Toyota Corolla Test Drive din 2010 Hatchback

Personalitate dublă

În a zecea generație, sedanul și hatchback-ul Toyota-Korollah au devenit mai puțin similare, dar sunt încă clasate într-o singură familie. Maxim Sachkov va ajuta clienții modelelor populare Toyotot. Foto: George Sadkov și Toyota.

Alegerea este a ta
S -ar părea că despărțirea cu un nume care a câștigat sincer o glorie bună de câteva decenii este irațională. Cu toate acestea, conservatorismul poate fi speriat de unii clienți. Firma Toyota a găsit un compromis rezonabil față de sedanul practic a lăsat fostul nume de Coroll, iar hatchback -ul a fost supranumit Auris. În același timp, mașina de cinci ani se distinge atât prin aspect, cât și prin caracter.
Cu toate acestea, există o diferență de niveluri de tăiere. De exemplu, sedanurile, spre deosebire de hatchback -uri, ne oferă confort în performanța bugetară. Deși în spiritul tradițiilor companiei, interiorul și setul de echipamente trebuie să se potrivească cu numele fără excese, dar cu toate facilitățile necesare. În decorare, materiale solide, scaunul scaunului în înălțime ajută la luarea unei poziții confortabile la volan, precum și la coloana de direcție, personalizată în două planuri; Patru airbag -uri și abs cu un asistent în frânare sunt protejate de probleme. Setul de bază are, de asemenea, aer condiționat, ferestre frontale, un sistem audio care înțelege formatele MP3 și WMA și chiar încălzirea scaunelor din față.
Unul dintre avantajele indubitabile ale confortului în această configurație poate fi selectată motoare și cutii de viteze. Adevărat, doar mecanici cu 5 trepte sunt atribuite la 1,4 litri. Doriți să vă eliberați brațele și picioarele de exces de muncă și, în același timp, adăugați o modificare de 124 de cai putere cu un motor de 1,6 litri sub o capotă de cai. Apropo, Auris are aceeași alegere într -o versiune mai bogată (inițială) a Eleans.
În această performanță, sedanurile și hatchback -urile nu sunt practic diferite în echipamente, mai solide pe fundalul confortului. Cu excepția cazului în care Auris cu un motor de 1,4 litri în cabină controlează aparatul de aer condiționat și în mașini cu motoare de control climatic de 1,6 litri. În Eleganes, inserții strălucitoare apar pe grila radiatorului și lumini de ceață pe bara de protecție. În cabina ușilor de sub crom și pielea de pe pârghia cutiei de viteze și a volanului. Apropo, de la cârmă puteți controla sistemul audio mai scump, al cărui sunet se revarsă din șase difuzoare.
Cea mai scumpă configurație a prestigiului este puțin probabil să apeleze la oameni practici. Judecați pentru dvs.: același motor și robot de 1,6 litri ca în configurația anterioară (și nu există alte opțiuni), iar opțiunile aproape inutile pentru condițiile noastre, cum ar fi controlul de croazieră, senzorii de ploaie și iluminarea sunt adăugate la o listă complet sensibilă de echipament. De exemplu, ar fi păcat pentru mine să plătesc 50 de mii de ruble doar pentru o oglindă de salon auto și pornirea motorului cu un buton.
Unul dintre deficiențele Toyota nu are dispozitive suplimentare oferite separat. Și fără ele, nu este ușor să alegeți pachetul dorit fără ca ei să plătească destul de mult pentru o versiune mai scumpă sau să vă limitați. Deși este posibil ca, din această cauză, compania să ofere prețuri destul de acceptabile pentru produsele sale, precum și pentru servicii și piese de schimb. Rețineți că va trebui să călătoriți planificat la fiecare 10 mii km. Și pentru a vizita un dealer oficial are sens pentru primii 3 ani sau 100 de mii km, în timp ce garanția fabricii funcționează.
Cu toate acestea, majoritatea clienților potențiali nu sperie acest lucru. Corolla și Auris sunt captivați de fiabilitate și calități bune. Este posibil ca după Kamri senior și această familie să fie prescrise la fabrica rusă. Atunci, poate prețurile vor scădea ._x0008_

Luați în considerare opțiunile
Sedan
Corolla seamănă în exterior cu Camry în miniatură (lungime/lățime/înălțime 4540/1760/1470 mm). Desigur, este mai mic nu numai din exterior, ci și în interior. Scaunul din spate nu este atât de liber, dar destul de acceptabil pentru trei. Trunchiul este convenabil și destul de încăpător (437 L), cu toate acestea, buclele arhaice mănâncă nemilos un volum util. Dar compartimentul de marfă poate fi crescut prin plierea unuia sau a ambelor spate ale scaunului din spate (raport de 40:60). Un etaj complet chiar nu va funcționa, dar termenii lungi de până la 2 m aici se vor potrivi fără probleme (Zr, 2007, nr. 6).
Hatchback
Un Auris de cinci ani este numit mașină pentru tineri și tineri. Acest lucru este subliniat nu numai de aspectul dinamic, ci și de o suspensie mai rigidă și o direcție acută. În interiorul Auris, contururile sunt similare cu Corolla, dar accidentele vasculare cerebrale extravagante sunt, de asemenea, vizibile, cum ar fi o consolă centrală curbată sau mânere de ușă. Hatchback 45 mm deasupra sedanului ca urmare, puțin mai mult decât aerul de deasupra capetelor șoferului și pasagerilor. Adevărat, în același timp, cu 320 mm mai scurt, care afectează, în primul rând, la volumul bagajelor de 354 litri. Dar sub podea, o rezervă cu acoperire completă, iar spatele scaunului din spate pot fi pliate pentru transportul de pungi cu dimensiuni mari. Înălțimea deschiderii celei de -a cincea ușă este de 820 mm, iar distanța în compartimentul bagajului dintre arcadele roților din spate de 980 mm (Zr, 2007, nr. 11).
Întrebați, răspundeți
Aleg o mașină pentru fiecare zi: ce să iau, Corolla sau Auris?
Toată lumea încearcă pe mașină pe el însuși. În plus față de avantajele și dezavantajele tipice ale sedanului și al hatchback -ului, acestea au și personaje diferite. Corolla are o suspensie mai confortabilă și reacții mai puțin ascuțite, așa că va juca mai bine rolul unei mașini de familie. Cei cărora le plac vasele sunt mai probabil ar trebui să se uite la Auris. Dar de la el nu ar trebui să aștepți controlabilitatea sportivă perfecționată. Politica Toyota de a face o mașină în serie în primul rând ascultătoare și confortabilă. Suspensiile sunt bine netezite cu nereguli, în colțuri, mașina merge ascultător pe calea selectată, iar direcția de bună credință raportează unde roțile sunt întoarse, și nu asta sub ele.
Corolla este confortabilă?
Pe scaunul șoferului va exista o persoană cu aproape orice ten pe scaun, gama generoasă de ajustări în direcția longitudinală și în înălțime, chiar și în configurație minimă, volanul poate fi ridicat și tras la tine, peste cap și părți laterale a unui spațiu destul de liber. Scaunul este, în general, confortabil, cu toate acestea, persoanele lipsite de lungă durată vizitează o pernă scurtă. Aterizare ridicată cheia unei recenzii bune. Prafurile din față practic nu interferează, iar oglinzile externe mari vă permit să nu vă răsuciți capul în timpul reconstrucției. Tăcerea în timpul mișcării nu este încălcată de sunete străine, datorită montării bune a elementelor interioare și a izolației solide de sunet.
Care este unitatea de alimentare pentru a cumpăra Corella?
Alegerea, din păcate, nu este bogată. De exemplu, dacă nu doriți să schimbați angrenajele, atunci opțiunea este singurul motor de 1,6 litri de 124 cai putere cu o cutie robotizată cu 5 trepte. Motorul cu faze reglabile de distribuție a gazelor trage perfect la viteze mici și se va roti. O plimbare dă plăcere, dar numai dacă nu te grăbești. Merită accelerat, pe măsură ce imaginea se schimbă: robotul întârzie cu schimbarea, el se gândește semnificativ atunci când solicită să se lipească rapid de cel scăzut de la acesta. Trebuie să ne obișnuim cu obiceiurile cutiei, deoarece Corolla și Auris nu au altă transmisie automată. Cum se oferă o alternativă mecanică cu același număr de pași. Puteți economisi atunci când cumpărați alegând o versiune de 1,4 litri. Pierde o modificare puțin mai puternică în dinamică și sarcină, dar o caracteristică convenabilă a motorului în combinație cu ratele de viteză selectate cu pricepere nu va dezamăgi.
Alte versiuni
Pe platformă, Corolii eliberează, de asemenea, un mini-VAN de șapte locuri. Corolla-versso este mai scurt decât sedanul (4360 mm), dar puțin mai larg (1770 mm) și semnificativ mai mare (1660 mm ținând cont de RELINGS). Salonul este convenabil și spațios, chiar și pentru șapte locuri ale celui de -al doilea rând au ajustări individuale, iar câțiva pasageri maturi vor fi ușor așezați pe galer. Apropo, într -o astfel de versiune de pasageri, trunchiul este un miniatură de 65 de litri. Dar dacă pliați cele două rânduri din spate, volumul benefic va crește până la 1785 litri, iar un contor lung de 1,8 metri se va întinde de la spatele scaunelor din față până la capacul portbagajului. Pe mașină este instalat un motor de 1,8 litri de 129 de cai putere, asociat cu mecanică cu 5 trepte și robot. Apropo, puteți alege o cutie doar în cea mai accesibilă configurație a Terra (respectiv 723 și, respectiv, 744 de ruble). Într-o performanță cea mai bogată, Sol (813 mii de ruble) mini-wen oferă doar cu transmisii robotice.
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 

Sursă: Revista „Conducerea”