Drive de testare TOYOTA AVENSIS 2000 - 2003 SEDAN

Toyota Avensis.

$10000--13000
Problema acestei mașini este doar într-una. Este timpul să producem un model nou, și acest lucru merge, fără a furniza hassle specială.
TOYOTA AVENSIS a apărut în octombrie 1997, TOYOTA AVENSIS a ajuns la schimbarea modelului foarte popular Carina E. Avensis - nu este o restabilire profundă a modelului vechi, ci o mașină complet nouă. A deveni pe scurt cu 40 mm, Avensis a primit o bază de roți de 50 mm, care a avut un efect pozitiv asupra netezimii accidentului vascular cerebral. Dar continuitatea se simte în tot. Adevărat, cei care au transplantat de la Carina E pe Avensis, au remarcat că, în favoarea unor cerințe moderne, mai stricte ale ecologiștilor, acesta din urmă motor a fost ușor inventat. Toate celelalte inovații au mers mașina doar pentru a beneficia.
Pas cu pas.
Deci, două pârghii suplimentare au apărut în suspensia din spate, datorită căruia mașina a devenit mai stabilă. Apropo, elementele suspendate se disting prin durabilitate rară chiar și pe drumurile noastre. Singura legătură mai mare sau mai slabă poate fi considerată bucșe de stabilizator din spate, care pot începe să atingă după o rulare de 20 mii km. Cu toate acestea, acest articol nu este prea scump - 16 dolari pentru 2 bucăți + 40 $ pentru muncă. Una dintre concepțiile necorespunzătoare comune ale proprietarilor Avensis este că pentru această operație este necesar să se elimine subframe-ul din spate. Într-adevăr, este scris în manualul de reparații. De fapt, mecanicul de mașină competent este calm fără ea, efectuând toate lucrările printr-o cheie de corn. Principalul lucru nu este să uitați să strângeți șuruburile de montare cu punctul necesar. Prin metoda de efectuare a acestei operațiuni, proprietarul Avensis va fi întotdeauna în măsură să determine nivelul abilităților de calificare. La elemente similare ale suspensiei anterioare, precum și la suporturi cu bile, pârghii de suspensie, rafturi de stabilizare și biți de direcție nu există plângeri.
Tristețe de încredere.
La mașinile de la primele partide au existat probleme cu tracțiunea de direcție - balama însuși a izbucnit repede. Din fericire, acest element vine separat, iar înlocuirea rack-ului de direcție nu este necesară. Este în valoare de tracțiunea de direcție - 121,5 dolari pe bucată, iar un alt $ 150 va trebui să dea la muncă. Piesele de schimb sunt acum furnizate de direcție de direcție deja modificată și, prin urmare, următoarea înlocuire nu va fi necesară în curând. Administrarea Avensis este o altă plângere. Uneori, atunci când rotiți volanul la unghiuri mari, există o ușoară atingere, iar sunetul este auzit, ca și cum ceva se rostogoli. Nu-ți fie frică. Faptul este că, spre deosebire de Carina, Avensis în designul cardanchiului inferior de direcție a apărut un element plutitor sub forma unui compus cu voce, care trebuie să fie ambalat cu un lubrifiant din plastic. Dar dacă fabrica din Anglia nu a raportat lubrifiantul, sau ceva nu a ghicit ceva cu compoziția ei ... problema este rezolvată prin lubrifiant reambalare: 15 minute și 10 $. Dacă reproduceți să înlocuiți coloana de direcție, care costă 700 de dolari, este mai bine să contactați serviciul corporativ în care a fost conștient de mult această problemă.
Un loc cu adevărat slab al lui Avensis de la primele partide a fost discurile de frână față, care sunt predispuse la urzeală, mai ales dacă după o serie de frânare intensivă zboară în băltoacă. În timp ce permite grosimea reziduală a discurilor, problema poate fi rezolvată de o conductă, care va costa 60 $ într-o singură direcție. Când este selectată rata de grosime, discurile vor trebui să schimbe - 164 dolari pe disc și alte 70 de dolari pentru manipularea cu ea. Apropo, piesele de schimb sunt discurile de frână care au scăpat deja de acest defect, deci dacă instrumentele permit, este mai bine să o schimbați imediat imediat ce apare pe volanul la frânare.
Ușor rece.
Dintre nenorocirile enervante, merită remarcat elementele scaunelor de încălzire care încetează să lucreze - mai des, în mod natural, pe scaunul șoferului. Acesta este tratat numai prin înlocuire - 355 dolari pe element în sine și 120 de dolari - pentru muncă. Dacă, când porniți ventilatorul aragazului există un zgomot ciudat, nu este necesar să schimbați nimic - doar în gaura pentru gardul aerului exterior blocat gunoi. Din păcate, ochiul protector al acestei găuri a apărut pe Avensis numai după rastering în toamna anului 2000. Și pe predecesorii săi, trebuie să deșurubați trei auto-presare și să curățați gunoiul acumulat. Apropo, dacă nu există un filtru de aer Salon în mașină, este mai bine să îl instalați, locul bun sub el se află în orice versiune - plămânul din consola lângă pedala de gaz. Și apoi să-și monitorizeze starea - o dată la fiecare 10 km pentru a sufla și schimba la fiecare 30 de km km.
Stomac puternic.
Avensis furnizată pe piața noastră a fost completată cu unul dintre cele trei motoare - benzină 4a-Fe (1 litru 110 CP), 3S-FE (2 litri 130 CP) sau Turbo Diesel 2C-Te (capacitate de 2 litri de 90 de ani HP). Țările europene au furnizat, de asemenea, o opțiune cu motorul de benzină 7a-Fe (o capacitate de 1,8 litri de 110 CP). În plus, la începutul vânzărilor pe piața rusă a existat o baterie de mașini cu un motor 4A-FE, adaptat la funcționarea la benzină de 92 m, fără o probă de catalizator și lambda. De asemenea, în această configurație a fost absent abs. Toate motoarele sunt foarte fiabile și se digeră perfect combustibilul nostru. Chiar și eșecul sondei Lambda datorită reîncărcării de benzină de calitate slabă - lucrul este extrem de rar. Este mai bine, deoarece este foarte silențios - 167 dolari + 25 dolari pentru muncă. Lumânările, totuși, în condițiile noastre trebuie schimbate de două ori mai mult decât cele prevăzute de instruire. În loc să ajungă la 20 de mii km, rareori găsesc mai mult de 10 mii și lumânări scumpe, platină - 20 de dolari pentru un lucru. Noi nu vă sfătuim în mod categoric cu serviciul independent pentru a efectua experimente cu soiuri și branduri de răcire - numai originalul este necesar. Tosol turnarea poate duce la scurgeri. Apropo, privindu-se la achiziționarea de Avensis sub capotă, puteți determina adevărata vârstă a mașinii - data de lansare este pe firele de înaltă tensiune care practic nu necesită înlocuire. Acolo, sub capotă, puteți înțelege dacă există o coliziune frontală în istoria mașinii. Pe o bară de metal transversală, situată între orientarea radiatorului și a radiatorului în sine, în execuția fabricii, un indice intern, care nu este valabil în special. Dar: pe același element care vine în piese de schimb, nu există un astfel de marcaj.
Coloană vertebrală sănătoasă.
La piața noastră, Avensis a venit cu o suspensie adaptată, toate schimbările în care au fost reduse la un exces la rândul său, arcurile și amortizoarele cu un diametru crescut tijă. Acest pachet pentru drumuri proaste ascensoare numai corpul pe drumul spre un cuplu de centimetri și nu afectează magnitudinea lumenului rutier, deoarece toate punctele inferioare ale suspensiei a rămas la locurile vechi. Deci, prezența acestui pachet nu este un motiv pentru a continua godeurile. Pentru a păstra calmul sincer, este bine să pună imediat protecția metalică a carterului, deoarece fabrica de plastic protejează excepția de murdărie. Dar va trebui să aleagă între produsele de meșteri ruși, deoarece nu există nici o astfel de poziție în lista de accesorii Toyotovsky. Pentru o foaie de fier competent trunchiate, pe care buclele coincid cu scaune din fabrică, va trebui să plătească $ 100--120. În plus, este în valoare de monitorizare cu atenție starea shrusestones. Înlocuirea în timp util a unui set de antere pentru $ va economisi aproape de 98 700 $ pentru Solmin în sine de asamblare.
Text Alexey Hresin, fotografie Alexey Ilyin, desene Alexander Krasnov
Vă mulțumim pentru ajutor în pregătirea Toyota-Center, bor de argint, (095) 721-3370.
asamblare engleză Blestemat
Salvați în serviciu și mai ales pe piesele pentru proprietarul Avensis nu va fi deosebit posibil. Este ca o pereche de dolari pe consumabile non-originale - filtre, curele de transmisie și antere shrusov lui. Desigur, elemente de caroserie aduse din EAU și optice sunt mult mai ieftine, dar achiziționarea lor este un fel de loterie. Mai ales că Avensis, care a trecut în timp util și servicii competente, ardezie nu oferă proprietarului. Și atât de mult încât defecțiunea mai amuzant este perceput de către proprietar ca o catastrofă universală. În conferința de www.auto.ru de server, dedicat masini Toyota, atîrna un mesaj de la unul dintre proprietarii de Avensis, constând complet din majuscule și semne de exclamare: Avensis a început să tragă! Blestemat engleză de asamblare! În același post, a fost vorba despre faptul că unul dintre semnalele de oprire a încetat să funcționeze. Deschideți-l, proprietarul a descoperit un bec ars.
Toyota Avensis 1.6 1.8 2.0 2.0 diesel
Volumul de lucru (cub. Cm) 1587 1762 1998 1975
Putere (CP) 110 110 130 90
Viteza maximă (km / h) 195 195 205 180
Accelerația până la 100 km / h (sec.) 11,7 11 9,3 12,0
Consumul de combustibil (autostrada / oraș, l / per 100 km) 6,1 / 10,6 5,9 / 9,3 6,5 / 11,2 5,2 / 8,5
Prețul de 11--12000 $ 10--12000 mii $ 10--12,000 $ 12--13 $.
Costul de piese de schimb pentru AVENSIS 2.0
Tscha Platinum (buc.) $ De 20
Plăcuțe frontale (setate) $ 98
Pantofi din spate (set) 77 USD
Filtru de ulei $ 9
Filtru de aer 25 $
Filtru de combustibil $ 37
Filtru Salon $ 68 (asamblat)
Diagnosticare completă $ 250
Costurile aproximative ale acestui lucru (se ia în considerare multiplicitatea rundei)
Apoi - 10 mii km km $ 60
Apoi - 20 mii km km $ 110
Apoi - 30 de mii km $ 60
Apoi - 40 mii km $ 280

 

O sursă: "Autopilot"