Test Drive Volvo S80 2003 - 2006 Sedan

Opțiune - inteligență

Volvo S80 a supraviețuit restylingului. O mașină bine cu bine a fost mai tânără și a devenit mai perfectă. Raportul ridicat între numărul de mașini sigure de înaltă calitate și prețul său rămâne neschimbat.
 
Schimbări de aspect, formal, puțin. Noile detalii cromate - puțin: o fâșie de modelare și inserții în mânerele ușii. Schimbări mici, aproape invizibile în forma frontului, apariția LED -urilor în optica posterioară ... Cu toate acestea, percepția emoțională a mașinii a devenit diferită: Volvo S80 arată acum mai potrivit și dinamic decât o versiune pre -rezistență.
 
Este imposibil de spus că umplutura tehnică s -a schimbat foarte mult. Este diferit aici: poate fi schimbat dacă a dorit cumpărătorul: comandați doar o mașină cu un șasiu activ în patru c, deja testat pe modelul S60R. Sistemul a fost dezvoltat împreună cu o companie atât de respectată precum Ohlins Racing AB și, prin urmare, este ușor de ghicit că vom vorbi despre amortizoare.
 
Folosind senzorii săi, sistemul electronic primește informații despre parametrii mișcării mașinii în ansamblu, adică despre viteze și accelerații laterale/liniare, despre funcționarea pieselor de suspensie (desenând concluzii despre starea suprafeței drumului) și mișcarea controale (comparând intențiile lor cu voința șoferului).
 
De fapt, o persoană poate alege între mișcare în modul confortabil, atunci când sistemul are grijă în primul rând, așa cum sunt transmise mici tulburări din drum sau în sport, sunt transmise corpului. În cel de -al doilea caz, prioritate pentru a asigura distribuția maximă adecvată a presiunii roților la sol pentru a obține proprietăți ridicate ale ambreiajului, stingerea rulourilor în îndoire și apariție, vorbind despre limbajul marin, difherentul cu accelerație intensă și încetinire.
 
Din păcate, în Rusia nu am putut găsi S80 cu sistemul C-Four. Prin urmare, în plus, vom vorbi despre comportamentul unei mașini cu o suspensie convențională, un motor atmosferic cu cinci cilindri 2.4 și un KP mecanic cu cinci viteze. De ce o modificare atât de slabă?
 
Are o caracteristică importantă: Preț. De acord, 40 de mii de dolari pentru un sedan de afaceri al unei companii respectate este o ofertă rară.
 
Cel mai modest din gama motorului a fost destul de puternic și momentul, cel puțin împerecheat cu mecanica. Ei bine, sunetul evacuării poate părea chiar prea asertiv și sport pentru o mașină din această clasă.
 
Senzațiile șoferului sunt pur și simplu bune: este plăcut să te ocupi de o mașină configurată corect. Managementul este ușor și receptiv, dimensiunile sunt resimțite cu siguranță. S80 actualizat intră cu ușurință la rând, nu arată o tendință de instabilitate a arcului. Ce altceva este necesar pentru o călătorie calmă confortabilă?
 
Desigur, Chic, care este prezent în mașini în valoare de o sută de mii, nu este aici. Cu toate acestea, nu există încercări, de obicei incomode, nu creează un astfel de sentiment. Aceasta este doar o mașină ușoară și armonioasă pentru oameni fără complexe.
 
Caracteristicile tehnice ale Volvo S80
 
Corpul este o masă echipată cu sedan, kg - 1465 o Masă completă, Kg - 2140 O Dimensiuni (lungime/lățime/înălțime), mm - 4822/1832/1434 O, mm - 2791 o max. Viteză, km/h - 210 o Timp de accelerare la 100 km/h, s - 9,0 o contor. Consum de combustibil, L/100 km: oraș. ciclu - 12.2; Suburban - 7,0; mixt -9,0 o motor -benzină, in -linie, 5 -cilindru., 20 -valve.; Volumul de lucru, CM3 - 2435; Putere, L.S. la min -1 - 170/5900; Twisting, NM la min -1 - 230/4500 O Transmisie - blană, 5 -viteză O dimensiunea anvelopelor - 205/65R15 o Steish - Gear -Rake, cu un amplificator o preț, $ - 39923
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Sursă: Revista 5 roți [10/2003]