Test Drive Subaru Tribeca din 2007 SUV

Testați auto Subaru Tribeca, 2006

Tribeca este numele abreviat al mai multor străzi de lux din New York. Prin analogie, în Rusia, aceeași mașină ar putea purta numele subaru ruble sau subaru arbat. Mașina de la prima cunoaștere este similară cu cea de familie dintr-o familie foarte bogată, care natură nu a dat naștere frumuseții congenitale, dar banii tatălui vă permit să mascați cu pricepere toate deficiențele și să accentuați în mod avantajos demnitatea. Și numai cu o comunicare mai atentă, înțelegeți că nu este așa, ea și fotbalul cu băieți pe un câmp acoperit de zăpadă nu țipă să joace, și într-o situație dificilă nu va lăsa niciodată jos. Da, și în aparență, după cum se pare mai târziu, încă există un fel de stafide, care, în ciuda apariției care nu corespunde frumuseții standard, vă permite să vă îndrăgostiți de ea.
Permiteți un aspect ușor amuzant încalcă ușor integritatea generală a prezentării mașinii, ci de originalitate, deloc pe alte mașini. Un model explicit tribca tribca. Acest subaru este mai degrabă similar cu SUV-ul, dar pe hipertrofia de familie minivană minivană sau chiar un vagon. Când stai în salon, surprinde un plafon destul de scăzut. Dar pe calea simt imediat avantajul creșterii cu mașini reduse. Se pare că mașina este pur și simplu brazată în suprafața drumului și este pur și simplu imposibil să o confundăm sau să bateți cursul. La o viteză de 190-200 km / h, șoferul primește exclusiv plăcerea de manevre, fără role și legătura mașinii și în înviat. Apropo, viteza maximă a lui Tribeca conform documentelor de 195 km / h și, în mod tradițional, motorul opus de 3,0 litri și o capacitate de 245 CP Vă permite să ajungeți la ea fără a stoarce de la mașină ultimele sucuri. În general, dinamica acestui SUV lasă cea mai plăcută impresie, nu vă simțiți ca statist pe pistă.
Subaru-ul clasic cu patru roți a primit deja un număr considerabil de complimente, dar totuși de fiecare dată când mașina de pe un drum acoperit de zăpadă intră într-o întoarcere abruptă, deoarece o face fericit și surprinde puțin. Lăsați un Grandee recunoscut ca Toyota Land Cruiser, în conformitate cu pasitabilitatea concurenței, nu va funcționa, dar acest lucru nu a fost scopul producătorilor. Oricum, când ajungi până la oraș, la un câmp abandonat pentru ao lăsa, este necesar să se facă un efort pe el, este atât de frumos să lupți cu calin acoperite cu zăpadă cu patru discuri de diametru al optsprezecelea. Da, și produse de sub zăpadă sau mirosul suspensiei înghiți aproape imperceptibil pentru șofer.
Dar dacă în realizările dvs. sportive, această fată majoră poate supăra doar criticii cei mai bolnavi, care se așteptau să vadă Ferrari, închise în pielea unui SUV compact, apoi cu lumea interioară totul este mult mai complicat.
Aparent, tații sunt încă puțin răsfățați de un copil și ea a încetat să acorde atenție altor persoane.
Pentru ideea de a proiecta cabana dezvoltatorilor, puteți spune doar mulțumiri și puneți un solid cinci. Futurist, chiar și un mic design străin al tuturor elementelor importante ale decorului interior face ca mașina să fie chiar mai neobișnuită și mai atractivă. Aceasta este doar la partea practică a problemei, inginerii păreau că au reacționat cu mai puțin zel decât cu estetic. În primul rând, nu este clar cum pe un SUV, deși nu foarte mare, poate o cutie de mănuși mică. Este greu de stivuit de un dosar cu polița de asigurare, iar unele triviați utile pentru o excursie de țară nu se vor potrivi absolut cu precizie.
Și butoanele de control al climei? Poate că ar fi mai logic să-i facă să se rotească complet în jurul axei lor. Ceea ce se întorc numai la un unghi foarte mic creează anumite inconveniente. Același lucru este valabil și la ecranul tactil. Evident, alegerea butoanelor în care vă puteți scufunda cu degetele. Dar pentru a comuta piesa sau stația de radio este reală numai de la radio sau folosind comutatoarele instalate pe volan. În plus, mulți pasageri din față au fost supărați cu sinceritate că există foarte puține ajustări pe scaunul lor: numai înainte și înapoi și unghiul de înclinare a spatelui.
După cum sa dovedit, aterizarea nu este uneori cea mai importantă călătorie de aterizare. Lucru foarte util, mai ales dacă aveți copii mici sau prieteni enervant, acesta este un DVD player. Dar înțelegeți cum este necesar să o gestionați, nu este ușor dacă există un meniu pe disc, atunci nu reușește să o părăsească. Este posibil ca telecomanda să fie proiectată în aceste scopuri, dar pe mașina de testare, elementul interior nu poate fi detectat în această situație în această situație.
Și totuși, fără a fi un punct de referință al vehiculului, Tribeca are imediat pentru el însuși, promițând să devină cel mai bun prieten capabil să susțină aproape în orice efort. Fie că merită să plătiți pentru o astfel de loialitate 63,110 de dolari aici, așa cum se spune, toată lumea alege o femeie, religie, drum.
 

 
Nikolai Zagozhkin.
Autonews.ru.

O sursă: Drom.ru.