Crash Test Hyundai i800 (N-1) od roku 2008 minivan

Crash Test Hyundai H1 (I800) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laboratórne vyšetrenia bezpečnosti vozidla: rebríčku v miestach, protokol o skúške (foto a video crash test)
55%
Vodiča a cestujúcim
34%
Chodci
75%
Deti-cestujúci
43%
Aktívny bezpečnostný systém

Vodič a cestujúci. Spoločný skóre 20 | 55%

Čelný náraz (10,4 bodov)

 crash testy
vodič
 bezpečnosť cestujúcich
cestujúci
vyhodnotenie crash testu - pokuta
 Crash Test HYUNDAI I800 (N-1) Od roku 2008 - dobrý
 uspokojivo - uspokojivo
Zle - Zle
Veľmi zle - Veľmi zle
hlava
Vodiča Head kontaktu s Airbagstabilný
Cestujúci Head Kontakt S Airbagstabilný
Prsník
vetva cestujúcistabilný
Predný nosič posun späť33mm
Shift riadenie zadné koleso49mm
volant offset16 mm.
kontakt hrudníka s volantomžiadny
Horná časť nohy, kolená a bedrá oblasti
Pri kontakte s pevnými prvkami na prednom panelistĺpika riadenia; Spodná časť centrálneho panelu; krabica na rukavice
kolenástĺpika riadenia; Spodná časť centrálneho panelu; krabica na rukavice
Nízka časť nohy a chodidlá
pätka vybraniažiadny
Shift pedále späťbrzdový pedál - 142mm
Pedálu posun nahorbrzdový pedál - 67 mm

Bočné kolízie s automobilom (7,8 bodov) a s poštou (bodov)

 Kolízia s autami
automobil
bočné kolízie s poštou
pilier
hlavového airbagužiadny
prsníka airbagžiadny

Úder zozadu (spinálnej ochrana) (body)

hyundai I800 Spine Protection (N-1) od roku 2008
Popis stoličky
Typ opierky hlavy
geometrická posudzovaní0
skúška
- Silná kop0
- Middle Stick0
- Slabá strike0

Detské cestujúci. Spoločný skóre 37 | 75%

Dieťa do 18 mesiacov
Brand stoličkyritax-R.predok
núdzové Group0, 0+Hlava pohyb vpredchránený
Miestoface späťzrýchlenie hlavymaximálny výkon
zapínanieISOFIX Upevňovacie a nosný rámzaťaženie hrudníkaslabý
postranné štrajk
 Posúdenie ochrana Hyundai I800 (N-1) od roku 2008hodnotenie ochrany8,6fixácia hlavychránený
značenie odhad4zrýchlenie hlavymax Evaluation
vyhodnotenie upevnenie2
Dieťa staršie ako 3 roky
Brand stoličkyritax-R.predok
núdzové Group1Hlava pohyb vpredchránený
Miestotvár vpredzrýchlenie hlavymaximálny výkon
zapínanieISOFIX zapínanie s bezpečnostným káblomzaťaženie hrudníkamaximálny výkon
postranné štrajk
 hodnotenie ochrany12fixácia hlavychránený
značenie odhad4zrýchlenie hlavymax Evaluation
vyhodnotenie upevnenie2
posúdenie autá4Prevencia Airbag VarovanieTexto-grafická varovanie sa aplikujú na slnečnej hľadí

Chodci. Spoločný skóre 10 | 34% Act System. Bezpečnostné Common Skóre 3 | 43%

bezpečnosti chodcov
HYUNDAI I800 (N-1) Od roku 2008 - Fine
 dobrý - Dobrá
uspokojivo - Vyhovujúce
obmedzovač rýchlostiPrítomnosť nie je odhaduje
Kurz stability (ESC)3
Signalizácia unatigned bezpečnostných pásov0
hlava4,2
Hip area0
nohy6

Ochrana dospelých cestujúcich:

S svetlometu štrajku, cestujúci Salon Hyundai H-1 zachovaná celistvosť. Manekýn Senzory ukázali dobrú ochranu kolien a bedier u vodiča i spolujazdca. Avšak časti palubnej dosky sa pokúšali pre cestujúcich z rôznych rastu a postavenie, v ktorom boli. V bočnom náraze, ochrana prsia bola uspokojivá, zatiaľ čo ostatné časti tela sú bolestivé. Došlo ku kolízii s piliermi, pretože H-1 nie je vybavený bočným vankúšom. Geometrický posúdenie predných a zadných miest ukázal zlú poškodenia pásu v prípade zadného nárazu.

Bezpečnosť cestujúcich detí

na svedectvo senzorov figuríne, v dynamickom zrážke na základe testov H-1 získal maximálne skóre na ochranu 3-ročné dieťa. S trochou cesta pohybu, manekýn nie je príliš vysoký. Pri testovaní bočnému nárazu, obe figuríny boli pevne stanovená, čo minimalizuje pravdepodobnosť kontaktu s časťou kabíny vozidla. Predné vankúš sedadla spolujazdca nemá funkciu vypnutia, takže transport dieťaťa na prednom sedadle tváre dozadu je kontraindikované. Informácie o tejto akcii je obsiahnutá v aute.

Ochrana chodcov

Nárazník získal maximálny počet bodov za ochranu chodcov nôh. Avšak, ochrana hlavy a dospelého chodca dieťaťa bolo málo. Posúdenie prednej hrany kapoty nebola vhodná vzhľadom k tvaru a veľkosti vozidla.

Ochrana chodcov

Systém stability predmetu (ESC) je súčasťou základnej konfigurácie modelu. Avšak, nie sú tam žiadne signalizačné zariadenie pre unusted bezpečnostných pásov aj pre sedadlo vodiča, nie sú tam žiadne obmedzovača rýchlosti.

Všeobecné informácie o aute

Testovaný model Hyundai h-1 2.5 Diesel GLS, model s ľavou kľukou
Typ tela Telo base: Van
Rok publikovanie dát 2012
Curb Hmotnosť, KG 2095 kg
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... počnúc KMHWH81KBDU506106.

Inštalačné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov Existuje
Nakladače zadávania predných pásov Existuje
Airbag vodiča Existuje
Airbag spolujazdca Existuje
Bočné airbagy Nie
Bočné hlavové airbagy Nie
Airbag pre kolená vodiča Nie
Dynamický stabilizačný systém Existuje
Pripomienka bezpečnostných pásov nelepoviek Nie

Test videa