Subaru Impreza WRX STI Test Drive din 2008 Sedan
Test Drive în Rusia: Subaru Impreza WRX
Pe care următorul Viburnum pseudo-sportiv este amuzat, Subaru absolut serios oferă WRX Privirea din spate și optica diodei acestui Subaru se luptă la fața locului. Multă vreme nu am întâlnit astfel de linii armonioase. Atât din lateral, cât și în față în cuvânt, indiferent cum arăți, peste tot Subaru Wrx este Mila. Să vedem cabina. Un tahometru mare și lumina de fundal roșie, toate acestea amintesc de caracterul de bază al mașinii. O textură bună de plastic și design, nimic de prisos. Marcajul blocului de vitezometr nu este foarte informativ în locuri, acest lucru se aplică nivelului de temperatură. Butoanele Windows din partea șoferului sunt dure, observați -o când ferestrele sunt închise. Receptorul muzical joacă destul de înțepat, îi lipsește fundul sonor înalt și puternic. Stând pe scaune semi-sport este distractiv, acestea sunt ajustate mecanic. Capetele capului sunt la dreapta și la dreapta și vedem oglinzi laterale mari, ajută să navigheze bine. Nu există senzori de parcare și navigație; în acest caz, propriii ochi și hartă vor veni la îndemână.
Lucrul principal Subaru Impreza WRX este o mașină auto. Înainte de mașină, aceasta se ridică atunci când apăsați pedala de gaz cu orice presă, iar trăgătorul tahometrului se învârte liber la 5-6.000 de rotații. Păcat că nu există suficient sunet din sistemul de evacuare. Aparent, dezvoltatorii au atașat amortizor pe top. Șoferii Virtuoso vor putea dispersa această mașină la sute în 5 secunde, principalul lucru este să comutați angrenajele în timp. În acest caz, țineți -vă de portofel: consumul 95 de benzină va fi de 16 litri. Într -un mod mediu, WRX bea aproximativ 12 litri la 100 km. Indicatori foarte buni pentru un motor de 2,5 litri cu o capacitate de 230 CP. Treeningul nu poate fi numit sport, recenziile mișcărilor mâinilor nu sunt suficient de ascuțite, ca în OPEL Corsa OPC. Acest lucru este de înțeles, pentru că stăm într -o versiune mai civilă a WRX, iar pentru Servovas, o versiune nebună numită WRX STI este oferită pentru Servovy. Iar suspensia WRX nu este atât de deprimată pentru a se întoarce la dreapta de pe drumul de inel din Moscova
viteza mare este să simți un rol considerabil al unei mașini. Există însă avantaje: toate drumurile anormale rusești sunt adaptate special pentru WRX. Pentru ce?
Impreza WRX va veni la îndemână la fermă celor care iubesc căptușeala de mașini frumoase și rapide pentru bani acceptabili. Pentru 1.000.000 de ruble obțineți o mașină puternică și absolut adaptată pentru City Jungle. Concurenții se odihnesc.
Pro
Motor excelent și suspensie
Aspect atractiv
Minus
Nu un volan ascuțit
Krains în colțuri
Caracteristici Subaru Impreza WRX Motor: opus, 16 valve, 4 cilindri, turbocompresat
Volum: 2,5 L
Putere: 230 CP
Răsucire: 320 nm
Accelerație la 100 km/h: 5.8 de la
Consumul de combustibil al orașului: 12-16 litri
Transmisie: 5 MKP
Clearance: 155 mm
Dimensiuni: 4415x1740x1475mm
Roți: 205/50r17, discuri turnate Oz Racing
Alexander Vlasov
Sursă: Autolet.ru
