Crash Test Mazda MX-5 (Miata) 1998-2005 Convertible

Ochrana vodiča a spolujazdca

Poleva, vodič

Predné Punch spolujazdca

Bočné úder, vodič

- pokuta - dobrý - uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské upínacie zariadenie

Dieťa do 18 mesiacov	Žiadna informácia
Dieťa staršie ako 3 roky	Žiadna informácia

bezpečnosť chodcov

- pokuta - dobrý - uspokojivo

komentár:

Napriek restyling, ktorá sa konala krátko pred skúškou, telo a podvozok MX-5 zostala takmer rovnaká, ako keď sa neobjaví modelu v roku 1989. Napriek veku, auto dobre prejavila dosť dostať rating 4 hviezdy, poskytujúce vyváženú ochranu pri čelných a bočných úderov. Avšak, s čelnou štrajku, bezpečnostný rám priestoru pre cestujúcich sa výrazne deformované. Pre získanie najhoršie výsledky, boli vykonané testy so sklonenou strechou. S bočným ranou, strecha bola zvýšená na kontrolu pravdepodobnosť poranenia hlavy vodiča kvôli štrajku jej prvkov. Je dvojitá, auto nebolo možné testovať s ustálenou detských stoličiek, aj keď to nebolo zabrániť kontrole dostupnosť a účinnosť príslušných upevňovacích prvkov a značenie. Ochrana chodcov sa ukázalo byť slabé.

Predné punč:

Airbag chráni hlavu vodiča, ale záťaž na jeho hrudi bola pomerne vysoká. Vozidlo je navrhnutý takým spôsobom, že kolízne energia sa šíri v spodnej časti, a to prostredníctvom prahov a iných prvkov v dolnej časti. Dvere nie sú ochotní znášať vysoké zaťaženie. Odborníci podrobený také kritiky vzhľadom na to, že v niektorých nehôd by sa dvere napomôcť pohlcujú energiu. Kolená z popredných sedimentov získať vážne zranenia pri zasiahnutí tuhé prvky v blízkosti stĺpika riadenia a upevnenie priehradku.

Bezpečnosť cestujúcich detí:

Vozidlo rozpozná prítomnosť detskej stoličke odporúčanú na sedadlo spolujazdca a automaticky vypne airbag, zapnutím výstražného nápisu. Avšak, tento systém nepracuje s ostatnými stoličky, čo je nebezpečné, keď nie je členom tohto ovládača. Varovanie na ochranu proti slnečnému žiareniu vodiča hľadí nie sú špecifické.

Bočné úder:

Záťaž na hrudník vodiča bol pomerne veľký, čo zvýšilo riziko zranenia. Zaťaženie na jeho brucha oddelení bola tiež pomerne vysoká, ale všeobecne výsledkom MX-5 sa ukázalo byť docela dobré pre vozidlo bez bočných airbagov, ktoré nie sú zahrnuté v základnej konfigurácii.

bezpečnosť chodcov:

Predná hrana kapoty je veľmi nízky, výsledky sú veľmi zlé.

Všeobecné informácie o vozu

poloha Roelf	Left
testovaný model	Mazda MX-5 1.6
Typ tela	2-dvere konvertibilné
Rok vydania dát	2002
pohotovostná hmotnosť	1005

Bezpečnostné systémy:

Pretensels predných bezpečnostných pásov	Existuje
Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače	Existuje
Ovládač predného airbagu	Existuje
Cestujúci vpredu Airbag	Existuje
bočné airbagy	Nie
Bočné hlavové airbagy	Nie
Vodiča kolená a chodidlá airbag	Nie