Test Drive Toyota Corolla din 2010 hatchback

Toyota corolla. Inapoi in viitor

Toyota corolla. Preț: de la 599.000 de ruble. De vânzare: începând cu anul 2010

Actualizat Toyota Corolla a devenit mai interesantă și mai clară. Mai interesant, pentru că sa schimbat în exterior, și mai clar, pentru că sub capota ea a apărut din nou cu toate acestea, despre tot mai multe detalii

pilot de încercare
Oleg Kalaushin, în vârstă de 41 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere în vârstă de 22 de ani, masina personala - Renault Logan

Prin tradiție, masina dealer a apărut în fața noastră în toată splendoarea sa. Mai precis, toată lumea este în vinil. Ei iubesc, oh place să tremure boosal centrelor lor de dealeri mașini de testare și, prin urmare, trebuie să spun, lipsi complet posibilitatea de a se bucura de curățenia liniilor și proiectarea de noi produse. Cu toate acestea, de data aceasta nu împiedică în mod special că sa schimbat în Toyota Corolla. Faptul este că actualizările atins numai partea din față a hranei pentru animale, da, și nu este puternic. Dar este suficient pentru a trage în sus de noi potențiali cumpărători modelului. Aici aveți o nouă bară de protecție, el este o grila a radiatorului, aici aveți luminile din spate un pic mai expresive, bine, ca un bonus, repetoare de cotitură indicatorul în oglinzile exterioare. Tot. Numai aceste schimbări în design va fi în măsură să rețineți cumpărător sofisticat atunci când inspectează exterior auto. Salonul, de asemenea, ne gândim, nu va agita noutate. Maximă, care poate cârlig într-adevăr un aspect, este noua forma a volanului. Puțin fulgeră de mai jos, dă interiorului un chainfall ușor. Cu toate acestea, există o altă inovație în interior, dar este imposibil să-l observați până în momentul. Acesta este un nou salon de oglindă retrovizoare, cu un mic monitor integrat în acesta. Merită să traducă selectorul de transmisie automată în poziția R, așa cum apare monitorul pe monitorul în sine din camera retrovizoare. Și nu doar o imagine, dar cu o traiectorie trasă, în funcție direct de rotirea volanului.

Hei, Stop! Ce o cutie automată! Acest lucru în trecut, acum pe Corolla este o masina de robot, poate că va reacționa pentru a menționa modulul de cunoscător Corolla. Cu toate acestea, nu ne-am înșelat. Acum, în loc de mecanica robotizate pe Corolla, patru etape automaton apăsat din nou. Motivul este că mulți dintre cei care au fost suficient de norocos pentru a comunica cu o mașină, un robot agregativă, nu sa confruntat cu multă încântare pe munca lui. Fără anumite abilități pentru a merge mai degrabă a fost rupt și inconfortabil. Nu mulți ar putea urmări momentul de comutare în timp, astfel încât este ușor aruncat gazul înainte de acest lucru și, prin urmare, să evite eșecul neplăcut și ticălosul ulterior la comutarea caseta de mai sus. Mai ales de aceasta, așa cum era de așteptat, șoferii femei au suferit. Și acum nu mai există motive pentru nemulțumire. Pe masina din nou, există patru etape automată. Mai mult decât atât, cu aspectul său, masina nu numai că nu și-a pierdut caracteristicile sale dinamice, dar, de asemenea, cu toate că s-au îmbunătățit. Pentru cei care nu au deranjat în special cu privire la acest lucru, încă o achiziție de mare va fi un confort sporit în timpul accelerării. Tocmai ne-am pus în mod prioritar. În general, unul nou este bine uitat vechi.


Conducere
Uneori vreau să sub capota se afla motorul apărătorilor.

Salon
Destul de spațioasă pentru mașină din această clasă, a funcționat bine din punct de vedere al ergonomiei, dar unele momente încă provoca o ușoară nedumerire.

Confort
izolare zgomot surprinzător destul de bun, iar suspensia este indreptat destul de adecvat cu drumurile noastre.

Securitate
Suficientă pentru a proteja șoferul și pasagerul din cauza rănilor grave în cazul unui accident.

Preț
Bazat suficient de atractive.


Avantaje și dezavantaje
+ Funcționare adecvată a unei cutii automate. izolare zgomot moderat. suspensie mari consumatoare de energie.
- puterea motorului insuficientă, care se resimte în special în timpul depășire pe autostradă.

 
Specificații
Marca si model - Toyota Corolla
Dimensiuni - 4540x1760x1470 mm
Motor - benzină, 1598 cm3, 124/6000 l. c. / min-1
Transmisie - 4 trepte, KP automată
Dinamica - max 183 kmh; 11.9 s la 100 km / h
Concurentii - VW Jetta, Renault Fluence

 


opinia noastră
Tot nou este bine uitat vechi. Și este foarte frumos că cea veche a fost amintit când a existat o cutie de viteze robotizate pe munca Toyota Corolla in Toyota Corolla. Odată cu revenirea mașinii, masina a devenit destul de clar și confortabil.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

O sursă: Magazine 5 Roata [octombrie 2010]