hlavy poskytujú dobrú ochranu pred zraneniami krku v prípade ranu zozadu.

Bezpečnosť osobných detí

PEUGEOT 508 dosiahol maximálny počet bodov za bezpečnosť 3-ročného dieťaťa. Posunutie manekýnového dopredu v dôsledku čelnej a bočnej kolízie nebolo významné, možnosť biť dieťa o salóne sa minimalizovala.

Ochrana chodcov

Senzory na nárazníku zaznamenali dobré indikátory v centre, avšak zlé na okrajoch. Predný okraj kapoty sa ukázal ako traumatický. Snímače na kapucne ukázali zmiešané výsledky. Možný rozsah hlavy pre dospelého chodca boli nebezpečné, boli bezpečné pre dieťa.

Ochrana chodcov

Systém stability samozrejme (ESC) je zahrnutý v základnej konfigurácii modelu a spĺňa požiadavky na testovanie Euro NCAP. Na non-nešpecifikovaných bezpečnostných pásoch je alarm pre vodiča, predných a zadných cestujúcich. Zariadenie na obmedzenie rýchlosti je voliteľne dostupné, ale vo väčšine áut predaných - ako štandardné vybavenie.

Všeobecné informácie o aute

Testovaný model	PEUGEOT 508 1.6 Diesel 'Active', model s ľavou doskou
Typ tela	sedan
Rok publikovania dát	2011
Curb Hmotnosť, KG	1405 kg
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...	použiteľné pre všetky modely 508

Bezpečnostné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Existuje
Vodič Predný airbag	Jednostupňový
Airbag predného spolujazdca	Jednostupňový
Bočné airbagy	Existuje
Bočné hlavové airbagy	Existuje
Airbag kolená	Nie
Dynamický stabilizačný systém	Existuje
Pripomienka neziskových bezpečnostných pásov	Existuje