Volkswagen Passat B7 Test Drive din 2010 Sedan

Volkswagen Passat. Pâine cu usturoi

Volkswagen Passat. Preț: Nu este definit. La vânzare: din primul trimestru al anului 2011

S -ar părea că o mașină de afaceri populară germană cu bucătărie catalană poate avea în comun? Pentru a răspunde la această întrebare, vom transfera la Barcelona, \u200b\u200bunde în timpul testului premierei conduceți un bestseller german cu patru roți și ne-a amintit de fapt de o pană tipică catalană. Simplu, dar al naibii de gustos!

Pilot de testare
Vladimir Makkaveev, 33 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere de 14 ani, mașină personală - Volvo C30

Înainte de a ajunge la volanul celei de -a șaptea generație a unei mașini de afaceri populare, să avem mai întâi o gustare într -unul dintre numeroasele restaurante din Barcelona.

Uimitor, simplitatea elegantă a vechilor feluri de mâncare catalane, aromate cu aroma de ulei de măsline proaspăt și câștigă Raymate și transfigurații, uneori dau o sută de puncte înaintea ipocriziei rafinatelor gastronomii franceze și a vinurilor galice supraevaluate. Mâncarea aici este pregătită nu de dragul de a se bucura de ritualul de a -l deține, ci de a mânca delicios. Iar pâinea clasică catalană cu roșii este complet o capodoperă a constructivismului culinar elegant. Mâncarea oamenilor săraci catalani, când pâinea uscată a fost frecată cu tot ceea ce se afla în casă, iar în casă nu era uneori altceva decât usturoi, roșii și ulei de măsline, de -a lungul anilor s -a transformat în același simbol al bucătăriei catalane din Franța sau pastele în Italia. Un fel de mâncare mai simplu este greu de imaginat.

Noul Passat se odihnește în parcare la restaurant, din cauza unei ferestre din sticlă, la prima vedere pare și rustică. Nici ondulări complexe, de apă, nici păsări japoneze, afluxe, nici linii de curgere coreene nesfârșite și nici nu au umplut deja aerul francez. Totul în germană este concis, pur și simplu și ... în catalonic gustos.

Născută odată ca pâinea pentru săraci, o mașină populară din 1973 a fluturat o clasă de afaceri pentru a deveni unul dintre cei mai de succes jucători din segment în următorii 37 de ani. Șase generații de Passat crescute în întreaga lume în valoare de 15 milioane și de -a lungul anilor Passat a devenit același simbol al gastronomiei auto germane ca Pan Con Tomate în Catalunia. De la generație la generație, Wolfsburg gătește doar proporții Passat au fost doar acolo, adăugând tot mai multe ingrediente acolo. Și acum avem a șaptea generație a unei mașini de afaceri populare, creată de Walter Da Silva și Claus Bishof.

Al 7-lea Passat se confruntă nu atât pe strămoșul său direct, cât pe noul Phaeton născut în primăvara anului 2010. Statutul grilei cu patru aspecte ale radiatorului, felinare similare și contururi laconic corect ale capotei adaugă aspectul noii reprezentative Passat. Aceeași claritate a liniilor poate fi urmărită în profil: se pare, doar două coaste longitudinale drepte, dar cât de elegant!

Spre deosebire de exterior, transformat, dacă nu radical, atunci semnificativ, renovarea interioară poate fi numărată pe degetele unei mâini. În afară de scaunele actualizate, modificările cardinale afectate, poate, numai, se rostogolesc doar în tunelul consolei centrale. Aici, de asemenea, sunt împrumutate multe de la Phaeton. Chiar și ceasuri analogice din partea superioară a consolei ca simbol al apartenenței unei societăți auto superioare. Dar, ceea ce este deosebit de plăcut, cu tot respectul ostentativ pentru tradiții, Passat pândește atât de multe opțiuni noi și foarte utile pe care orice coleg de clasă le poate invidia: începând cu o priză electrică în suprastructura tunelului central și care se termină cu o întreagă împrăștiere a sistemelor ultramoderne de electronice auxiliare. Acest fel de mâncare merită să vă opriți mai detaliat.

Unul dintre primii din clasa Passat a achiziționat un sistem care monitorizează oboseala șoferului: veți începe doar să adormiți și să fugiți în marcaj, deoarece un german atent se va oferi imediat să se oprească la pauza de cafea. Anterior, asistența laterală, precum și funcția de funcționare a limitei de viteză și a lămpilor dinamice, comutate independent de aproape și înapoi la flagship -ul Phaeton și Touareg, au devenit disponibile doar pe pilot Phaeton și Touareg. Pentru Touran și Sharan, noul Passat a moștenit asistența parcului de generație a doua pentru parcare paralelă și transversală. Set bun! Între timp, cele mai delicioase opțiuni sunt încă înainte. De exemplu, la baza, vizitatorii șocați ai dealerului auto parizian, un sistem unic de deschidere fără contact a porților ...

Mișcarea cizmei sub bara de protecție din spate acționează pe Passat ca Sim-Sim pe peștera Aladdin. De asemenea, a existat un sistem de retenție automată în bandă: la viteze de la 65 km/h, Lane Asistați renumitul sezon Passat chiar și în coturi destul de abrupte ale autostrăzii. Adevărat, pentru a nu eutanasia complet vigilența șoferului, germanii au limitat performanța sistemului 15 secunde. Dacă în acest timp șoferul nu atinge niciodată volanul, asistența pe bandă este dezactivată cu un scârțâit de piercing. Și, în sfârșit, Passat a devenit prima mașină a mărcii Poporului, în care controlul de croazieră adaptiv a fost completat prin frânarea de urgență. Prin analogie cu siguranța orașului suedez, sistemul german de prevenire a confruntărilor poate evita sau cel puțin să reducă la minimum consecințele accidentului cu viteze de până la 30 km/h. O singură problemă: în Rusia, VW încă nu își poate adapta radarele la legislația noastră misterioasă și încă nu vom vedea majoritatea acestor bunătăți. Deci, concentrarea roșiilor dulci în noul Passat poate să nu fie atât de mare. Va trebui să facem cu un singur usturoi ...


Ediția rusă
Din motive obiective, tabelul proprietarului rus al noului Passat va fi oarecum rar decât în \u200b\u200brândul locuitorilor din Europa și SUA. Din cele 10 motoare, vom avea 4: trei volume de benzină de 1,4 (122 CP), 1,8 (160 CP) și 2,0 (210 CP) litru, precum și turbodiesel de 2 litri cu o capacitate de 170 litri. Cu. Lista de noi opțiuni va fi și mai mult Kutsa: scaune cu o funcție de masaj, un asistent de parcare, sisteme de asistență ușoară și controlul oboselii șoferului, precum și un senzor pentru deschiderea trunchiului cu un picior. Sistemele a căror activitate este legată de radar, de croazieră adaptivă, de un sistem de prevenire a coliziunilor și de asistență a benzii nu vor fi încă disponibile. În Barcelona, \u200b\u200bam ales potențialul cel mai mult șasiu cu o transmisie manuală de 160 -horse putere 1.8 și 6 -viteză pentru cunoștință și nu am pierdut. Desigur, nu m -am putut lăuda cu accelerații cosmice pe serpentinele catalane (clasele inferioare sunt eșuate și 9,8 cu accelerație la o sută nu rezultate atât de mult), dar am mulțumit de claritatea reacțiilor și de mișcările scurte ale cutiei de viteze mecanice . Dar motoarele de 1,4 TSI obsedate de eficiența mediului, chiar și în combinație cu un DSG KP magnific, nu au fost absolut impresionate.


Nu iubim
Datorită interzicerii utilizării frecvențelor sistemului care funcționează pe baza Active Radar VW, în Rusia nu este încă disponibilă. Trist

Funcția de a ține o mașină pe o pantă facilitează foarte mult procesul de pornire sub sarcină. De încredere


Conducere
Un pic mai dens stă pe drum și se comportă mai previzibil în situații critice. Dar, în general, este foarte asemănător cu generația anterioară.

Salon
Au existat contribuții pentru conectarea dispozitivelor moderne și, ceea ce este deosebit de plăcut, chiar și un carod electric.

Confort
Izolația sonoră s -a îmbunătățit ușor. În ceea ce privește suspendarea, în mod ideal, este de dorit să cheltuiți bani pe șasiul adaptiv al DCC.

Siguranță
5 stele de euro ncap. Înlocuiește absența unui sistem de coliziune în Rusia.

Preț
Nedeterminat.


Avantaje și dezavantaje
+ Multe opțiuni noi, manipulare decentă, design elegant proiectat, KP excelent.
- Compresia excesivă a unui motor economic de 1,4 litri.


Specificații
Mark and Model - Volkswagen Passat
Dimensiuni - 4769x2062x1470 mm
Motorul este benzină, 1798 cm3, 160 litri. S./50006200 Min-1
Transmisie - mecanică, 6 -viteză
Dynamics - Max 220 km/h; 9,8 s până la 100 km/h
Concurenți - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Opinia noastră
Dacă motorul modest 1.4 Curtsy elegant față de ecologiști și scumee, atunci trei dintre cele patru motoare de 1,82,0 litri prezentate de noi în combinație cu o transmisie manuală excelentă și DSG sunt o armă formidabilă care poate zdrobi bastioanele concurenților și crește și mai mult armata armatei a proprietarilor Passat.


Autor: Vladimir Makkaveev

 

Sursă: Revista 5 roți [decembrie 2010]