Volkswagen Passat B7 Test Drive din 2010 Sedan

Volkswagen Passat 2011

Noul (și mai degrabă actualizat) Passat a fost reprezentat în 2010. Pentru piața rusă, modelul a fost prezentat pe 14 mai 2011.
Mașina deține titlul unuia dintre cele mai populare sedanuri, deoarece peste 15 milioane de exemplare au fost vândute în întreaga sa poveste. Prevalența mașinii este explicată nu numai de PR -urile competente ale companiei. Passat a fost întotdeauna un sedan german simplu și de încredere, care nu are nici o apariție țipătoare și nici același preț de preț. În ultima, a șaptea generație, însă, există lucruri care îi fac pe mulți să se gândească înainte de a cumpăra o mașină. Și, mai precis, face absența unor schimbări grave pentru a gândi: tot ceea ce Volkswagen a reunit rămășițele celorlalte mașini, a făcut Passat B7 și a făcut publicitate ca un model fundamental nou. Dar faptul rămâne: platforma auto a rămas veche, iar cutia de viteze și motorul au fost preluate de la modelele existente. Pentru a -și vena lenea inginerilor lor, proiectanții au dezvoltat o nouă apariție a mașinii, ca urmare a căreia Volkswagen Passat 2011 a început să fie mai mult ca Phaeton. Cu toată asemănarea externă cu fratele său mai lux și drag, prețul mașinii a rămas Passatovskaya. Pe ce ar trebui să contații atunci când cumpărați o nouă generație B7?

Interiorul a devenit mult mai luxos: au fost instalate noi scaune, țesătura tapițeriei a devenit mai rezistentă la uzură și cu o calitate ridicată, nivelul de zgomot a scăzut, tabloul de bord a fost finalizat, plăcuțele ușilor, lumina de fundal și orele analogice au fost actualizate. Unele modificări au avut loc în umplerea electronică a mașinii: funcția de masaj a apărut pe scaune, a fost adăugat sistemul de recunoaștere a oboselii șoferului, oferind sfaturi atunci când este mai bine să se oprească și să se odihnească. De asemenea, în a șaptea generație Volkswagen Passat 2011 există o tehnologie pentru frânarea automată la viteze mici.

Tehnic, noua generație a fost actualizată mai mult. Toate pasasele noi, cu excepția modelului de bază cu un motor de 1,4 litri, sunt echipate cu un generator, inclusiv doar atunci când bateria trebuie reîncărcată, iar sistemul de pornire este instalat pe toate modelele diesel. Modificarea mișcării albastre este diferită de îmbunătățirile aerodinamice obișnuite, ratele de viteză crescute pentru transmisie. Ca urmare a unor astfel de economii, mișcarea albastră diesel consumă doar 4,2 litri de combustibil la 100 km. În plus față de două motoare cu combustibil diesel, Volkswagen oferă o varietate uimitoare de unități electrice: 1,4 litri TSI (122 CP), 1,8 litri TSI (60 CP), 2 litri TSI (210 litri. P.) și 3,6- litru V6 (300 CP), motor de gaz 1.4 Ecofuel cu o capacitate de 150 CP Și în sfârșit, un motor de 1,4 litri bioetanol cu \u200b\u200bo capacitate de 160 CP.

Prețurile Passat 2011 încep la 860.000 de ruble. Aproximativ 1.300.000 de ruble va trebui să fie stabilite pentru versiunea de top.

 

Sursă: Revista 5 roți [decembrie 2011]