Test Drive Suzuki Splash din 2010 Hatchback
distractiv stropiri. Suzuki Splash.
Wow unele frumos! La vederea acestui destul de un copil înalt, cu un imens, cum ar fi ochii uimite, care nu poate ajuta, amintind Mașini de desene animate deja pe jumătate uitate. erou fabulos în viața reală? Poate că este doar noi și nu suficient pentru a fi complet fericit?! Miracle fără pene
La prima vedere, mica masina este în mod clar o femeie, sau pentru cei care doresc să atragă atenția asupra lor. După toate seriozitatea Suzuki Splash este complet absentă. Ei bine, ce fel de imagine, râs, și numai: lumini polkapota, înălțimea și lățimea ușii, aproape ca într-un mic apartament și toate se potrivesc în mod miraculos într-un corp de mărimea 3715h1680h1580 mm. Cu toate acestea, capacul portbagajului generos vitraj încadrată de optica puternic are un aspect mult mai impresionant. Un fel de smochin pentru cei care călătoresc înapoi: se bucură de până la depășit! Și este un miracol, este că, fără pene, standuri cu mândrie pe aparent imens, dar în realitate este destul de normal RV 185h65 / R15. Grotesc! Spoof, mai ales atunci când este privit în lățimea pistei spate cu practic zero ieșitură. Wow, 1470 mm la baza de 2360 mm! Ce fel de rezistență pentru a fi firimiturile?
Dar, toate speculațiile goale spulberate practică. Nu până când nu avem cu Splash nu efectua orice cifre avtopilotazha mai mari, și nu pentru că pentru versiunea rusă a masinii nu a inclus ESP. Mașina a luat și a înghițit corpul meu mai mic nu este ca un vierme vrabie. Nimic nu ca acest lucru într-un astfel de model de clasa mica, nu am experimentat. În cazul în care a făcut un astfel de spațiu în cabină, doar unul este cunoscut pentru japonezi: plafonul la o distanță suficientă, ușa nu se agață de cot si spate si arata infricosator. Nu vom disimula cu trei pasageri așezat confortabil, dar două dintre ele împărtășesc băieții voluminoase din galerie va fi nimic. Poate o iluzie optică? Am verifica în persoană, lăsând scaunul conducătorului auto, ajustat pentru o creștere ridicată. Nu există nici o îndoială: se potrivesc, chiar și fără a atinge partea din spate genunchi in fata. Singur confuz: în portbagaj se va potrivi doar o valiza mica. Cu toate acestea, săpat în interiorul camerei, am descoperit o structură pe trei niveluri. Pe partea de sus a raft standard de mai jos o cutie de plastic, sub care este, de asemenea, un loc pentru roata de rezervă este prevăzută. Cu toate acestea, în cazul în care proprietarul găsi accidental un piept de comori, spațiul va fi găsit pentru el: spătar poate fi pliat, pentru a dota un apartament și zona de încărcare voluminos. Cu toate acestea, avtomobilchik pur pasager. Dureros uite insertii delicate scaun tesatura albastra si tonul le bordurate panourile ușilor. Oh, pentru a primi murdar! Cu toate acestea, există, în partea din spate, în cazul în care cel mai probabil pentru copiii în vârstă, albastrul ceresc al ușilor este realizat din material plastic, și, astfel, se spală nu va fi dificil. Doar fi la fel de ușor în măsură să perie pe tabloul de bord, care, deși, de asemenea, realizate din material plastic, la aceleași rigide, datorită aspect în relief prin nici un mijloc ieftin. Reglați înclinarea volanului nu face prea mult efort, este un păcat ajustări gogoasa ușor de pe zborul nu a prevăzut. Dar gama de mișcări scaunului din verticală și în direcția longitudinală a fost atât de mare, încât ochii lui va fi suficient pentru un management Splash confortabil la orice șofer dimensiune.
Evaluarea interiorului si calatorind multe sertare si rafturi, eu încă nu a putut obisnui cu aterizare de mare. Și la clasa de revizuire Wide fata de mari oglinzi exterioare, precum și la cea a stick-uri automate de podea selectorul de transmisie, nu triviale tija sau stilou mecanica robotizată cutie de viteze. Ar trebui să fie la fel de mulțumit! Adevărat, cu motor Suzuki este de numai 1,2 litri, și nu provoacă nici un entuziasm. Există, desigur, speranța de a stoarce 86 CP, dar este teoretic. Da, se transformă interesante. Pe de o parte, există chiar și mai mare, dar malomerki. Pe de alt spațiu în cabină complet fără clase. Și cum să înțeleagă din nou, neobișnuit pentru astfel de tahometru o mașină, introdusă separat pe tabloul de bord? La urma urmei, acest sport Suzuki fi numit cu greu. Multi-consolă în Japoneză
Am încă o dată se concentrează pe transmisia automată cu 4 trepte, care este de a bloca trei trepte. În ambele vor deveni generos! Aceasta este nu numai în timpul iernii Click pe o pedală de frână, în speranța de franare, dar, de asemenea, a lucrat capul și mâinile, motorul podtormazhivaya. Cu toate acestea, este de vară, și vă puteți baza pe unitate, fără a complica viața ta. Iar pentru iubitorii de construcții există litri versiunea 3 cilindri din masina cu transmisie manuala cu 6 trepte.
Ei bine, da dracului, aș spune un personaj celebru film. Nu există alte cuvinte vin în minte atunci când apăsați pedala de accelerație. Deci, de aceea a fost numit Splash, ceea ce inseamna o pata! Deci un comportament de pește, a observat din zbor apă: în Soars de căldură deasupra suprafeței. Dinamica total neașteptate nu asomate mai puțin salon. Nu, nu este în mod natural atletic, dar subiectiv masina prinde viteză mult mai repede decât este de fapt. Și, în general, 14,9 secunde la sute de bun. Dar, după un anumit val de timp, și mult mai puternic decât primul. La viteze de peste 90 km / h, masina accelereaza mai bine decât un loc. Numai apăsat pedala de accelerație, iar vitezometrul este deja sub 140. Deci, în acest moment toată lumea care merge acolo, el începe să prindă respirația în uimire. agilității Copilului destul de un copil, iar tăietura de voce prin îngâmfat și chiar un pic supărat. Asta se presupune că nu se așteptau? L-am suzukin fiu! Există un farmec în motoarele superioare Suzuki, nu spune nimic. Viteza mai mult pe tahometrul, cu atât mai puternică planta în sine, de conducere auto, ponei, cai de curse vstryavshego la adulți, fără butoane
kickdown, care nu este la vedere. Mai repede, mai repede, faceți clic! pas neobservata pe asfalt sparge pilierilor atacanti. Că norocul e rău, nu este proiectat pentru a gropilor noastre. Dar Splash manevră, fără o umbră de îndoială, reconstruit dintr-un număr curent, luând rapid orice bucată de spațiu liber. gestiona doar să se mute departe de chițăit indicii incluse de viraj. Într-adevăr, în ciuda înălțimii decente remarcabil de masina stabila. Da, acum am din nou amintit de atipic, în mod ironic Met mine odezhku și nu a vrut să însoțească această mașină, fie în minte sau pentru alte motive. Da, ea nu-i place asfaltul rău, pe care energia electrică elastică roată precisă necesară pentru a deține, ci pentru că totul altceva este atât de frumos! Ia cel puțin un fleac ca butoanele radio c MP3. Ele sunt mari, cu nici o reacție, plăcut estetic, iar calitatea sunetului este foarte buna. nu în ultimul rând la un fan al muzicii de a schimba ceva in muzica la greu vine în minte. Un consum de combustibil? Da, desigur, este departe de pașaport. Cu toate acestea, la 100 de kilometri (11 litri), în traficul urban, cu aerul condiționat pe tot timpul nu este o figură proastă. În plus, pe pista, noi încă a continuat destul de inofensivi de 6 litri la suta. Și ce o plăcere de a primi și de a nu exprima.
