Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

Simboluri ale statutului

Cea mai mare medie
Șase mașini de clasă de afaceri. Cinci dintre ele sunt toate tracțiunile. Patru mașini cu un motor de 3,5 litri sau mai mult. Trei articole noi absolute. Alege gusturile. Dacă aveți bani, suficient de mari pentru a face o greșeală în această alegere. Și, în același timp, probabil, nu există acești bani din urmă. Șase solicitanți pentru a ocupa un loc în garajul dvs. se află în partea de sus a segmentului E și sunt simboluri ale statutului proprietarului.

Cine este ce
Clasa E, sau propriul său stăpân. În cazul unei creșteri a barei, veți întâlni obligațiile de teză de poziție publică. Și în clase mai mici, alegerea se bazează adesea pe buget concurenți, altfel călcați. Este aproape imposibil să urci într -o clasă de afaceri către jucători noi. Dar, după cum puteți vedea, aspectul Honda și Citroen, care au făcut o aplicație destul de serioasă pentru succes, ar putea să extindă lista de mărci care au lipit o nișă caldă. Timpul va spune dacă așteptările solicitanților pentru bucata sa de Olympus sunt justificate.
Audi A6 3.2 Quattro
Prețul unei mașini testate este de 74590 USD
Max. Putere 255 litri. Cu. la 6500 vol./min.
Max. viteză 250 km/h
Accelerație 0-100 km/h 7.1 s
 
Cadillac STS 4.6
Prețul unei mașini testate este de 78650 USD
Max. Putere 325 litri. Cu. la 6400 vol./min.
Max. viteză 250 km/h
Accelerație 0-100 km/h 7 s
 
Citroen C6 3.0
Prețul unei mașini testate de la D50000
Max. Putere 215 litri. Cu. la 6000 rpm/min.
Max. Viteză 230 km/h
Accelerație 0-100 km/h 9.4 s
 
Honda Legend 3.5
Prețul unei mașini testate este de 69.000 USD
Max. Power 300 litri. Cu. la 6200 vol./min.
Max. Viteză 235 km/h
Accelerație 0-100 km/h 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
Prețul unei mașini testate D71500
Max. Putere 272 l. Cu. la 6000 rpm/min.
Max. viteză 250 km/h
Accelerație 0-100 km/h 7.1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
Prețul unei mașini testate este de 92550 USD
Max. Putere 315 litri. Cu. la 6000 rpm/min.
Max. viteză 250 km/h
Accelerație 0-100 km/h 6,5 s

1 loc
Mercedes E350
+ Standardul rămâne standardul pentru dinamică, controlabilitate și ergonomie. Este interesant exterior, extrem de solid, dar destul de elegant. Și din punctul de vedere al practicității, Mercedes -ul la înălțimea acesteia are cel mai mic consum de combustibil.
- Două minusuri: reticența companiei de a abandona un singur întrerupător de volan, iar prețul la care douăzeci la sută din brand pentru brand este o stea cu trei beam pe capotă.
 
Locul 2
Legenda Honda
+ Vânt proaspăt pe domeniul clasei de afaceri europene. Manipulare supranaturală. Dinamică flexibilă. Un salon bogat, dar deloc fără gust. Cele mai bune scaune. Echiparea tuturor tipurilor de opțiuni deja în baza de date. Audi a depășit în detrimentul prețului.
- Dezavantaje din spate: înălțimea mică a cabinei din al doilea rând limitează creșterea pasagerilor cu 180 de centimetri. Și trunchiul cu o podea înaltă și bună, care se datorează unei suspensii complexe și a unei tracțiuni active ale roții din spate.
 
Locul 3
Audi A6
+ Idealul ergonomiei discrete. Cel mai spațios atât pe primul, cât și în al doilea rând. Cel mai stabil este pe drum. Cel mai mare și mai convenabil compartiment pentru bagaje.
- Clond la o controlabilitate insuficientă chiar și în versiunea cu tracțiune cu totul. Volanul Perepasat. Glaws Mânere ușii. Dimensiuni umflate excesiv.
 
Locul 4
Citroen C6
+ Bright Design este cea mai memorabilă apariție implicată în tradițiile mărcii. Suspensie hidropneumatică cu o gardă variabilă. Mare netezime. Confort acustic.
- Cea mai slabă dinamică. Mici, dar numeroase greșeli în ergonomie. Un design luminos se poate dovedi a fi un minus, peste câțiva ani se va plictisi și va deveni vechi.
Locul 5
Cadillac Sts
+ Un motor cu mai multe altele, o dinamică excelentă, un aspect impresionant. Și prețul arată destul de rezonabil cu astfel de înclinații. Dacă considerăm bara de afaceri destul de decentă ca un concurenți destul de decenți.
- O aterizare inconfortabilă: fie stai aproape pe podeaua salonului, fie te odihnește cu capul de tavan. Volanul gol. Vizibilitate lipsită de importanță, inclusiv oglinzi. Mânere externe plate externe. Calitatea plasticului este mai rea decât concurenții.
 
Locul 6
Volvo S80
+ Fanii mărcii vor fi încântați să păstreze valorile tradiționale în noul model. Motorul puternic V8, care a venit din crossover -ul XC90. Cea mai rapidă accelerație.
- Management înclinat. Inexactitatea reconstrucției și a activității frânelor. Cunoașterea suspensiei frontale.
 
Text Vladimir Smirnov Foto Leonid Deduch
  

Sursă: Mașini