Drive de testare Toyota Camry 2001 - 2004 Sedan

Casa japoneză "

Noul Toyota Camry Bribes confort și preț.
 
Poate că motivul pentru aceasta era o viscolă și rece, dar, a trecut doar primii câțiva kilometri, m-am prins că am fost extrem de cald și confortabil în noul Camry. Probabil, dacă salonul era acoperit cu piele, și astfel de modificări, desigur, mă simt ca în birou. Dar tapițeria moale veloc a tonului liniștitor a fost asociată cu interiorul acasă. Prin urmare, mi-a lipsit o casă japoneză Camry. Pe roți, desigur.
 
Ceea ce este deosebit de frumos, în această mașină de clasă de afaceri, șoferul este ca și cum ar fi fost înconjurat de îngrijire, toate controalele sunt la îndemână, nu au nevoie să se întindă. Armorurile din față sunt echipate cu o unitate electrică și, împreună cu coloana de direcție reglabilă în înălțime, vă permit să faceți o poziție confortabilă. Adevărat, scaunul nu-și amintește instalarea. Această opțiune se află în versiuni mai scumpe cu un motor cu 6 cilindri, deși vehiculul de testare a avut o mulțime de sistem de control al climei, o mașină electrică completă, un senzor de ploaie, un recorder excelent de bandă radio cu un CD player, de la sine - ABS, 4 airbag-uri. Și aceasta nu este o listă completă a echipamentului.
 
Mașina pentru europeni
 
Camry este cel mai mare model Toyota furnizat la export. Apropo, japonezii sunt, de asemenea, disponibili mai multe modele solide, dar europenii sunt forțați să fie mulțumiți de acest model. Deși cuvântul este conținut în raport cu noul Camry, este probabil inacceptabil.
 
Apariția Sustory se face în stilul corporativ al companiei - toate rotunjite, nu există colțuri ascuțite, cu excepția faptului că farurile diagonale și mari sunt ușor îndreptate. Lăsați designul remarcabilității pe care nu îl veți apela, dar nu provoacă respingerea. O astfel de abordare este să vă rog totul - în special de înțeles, dacă considerăm că modelul este destinat diferitelor piețe și este produs la fabricile din SUA, Canada, Australia și, desigur, Japonia. Masinile japoneze sunt furnizate Rusiei.
 
Singurul lucru care poate dispărea este dificil când parcarea se întoarce. Deoarece capacul trunchiului și ferestrele din spate puternic înclinate fac hrana aproape invizibilă.
 
Mai mult, deschiderea ușii și privirea în jur, șoferul nu va vedea șoferul oricum. Cu toate acestea, acesta nu este cel mai mare păcat și există o mulțime de mașini similare de pe piață. În general, comparativ cu modelul anterior sub același nume, Camry a crescut în lungime cu 50 mm, în lățime - cu 10 mm și înălțime - cu 40 mm. Nu a încetinit să afecteze confortul. Trei oameni pot ajunge pe canapeaua din spate fără probleme și confortabil. Și toată lumea va avea suficient spațiu pentru picioare. Din punctul meu de vedere, testul AI a luat cea mai mare modificare europeană cu un motor cu 4 cilindri de 2,4 litri și o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. Colegii mei remarcă faptul că versiuni mai scumpe sunt suspensii prea moi. Nu stiu. A ajuns la mașina de testare ea - doar dreapta. Inginerii Toyota par să fi găsit un mijlociu de aur între confort și sport. Neregularitățile drumurilor noastre nu deranjează șoferul sau pasagerii. În același timp, cu trecerea rapidă a rozilor, rulourile sunt minimizate. Deși Camry are mai mult la o plimbare măsurată și relaxată, calitățile sale dinamice, pentru a fi sincer, am fost plăcut surprins.
 
A fost o păcat că zăpada a zburat la Moscova în prima zi a aluatului, iar anvelopele de vară stăteau pe turnare. Chiar și o apăsare foarte puternică a pedalei de gaz a forțat roțile lider (față) la Buck. Dar în a doua zi, aproape pe asfalt uscat, am dat capacități adecvate de Camry. La orice viteză și la orice viteză, apăsarea ascuțită a pedalei de gaz a condus la o accelerație tangibilă. Direcție clară, frâne excelente și un curs scurt al cutiei de viteze au permis o mașină perfect controlată.
 
Caracteristicile pieței
 
În segmentul de mașini de clasă de afaceri de pe piața rusă este destul de închis. Aici și foarte aproape de parametrii Nissan Maxima japoneză și produse din Germania - Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, BMW din seria a 5-a și alte mașini. Prin urmare, multe depinde de politica de stabilire a prețurilor. Și în companie, acest lucru este perfect înțeles. Prin urmare, mașina pe care am condus, costă 27.900 de dolari. Prețul foarte și foarte rezonabil pentru o mașină din această clasă. Mașina cu același motor și punct de control automat este mai scumpă cu 1200 $. V6 de 3 litri crește imediat costul lui Camry la 36.900 $. Adevărat, cea mai puternică versiune și este în mod corespunzător în mod corespunzător. Piele interioare și transmisie automată cu 4 trepte - echipamente standard.
 
TOYOTA CAMRY oferă o garanție de 3 ani sau 70 de mii kilometri kilometri. Serviciul va trebui să viziteze la fiecare 10 mii de kilometri.
 
Vasy Starikov.
  
 

O sursă: Ziarul "Car Izvestia" [№3 (3), 2001]