Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 Sedan
Opțiune obligatorie
În alte sedanuri, opțiunea de tracțiune cu totul: o alternativă demnă și mai scumpă la față sau din spate. În Subaru, unitatea este una simetrică și completă. Și puteți alege un motor, un punct de control, echipament, culoare. Sau model ... Toate componentele principale de la motor la transmisie, de la mecanismul de distribuție a puterii la arborele Cardan sunt în Subaru pe o linie, cu o simetrie longitudinală completă a locației.
Aceasta este principala doctrină a Subaru. Aceasta este ceea ce unește un secretar în vârstă și jumătate de litru, cu un specificație moștenită de 245 de cai putere în campioana rusă la miting. Aceasta este inclusă în fiecare pachet și nu vine separat de Subaru. Aceasta este o moștenire de o experiență și jumătate de experiență în WRC; Schema, proiectată de conuri și abraziuni ale Makreya, Burns, Myakinen, Sainz și Solberg. Clienții cumpără tracțiune integrală simetrică, iar Impreza, Forester sau B9 Tribeca îl primesc pe lângă el
Subaru Legacy Specificații
(date producător):
Dimensiuni (lungime x lățime x înălțime) 4665 x1730x1465
Drept rutier, MM 150
Masă echipată, kg 1 390
Volumul trunchiului, L 433
Volumul și puterea motorului, l (L. P. la RPM) 2.0 (150/6.000)
Cuplu maxim, NM la RPM 196/3 200
Accelerație la 100 km/h 9,5 s
Viteză maximă 209 km/h
Consum mediu de combustibil (oraș/autostradă) L/100 km 11,7/8,6/6,7
Din 2008, formația moștenită a fost actualizată. Mai mult, nu au urmat modificări externe constructive. Dar există mai multe motoare. La 2,0 și 3,0 litri, a fost adăugată o unitate de 2,5 litri cu o capacitate de 173 litri. p., iar un motor de 2,0 litri este deformat până la 150 de litri. Cu. (De la 165 CP.). Toate mașinile pot fi echipate cu mașini cu patru sau cinci trepte, precum și cutii de viteze mecanice cu cinci și șase trepte. La testul nostru, o mașină apropiată de mașina de bază cu un motor de 2,0 litri și mecanici a vizitat elementul de bază.
Moștenirea Subaru este formată din contradicții. Este ca un compromis între elementele incompatibile înainte: un sistem de tracțiune cu roți complete, un motor opus cu doi ani și o mișcare confortabilă în jurul orașului!
Greu și stabil în colțuri, o mașină și fosa mică și fisuri în asfalt ușor petrecut cu amortizoare. Nu iertați erorile de gestionare a Subaru și absența unui sistem de stabilizare (sistemul VDC este disponibil doar începând cu o versiune de top de 2,5 litri și modele de 3,0 litri).
Moștenirea, ca o fiară domesticită, poate fi calmă și echilibrată. Până când este deranjat, se ține cu tenace pe asfalt, reacționează rapid și cu exactitate la virajele volanului, dar merită să greșești și sub screa de anvelope nesoluționate, sedanul sare din traiectorie mai întâi în față, apoi derivă a axei spate. Aceste procese sunt previzibile și sunt ușor de ajustat. În modul normal, cuplul este distribuit într -o proporție de 55:45, deci Legacy are aproape un caracter de tracțiune din față. Dar, după caz, pofta poate fi redistribuită de la 80:20 la 20:80. Mai mult decât atât, un sedan cu tracțiune cu totul inspiră încredere, indiferent de ceea ce este sub roți. De aceea, suntem gata să iertăm chiar și lipsa unui sistem de stabilizare.
Transmisii scurte, accelerație frisky pentru conducere rapidă necesită o muncă frecventă și în timp util, cu o pârghie mare cu flux scurt. În mâinile moștenirii șoferului este un diametru mic și un volan convenabil la atingere, dar toate avantajele sale tactile sunt compromise de reglare: poate fi reglat doar la înălțime. Scaunele din față sunt moderat moale, dar perfect definite.
Șoferii diferitelor sisteme sunt suficient pentru un loc, dar pasagerul scaunului din spate, tavanul va cere să nu -și îndrepte spatele. Cu toate acestea, numai dacă creșterea acestuia din urmă depășește un optzeci de metri Prețuri
În această iarnă, prețurile speciale sunt valabile pentru mașină, de obicei cea mai accesibilă moștenire cu un motor de 2,0 litri de 150 de cai putere și o transmisie manuală cu 5 trepte costă 853.300 de ruble. Aceeași mașină cu o mașină automată este 892 300. Configurația are ABS, EBD, control de croazieră, control climatic cu două zone, un radio cu un schimbător de CD, 4 airbag-uri. După ce ați adăugat 12.200 de ruble, puteți obține perdele de siguranță laterale. Versiunile cu Xenon și Hatch vor costa, respectiv, 898 600 și 937.000 de ruble.
Model cu un motor de 2,5 litri în 173 CP În mod semnificativ mai scump: cel mai accesibil pentru 1 034 700 (cu transmisie automată 1 073 700) oferă, pe lângă cele de mai sus, scaunele din piele cu unitate electrică. Moștenirea cu un sistem de stabilizare a traficului, accesul la sistemul interior de intrare inteligentă este prezentat doar cu o mașină automată pentru 1.155.100.
Versiunile cu un motor de 3,0 litri (245 CP) sunt oferite doar cu o transmisie automată cu 5 trepte pentru 1 355 300 sau 1.420 200 (cu navigație). În cele din urmă, specificația de top moștenire 3.0R. B (caracteristica principală a discurilor 18) costă de la 1.338.500 cu transmisia automată și de la 1.351.600 cu mecanici cu 6 trepte.
Subaru Legacy nu este o mașină cu tracțiune cu toate roadele: aceasta este o tracțiune completă cu o mașină. Cu un corp de sedan de clasă mijlocie, unul dintre cele trei motoare disponibile, o suspensie și un set de opțiuni suplimentare.
Poate de aceea, nivelul de loialitate față de brand este atât de mare: este ușor să schimbi mașina și să schimbi Subaru -ul cu tracțiune cu totul în altul, sunt necesare argumente foarte semnificative
Mașina a fost asigurată de RTR, dealerul oficial Subaru
Text: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Ostanin
