Test Drive Volvo XC90 din 2007 SUV

Doar calm!

VOLVO XC90 câine mâini. Și are un apetit modest și aproape inofensiv pentru ecologie. Toate datorită dieselului de 2,4 litri lucrează sub capota lui. Dar va fi rapid și jocuri de noroc în management ca versiuni puternice pe benzină? Vom încerca să ne dăm seama ce a trebuit crossoverul Diesel pe altarul economiei și ecologiei.
 
Nu-mi place campania actuală de publicitate Volvo. Ți-ai citit broșurile? Dacă ați lovit un accident, vom veni la salvare; Rupt? Nu dezangajați și apoi în același mod. Înțeleg că este dificil să faceți publicitate unui nou sistem de semnătură specializat în mod diferit. Dar pentru a dedica o broșură hefty și chiar cu fotografii colorate de problemă Volvo, într-una, atunci într-o altă nenorocire ... Nu, sunt împotriva.
Nimeni nu vine la cap să bată zidul vioara a muncii lui Stradivari pentru a arăta cât de defilate pot fi acoperite cu shards clei de lipici? Și apoi se pare că, pe Volvo, veți face cu siguranță nimeni. La nivel subconștient, precipitatul rămâne, și, la urma urmei, calm și imperturbabilitate, calitățile principale ale mașinilor suedeze și ale proprietarilor lor.
VOLVO XC90 Arată mai bine, în mod natural, nu cu o capotă deschisă pe margine și nici măcar purtând autobahn. Prinde reflecția lui în spectacolul de oglindă al magazinului aici este o adevărată plăcere. Așa că am început să iubesc blocajele de trafic și am avut narcisism bolnav.
Designul XC90 poate fi admirat pentru totdeauna. În calitate de bunic al bunicii: pare a fi amestecat, voluminos, oarecum încărcătură, dar atât de atractivă pe fundalul mobilierului discompanic de dezosare. Iar apariția lui nu va fi niciodată energizată, deoarece în intensitățile laconice ale creației monumentale, formula elixirului tinerilor este legată. Formula, componenta principală a căror carisma.
Tot, Babushkin servan procesat de un lac minunat. Beetles nu vor fi stropi, nu vor supraviețui pe soare, iar nepoții și străbunii vor aștepta mult timp cu admirație să-și lingă pe formele sale. Bine ați venit la eternitate! De aceea, modul în care modelul de restabilire semnificativ nu a vezut în acest an. Numai inscripția Volvo de-a lungul părții din spate a devenit o lățime a plăcii de înmatriculare, iar noile discuri (opționale) au apărut în specificație și opțiunile de rezolvare a culorii.
Cei care se îndoiesc de materialele de finisare ale producătorului suedez, un drum drept spre Salonul Volvo XC90. Terminați mai presus de toate laudele. Elemente care duc la ideea că ați fost mântuiți, nu și în înviat.
Fotolii confortabile, confortabile, cu inserții de la pielea ondulată, vă permit să vă așezați fără o rotație, dar ferm fixată într-un volan. Pe fundalul unui panou frontal masiv, pare foarte mic; În același timp, merge bine în mână. Pe volan, în plus față de mareele de pe laturi, o canelură de marcă a fost făcută în jurul perimetrului, ceea ce îl face chiar mai bine să simtă berbecul.
Clima Block Volvo cu un mic om mic pe chei, poate, unul dintre cele mai confortabile, astăzi. Pentru a regla temperatura și direcția fluxului de aer, nu este necesar să vă plimbați prin meniul computerului de la bord. Afișajul chic al înregistratorului de bandă radio, cu simboluri negre mari pe un fundal de lapte, vizual și frumos, care nu se poate spune despre tabloul de bord. Aici designerii au înfășurat în jur, făcând digitizarea scalei slab lizibile. În plus, într-o zi însorită, dispozitivele sunt urmărite considerabil, forțând peeringul mărturiei.
Designerii au fost confundați și cu locația blocului de setări din față. Este încastrat în partea de jos a pernei scaunului și reglați spatele, fără a intra în capcana deschiderii înguste, dificilă.
Fiind deasupra drumului, vreau să fiu cel mai puternic, rapid, încrezător, dar un răspuns destul de lent la presa de gaz este destul de rece cu praful. Accelerarea netedă, încrezătoare, dar fără scânteie sau notch sport. Este mai bine să fii ecolog: Pentru tăierea țării noastre, metru de debit a arătat un mod modest de 10,2 l la 100 km de mod. Sau Majordom: Versiunea Diesel Volvo XC90 este cea mai accesibilă în conducător.
Pentru exploatările cavalerului, motorul este încă slab. Aici ar fi un diesel cinci pentru 300 de forțe (cum ar fi V10 TDI pe Volkswagentoureg), atunci am fi arătat totul cu toți! Dar producătorul nu are un motor un astfel de motor, astfel încât partea din spate acoperă puternic și capcana, dar, din păcate, benzină, 315 de opts.
Dar platforma din Volvo este excelentă. La pandantive, combinația rară de confort și rigiditate, făcând o mașină ușor de înțeles în mișcare. Un volan cu feedback suficient și zero pronunțat este capabil să controleze în siguranță mașina și cu o centrală electrică mai puternică sub capotă, dar astăzi modul de mișcare va fi calm. Salvăm și nu urmărim.
Volvo XC90 masina tactile verificate corect. Modul în care arată și mai ales ce sunt executate materialele, permite să nu se îndoiască de apartenența la prima. Și că motorul nu este cea mai bună alegere pentru unitate, dar se potrivește complet cu setările calme, inteligente ale șasiului mașinii. Poate că această unitate pentru centrala sa cu o elice ar fi ales cel mai faimos rezident fabulos al Stockholm Carlson. Calm, după cum știți, el a apreciat mai presus de toate. În plus, motorul diesel este realimentat mult mai profitabil decât blocajul.
 
Mașina este oferită testului Swed Mobil de către dealerul Oficial Volvo.
Text: Alexander Mikhailov
Fotografie: Roman Stunnin, Alexander Korobchenko

 
   
 
 
 
 

O sursă: Revista "Wheels" [noiembrie 2008]