Test Drive Subaru Impreza Sedan din 2007

Toate fotografiile Subaru Impreza din 2007

test de IMPREZA XV SUBARU: nu doar impreza ...

Duminică, 26 septembrie Kolesa.Ru evaluat Subaru Impreza XV un crossover nou bazat pe un model compact, bine-cunoscut. Interesul nostru în această mașină a fost, de asemenea, încălzită prin faptul că nu vom vedea mai mult în dealeri auto de obicei, impleza asfalt

În Subaru a ajuns la concluzia că mașinile all-wheel drive pentru oraș, deși acestea se disting prin calități de conducător auto unice lui, nu le poate estima întotdeauna (pentru cea mai mare parte, în timpul iernii), și poate că nu e totul. Dar apetitul ridicat la combustibil în creștere se observă mult mai dificil. Mai mult decât atât, acest lucru este justificat pe off-road, iar în oraș, atunci când gestionați mașina compactă. Deci, ei nu vând imperza mai modeste 1.5, dar numai WRX puternic și incredibil de puternic WRX STI. Dar ei, judecând după zvonuri, va fi în curând eliminate din vânzări rusești.

Deci, XV. Noul crossover compact are doar 4430 mm lungime, 1 770 lățime și 1570 mm în înălțime. Clearance-ul noului Impreza este complet off-road 185 mm. Ca și mai înainte atribute Off-Road, XV salvat sistemul SUBARU marca de o unitate completă simetrică, deși în două versiuni. Care dintre ele va fi în mașină depinde de cutia de viteze selectată. Împreună cu un automat cu 4 trepte, un sistem de acționare complet este livrat cu controlul electronic de distribuție a cuplului. Și într-o pereche cu mecanica 5 trepte există un diferențial autoblocant între axa bazată pe Viscounts. Această opțiune este mai potrivit pentru stilul de conducere activă și condiții mai complexe de conducere.

Unitatea de alimentare este bine un motor pe benzina de doi litri, cu o capacitate de 150 CP În principiu, a fost suficient pentru circulația fără probleme pe Forester și Impreza XV cu participarea sa este capabilă să îndeplinească chiar și nevoia în curs de dezvoltare de a conduce.

Pentru controlul asupra masinii SUBARU a dezvoltat conceptul de management dinamic șasiu. Acesta este caracterizat de motorul instalat chiar mai mici decât cele de pe asfalt, impresionează corpul de rigiditate sporită, precum și faptul că toate componentele șasiului sunt mai durabile. În plus, suspensia independentă spate este proiectată pe pârghii duble în formă de A, cu un termen lung.

Este demn de remarcat permeabilitatea imperza xv. Transmisia cu patru roți, mare clearance-ul, un motor destul de puternic atribuie cu ușurință un corp semi-trial peste obstacole. Va fi interesant să verificați noul XV în mlaștini mai grave, deși subaru în sine și nu ia în considerare modelul pentru SUV

Stream Impreza XV nu este compactă: mașina cea mai accesibilă va costa 999.990 de ruble, iar în aceeași configurație, dar cu o mașină automată de 30.000. Cu toate acestea, setul de start de 1J nu este deloc sărac. Acesta include controlul climatizării, magnetolul CD, ferestrele electrice, pernele din față și laterale și perdelele de securitate, lămpile de ceață, jantele din aliaj și pachetul de iarnă (oglinzi încălzite, scaune și zone de ștergere). În următoarele opțiuni, echipamentul nu este atât de important, ci opțiuni destul de confortabile și suplimentare, cum ar fi controlul de croazieră, finisaje din piele, un radio mai avansat, xenon și o trapă în acoperiș, astfel încât se poate presupune că cererea va fi de bază versiune de 1j.

Cu toate acestea, în calitate de reprezentanți ai companiei RRT, singurul din orașul Centrului de dealer Subaru, li sa spus să ordone opțiunea cea mai de bază în legătură cu o cerere mai mare pentru aceasta. Alte configurații pot fi achiziționate mult mai repede.

Cea mai mare problemă Subaru Impreza XV concurenți. Fostul CD a intrat pe piață, împărțit lung între Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail și Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga și rivalii lor coreeni anticiani. Sperând pentru o explozie de interes de consum Subaru nu merită, totuși, loialitatea clienților față de brand își păstrează încă linia de plutire.

Rezumat kolesa.ru:

Ne-a plăcut în subaru impreza xv
Picking, permeabilitate, dinamica accelerației, manipularea

Nu ne-a plăcut în Subaru Impreza XV
Cost, selecție de motoare