Crash Test Nissan Primera Sedan 1996 - 1999 sedan

Ochrana vodiča a cestujúceho

Frosting, vodič

Predný punč, cestujúci

Bočný úder, vodič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské držiace zariadenia

Dieťa do 18 mesiacov	Žiadna informácia
Dieťa staršie ako 3 roky	Žiadna informácia

Bezpečnosť chodcov

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo

Komentáre:

Generovanie Primera, ktorá sa začala v októbri 1996, zarobil tri hviezdičky za čelnými a bočnými údermi. S čelnou úderom sa auto vykazovalo dobre, hoci kompresia prehlbovania nôh bola nadmerná, a tuhé prvky v spodnej časti predného panelu boli hrozbou pre kolená, hlavy a boky vodiča. Auto je v súlade s požiadavkami z roku 1998 o bezpečnosti s bočným dopadom. Testovaná vzorka bola vybavená bezpečnostným vankúšom pre vodiča, ktorý poskytol riadnu ochranu. Neskôr sa do zoznamu základnej konfigurácie pridali možnosti - bočné airbagy.

Predný punč:

Predný stojan posunutý len 58 mm. Salón pre cestujúcich nebol veľmi deformovaný, hoci dvierka vodiča boli osvetlené, a to nemohlo ho otvoriť bez nástrojov. Dvere spolujazdca však normálne otvorili. Z úderu sa volant posunul späť na 80 mm a až 64 mm. Prehlbovanie nôh bol stlačený, a brzdový pedál sa posunul späť na 350 mm. Ochrana hlavy a krku vodiča je rozpoznaná ako dobrá a kontakt hlavy airbagu ¬ stabilný. Pasívne bezpečnostné systémy boli schopné zabrániť kontaktu s hrudníkom vodiča s volantom. Ľavé koleno vodiča narazilo na kolónu strechy, páka jeho nastavenia a spodnej časti predného panelu. Ak by rana padla trochu vpravo, tam by bol väčší dôkladný kontakt s pákou nastavby gombíka alebo zámok zapaľovania, zvýšenie rizika zranenia. Ak koleno prenikol hlbšie do predného panelu, potom by bolo riziko získania zranenia ešte vyššie. Pravé koleno, zase poškodiť cievku stĺpika riadenia a stlačte predný panel. Ak rana padla na boku, spadala do mechanizmu nastavenia stĺpca riadenia alebo dokonca aj jeho hradu. Kompresia prehlbovania nôh bola významná. V dôsledku toho nie je zabezpečená správna ochrana nôh a členky. S čelnou úderom sa cestujúci ukázal, že je dobre chránený - bezpečnosť hlavy, krku, kolená, nôh, nohy sa odhaduje vysokými značkami. Jedinou výnimkou bola hrudník, vystavená veľkému zaťaženiu z bezpečnostného pásu.

Bezpečnosť osobných detí:

Existuje malá nekompatibilita medzi stoličkami pre deti a sedadlá, ale nie tak veľké na vytvorenie hrozby pre bezpečnosť osobných detí.

Bočný úder:

Hrudník, brušné a panvové ovládače zasiahli dvere, bolo riziko poškodenia. Ochrana hlavy je dobrá.

Bezpečnosť chodcov:

Ochrany vedúceho mladého chodca. Štyri zo šiestich kontrolných bodov boli splnené regulačnými požiadavkami. Ďalší bod bol k tomu blízky. Bod nad stojanom tlmiča tlmiča ukázal výsledok lepšie ako priemer. Kapucňa a krídlo kĺbové miesto bolo horšie ako stred. Ochrany nôh. Žiadny z kontrolných bodov zodpovedal regulačným požiadavkám, hoci jeden - v blízkosti hradu kapoty - bol blízko k nemu. Ochrana dospelých. Tri body ukázali výsledok lepšie ako priemer, tri horšie. Jeden z nich sa nachádza v blízkosti ľavej stieračov. Ochrany nôh. Žiadny z troch kontrolných bodov zodpovedal regulačným požiadavkám, horším ako priemer.

Všeobecné informácie o aute

Poloha	Napravo
Testovaný model	Nissan Primera 1.6 GX
Typ tela	5-dverový hatchback
Rok vydavateľských údajov	1997
Hmotnosť curb	1219

Inštalačné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Nie
Airbag vodiča	Existuje
Airbag spolujazdca	Nie
Bočné airbagy	Nie
Bočné hlavové airbagy	Nie
Vodičské kolená a nohy airbag	Nie