Suzuki Grand Vitara XL7 2004 Test Drive - 2006 SUV

O jumătate de metru

Suzuki Grand Vitara XL-7 este mult mai lung și mai puternic decât modificarea de bază cu cinci uși. Creșterea parametrilor se revarsă într -un număr suplimentar de 6.000 USD. Merită o piele de oaie?
 
Ciudat, creșterea lungimii de 490 mm nu a agravat aspectul mașinii Avtor, dimpotrivă, i -a dat pe pământ. În această apariție, Grand Vitara este mai mult ca un SUV adevărat decât o mașină pentru mersul pe plajă. Și dacă mai devreme modelul era perceput doar ca femeie, acum bărbații arată absolut normali în spatele volanului. Mașina în sine arată la fel de adecvată atât pe o țară forestieră, cât și la un birou solid.
 
De ce biroul? Da, pentru că, dacă este necesar, XL-7 poate deveni destul de calm un cockpit. Ușile uriașe ale celui de -al doilea rând de scaune sunt mult mai mari decât cele instalate pe baza Vitara, astfel încât plantarea în mașină este mult mai confortabilă. Nu trebuie să vă îndoiți capul de frica de a -i agăța pe spatele poziției din spate și nici de a vă agăța de cizmele pentru cea de mijloc. Doar te așezi și asta este. Deși, desigur, nu este mai bine ușor, dar cu patos - ușa trebuie să se deschidă și să închidă șoferul.
 
Dar aici este trântit și înțelege că, în ciuda creșterii semnificative a lungimii mașinii, locul din al doilea rând nu a fost crescut. Este confortabil aici ca înainte, dar nimic mai mult. Se dovedește că jumătate de metri în plus se ascund în spatele spatelui - al treilea rând a apărut acolo. Ca de obicei, trebuie să vă faceți drum prin al doilea și, ca să fiu sincer, acest lucru nu este plăcut.
 
Dar când mai pătrundeți acolo, nu va exista nicio limită la admirația voastră. Acestea sunt două scaune de pasageri cu drepturi depline, fiecare având o ajustare a spatelui, centurilor de siguranță și a sistemului de aer condiționat. Duzele conductelor de aer sunt amplasate pe tavan, ceea ce vă permite să creați un microclimat individual. Singurul lucru despre care trebuie să vă plângeți este lipsa unei libertăți adecvate pentru picioare, mai precis, picioarele. Cu toate acestea, ele pot fi puse sub al doilea rând de scaune, iar apoi călătoria pe galerie nu va părea atât de neplăcută.
 
Apariția de scaune suplimentare nu a priorit Grand Vitara Cargo Ward. Să nu fie la fel de mare pe cât ne -am dori, dar câteva valize se acomodează. Dacă pliați scaunele din spate, volumul bagajelor va crește la 790 litri, dacă eliminați scaunele medii - până la 1492 litri. În general, nu va părea puțin.
 
Nu pare slab și motorul XL-7. Puterea sa este de 173 CP, care este cu încă 29 de cai decât Marele Vitara de bază. Acest lucru este suficient pentru o mașină cu o masă completă de 2260 kilograme. Six în formă de V de 2,5 litri V este foarte povară. Împreună cu un KP mecanic cu cinci viteze, motorul accelerează mașina la 100 km/h în 10,5 secunde. Este destul de tolerabil și viteză maximă - 175 km/h.
 
Creșterea lungimii a afectat pozitiv stabilitatea cursului de schimb a mașinii. Unele 320 mm în plus de ampatament, dar mașina nu poate fi recunoscută. El plutește de -a lungul drumului ca o navă pe mare. În denivelări, nu este o capră, în colțurile pe un drum neuniform, nu rearanjează mult mai rar, acumularea transversală este de asemenea mică. Pe autostradă pentru a gestiona un SUV este o plăcere.
 
Și pe off -road? La fel, până când vine vorba de depășirea pantei. Aici, dezavantajele unei baze lungi încep să apară. O ușoară ultraj - iar mașina prinde pământul cu o burtă. Dacă aterizarea de pe nisip nu este atât de înfricoșătoare, atunci pe pietre puteți deteriora mâna cu mâna -up, datorită căreia, apropo, Grand Vitara se transformă dintr -un vagon obișnuit de tracțiune din spate într -un adevărat SUV . Conectarea podului din față și o creștere a cuplului datorită transmisiei de coborâre extind semnificativ capacitățile mașinii pe drum și pe drum.
 
Deci, merită să plătiți pentru 6 mii de dolari pentru o jumătate de metru în plus și trei duzini de cai? Întrebare viitoare: De ce nu? Nu există prea mult libertate și forță.
 
Suzuki Grand Vitara XL-7
 
Corpul este de 5 -DV., Pe cadrul O numărul de locuri, oameni. - 7 o Masă echipată, Kg - 1690 O Dimensiuni (lungime/lățime/înălțime), mm - 4700/1780/1740 O, mm - 2800 o max. viteză, km/h - 175 o Timp de accelerare la 100 km/h, c - 10,5 o consum de combustibil (ciclu amuzant), L/100 km - 10,8 o motor - V6; Volumul de lucru, CM3 - 2736; Putere, L.S. la min -1 - 173/6000; Răsucire, NM la min -1 - 231/3300; Sistem de putere - Injecție o Transmisie - Blan., Cu coborâre. per., 5. o Mărimea anvelopelor - 235/60R16 o Suspensie roată: față și spate - Frâne independente: față și spate - disc Ohille - cu un amplificator o preț, $ - 29990.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Sursă: Revista 5 roți [10/2001]