Test Drive Volkswagen Passat B7 din 2010 Sedan

Test Drive Volkswagen Passat B7: Passat of Northern Litroid

Portalul Kolesa.ru a atras noul Volkswagen Passat din mâinile celor care doresc să-l cumpere, a fost surprins de asemănarea sedanului cu Phaetonul de lux și a încetat să aștepte următoarea generație a cultului german D-Class.

Am călătorit la roata lui Volkswagen Golf, Jetta, Turan, Tiguan, Touareg, Sciocco, Phaeton și chiar și chiar crafter de marfă, dar până astăzi nu am condus niciodată Volkswagen Passat! Doar un fel de mitic, toate călătoriile de pe sedanul de dimensiuni medii de la Wolfsburg au fost întotdeauna livrate colegilor mei. Sunt sigur că vă place ", un manager de mașini familiar al reprezentantului auto a încheiat despre dezavantajul meu și a înmânat documentele și cheia de la sedan. Și știam ce ar vrea. Poate ceva surprinde ceva sau supărat pe volumul aritmetic mediu al Volkswagen, care a reușit să încerce în cinci ani de muncă?
Noul Volkswagen Passat se află pe aceeași platformă ca și generația anterioară, dar în Volkswagen strigă literalmente că acest lucru nu este restabilit, ci un model complet nou!

Eforturile lui Volkswagen vizează aducerea apariției Passat B7 la sedanul de lux Phaeton. Efectul este atins. Fonduri: Design similar frontal al corpului (grila radiatorului cu patru scânduri longitudinale, faruri cu LED-uri de lumini de alergare în timpul zilei), formă similară a luminilor din spate, și în general - toate tipurile de spate. Și când este privită, partea asociației apare mai degrabă cu Jetta.

Nu produce impresiile salonului passat de sedan scump! Ca de obicei, gustos, simplu și convenabil, dar nu va umple un salon gri și plictisitor.

Poate conversații despre similitudinea externă cu manevra de distracție a Phaetonului? Pentru a distrage atenția de faptul că unele detalii din cabină de la clasa mașinii de mai jos: volanul și unitatea de control climatizare climatică din Golf VI! Dar acest lucru nu ar trebui să fie puternic confundat de cumpărători, deoarece în gestionarea acestor dispozitive sunt convenabile, intuitiv ușor de înțeles și merită locuri din sedanul de clasă D.

Accentul noului model este izolarea zgomotului. În motivele specificate la începutul textului, nu pot compara confortul acustic în programele noi și anterioare.
Lucrarea de ingineri deasupra tăcerii în cabina noului vânt comercial a fost făcută ca și cum generația trecută este într-adevăr nevoie de ...

Aici au instalat o nouă izolație fonică a compartimentului motorului, au înlocuit părțile rătăcitoare în suspensie, instalate ochelari mai groaznici ... și într-adevăr în cabină mai liniștită decât oriunde în acest segment.

Scaunele din noul pasat sunt, de asemenea, noi. Plat - ceea ce va fi apreciat în rândul din spate - și foarte confortabil; Ele țin perfect spatele și justifică ambițiile producătorului. Cuvintele comunicatului de presă Volkswagen asigură că noul Passat este cel bun călător, nu numai în urban, ci și pe călătorii pe distanțe lungi. Cred.

Sub capota testului Passat B7 este o combinație clasică a unei turbogii de 1,8 litri de 120 de turbogii și transmisiei automate. În acest caz, o cutie de viteze robotică cu 7 trepte cu două ambreiaje DSG.

Unul și jumătate de cai pot fi percepuți diferit. Este un lucru când stau și mestecă pașnic ierburile, iar cealaltă - când ei cu o secară furioasă se grăbesc în direcția voastră. Aproape același lucru diferă de 150 CP În motorul atmosferic obișnuit și în Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

Aceasta nu este cea mai rapidă și mai lentă versiune a centralei electrice, este suficientă pentru a conduce rapid în oraș, apucați pentru depășirea piesei. Sunt sigur că acest Volkswagen Passat va fi cel mai popular pe piața rusă.

Motoarele și transmisiile noului Volkswagen Passat am văzut deja pe alte modele, platforma nu este, de asemenea, prima prospețime. Poate că nu este nou și restabilirea?

Nu chiar. Experții și experții tendințelor automobilelor cu încredere în capete de caracatiță: Următorul, a opta generație de Volkswagen Passat B7 va demola cu adevărat acoperișul. Iar versiunea curentă este o cerință de marketing care prescrie o schimbare sistematică a generațiilor. Dar este imposibil să numim cele șapte restabili, pentru că complet fără stafide Volkswagen nu l-ar lăsa pe Pasat pe piață.

Îți lovi de multe ori mașina ta? Sper că nu există, deși Volkswagen va introduce acest act sălbatic în camionul Dump! Un pic mai târziu pentru piața rusă va fi oferită o opțiune unică ușoară deschisă: pentru a deschide compartimentul pentru bagaje, trebuie să bateți sub bara de protecție din spate a mașinii. În mod natural, trebuie să lovi cu mintea: compartimentul pentru bagaje nu se deschide pe cel care a căzut, dar numai cei care vor avea o cheie cu un radiocod ...

În plus, noul Passat B7 (cum ar fi Volvo cu Mercedes) are un senzor de oboseala conducătorului auto: în cazul în care autovehiculul înțelege că șoferul este obosit, o imagine de o ceașcă de cafea apare pe tabloul de bord. Cum ar fi, nu dormi - înveselit ...!

În ciuda tuturor asemănărilor externe cu Phaeton, mi se pare că noul Volkswagen Passat B7 confundat raid premium, stabilit pe corpul său în ultimii doi ani. A devenit mai prietenos și mai ușor de a comunica. Smooth, dar accelerare persistentă, testarea elastică de găuri și chosel, și chiar tăcerea mai învăluitoare. Noua generație va fi mai nou, dar, de asemenea, BE-a șaptea este pentru ce să aleagă.

Noul Volkswagen Passat: Preturi
Basic Volkswagen Passat B7 Trendline costa de la 859,000 de ruble. Pachetul include de 1,4 litri cu motor 122-puternic TSI cu cutie de viteze mecanică, 6 airbag-uri, ESP, ABS, EBA, instalație de aer condiționat, servodirecție adaptive, computer de bord, geamuri electrice și geamuri electrice, de încălzire stergator, suspensie armat, de protecție a carterului, magnetofon cu 8 difuzoare.

Pe unitatea noastră de test a avut loc o nouă Volkswagen Passat în configurația Comfortline cu un motor turbous de 1,8 litri și o mașină automată DSG pentru 1,064,000 de ruble (nu de numărare opționale pachetele Comfort, Technics și multimedia). În plus față de trendline - Control 2 zone cu climă, tapiterie multi-piele, scaun fata de confort ridicat, un unghi de înclinare unghi de scaune, senzori de ploaie și, oglinzi rabatabile electrice ușoare, din aliaj de discuri.

Volkswagen Passat este asamblat la două fabrici din Germania. Nu există planuri pentru producția în Kaluga. Și până când este prevăzută.


Masina este furnizat companiei de testare Sigma Motors, dealer oficial Volkswagen.

Postat de: Alexander Korchenko
 



 

O sursă: Revista „Roata“ [mai 2011]