Toyota Camry Test Drive din 2011 Sedan

Toyota Camry Privire de ansamblu asupra mașinii

General
Mașina Camry, care are deja cea de-a cincea generație, este vândută în o sută de țări din lume. Acesta este unul dintre puținele bunuri globale chiar și pentru compania transnațională Toyota. În special, pe piața americană, el dezvoltă o concurență dură de vânzări cu astfel de modele precum Honda Accord și Ford Taurus, rămânând în mod continuu cele mai vândute bunuri pe piața autoturismelor timp de patru ani. Lungimea depășește 4,8 m, lățimea este puțin mai mică de 1,8 m. Detaliile platformei de bază sunt unificate cu modelul Windom și datorită unui astfel de dispozitiv magnific, într-o America mai mare, este percepută ca o mașină de bază, La fel ca Corolla în Japonia.
Generațiile timpurii ale acestei mașini au fost concepute special pentru Japonia, iar mașinile pe care Camry au fost chemate în SUA, în Japonia au fost produse sub alte nume (sceptru și Camry Gracia). Acum, principala responsabilitate a mașinii Camry este stabilirea unui record de vânzări în Statele Unite. De data aceasta, noul model Camry produs pe piața japoneză ar trebui să devină un bestseller american.
Are același cadru ca lansat mai devreme de vânzare Windom, are același cel mai nou motor cu 4 cilindri, cu un volum de 2,4 litri, ca pe modelele Estima, Ipsum, Harrier, Kluger V, etc. în Japonia, este vândut împreună cu Corolla, luând o poziție intermediară între acesta și modelul Windom de înaltă calitate.
 
Dacă vă gândiți la caracter, vă recomandăm suspendarea standard!
Noul model Camry utilizează o tehnologie de lot care a introdus Toyota în ultimii ani. Se compune într-o creștere semnificativă a ampatamentului și înălțimii. Cu toate acestea, acestea sunt dimensiuni mari în apropiere în Japonia până la limită, prin urmare nu se ridică că milimetri sunt personalizați, ca în modelele Corolla și Vitz. Și totuși, aceasta este o mașină mare cu roți frontale cu partea din față a motorului și de aceea există multe spațiu liber în ea. Pe scaunele din față și din spate, bărbații înalți sunt liberi la 2 m înălțime și, în același timp, credeți în mod involuntar - și că aceasta este o mașină atât de mare!.
Într-un motor cu 4 cilindri de 2,4 litri, noi bobinele de control electronic sunt folosite de această dată, care asigură o activitate neîntreruptă și puternică, precum și cea mai mare curățenia gazelor de evacuare 4 stele pentru Japonia. Acest motor 2AZ-FE a avut inițial o reputație constantă pentru funcționarea uninterruptedness și puternic la turații joase, după caz, pentru cele mai noi sisteme. Caracteristicile sale fac ușor pentru a trage microbuze și sportive auto mari descrise mai sus, și este destul de firesc ca provoacă Camry pentru a merge mai repede. Dacă este necesar, are caracteristici dinamice suficiente.
Pe de altă parte, o suspensie este utilizată ca o suspensie cu o rigiditate variabilă a TEMS (echipament standard pentru modificarea Touring), care permite comutarea forței de amortizare, în orice moment la 16 etape de 4 etape, în fiecare mod. După cum am raportat deja într-un raport de urgență cu privire la călătoria de probă pe noul model Windom, cel mai nou suspensia TEMS demonstreaza excelenta pe drum echipat, dar pe pista curentă, având un val-ca suprafață, uneori, a existat un sentiment că roțile nu asculta la volan atunci când traducerea comutatorul în orice mod. Și pentru modelul Windom, poziționarea ca o mașină high-end, folosind tehnologii înalte, cât și pentru Camry, care este un model de bază, cu o atractivitate a unui salon spațios, în detrimentul unui corp mare, recomandăm modificări standard care nu necesită suplimentare costuri și demonstrând o calitate echilibrată în orice condiții de funcționare.
 
corp spațios - argument pentru alegere!
Sincer, cred că Camry este un sedan care este foarte dificil de a vinde în Japonia. În funcție de mărimea corpului și volumul motorului, se pare a fi mai aproape de modelul CROWN, dar conceptul numit sedan pentru utilizarea practică este în mod constant axat pe piața de peste mări, prin urmare, este în mod clar nu adaptat la ierarhia japoneză. Masina Honda Accord, care a devenit principalul concurent pe piața americană, este vândut în Japonia, cu un număr special de corp 5, astfel încât să poată fi opus lui, se pare, doar Nissan Cefiro (în străinătate Maxima).
Cu toate acestea, se pare că chiar și în secolul XXI există un fel de atractivitate în corpul mare. Spațiul liber implică un sentiment de deschidere în cabină și un trunchi imens, care este absolut imposibil de a se bucura într-o mașină compactă. Este foarte convenabil pentru utilizatori, deoarece în Japonia au adesea situații atunci când au nevoie să planteze patru adulți în mașină. În plus, cu o mișcare lungă la viteză mare, un corp mare se usucă mai puțin. În acest sens, puteți numi corpul mare prețios, care poate fi cumpărat timp de două și jumătate de milion de yeni (~ 21.000 $). Dacă alegeți în mod specific un minivan sau o mașină sport, deoarece este larg, atunci trebuie să introduceți modelul Camry în numărul de candidați, care este situat pe șasiu.
 
 
 

O sursă: Carieview.co.jp.