Test Drive Subaru Impreza Sedan din 2012 Sedan

Test comparativ Unitate: Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru 2.0R

Noul Subaru Impreza de SUBARU specialist unitate completă este ideală pentru călătorii pe gheață și zăpadă. Cea actuală, a treia generație pentru Europa este produsă numai sub forma unui hatchback, sub capota, care este instalat un motor tradițional opus. Cum se poate nou venit pentru a rezista concurenței cu o experiență Nissan Qashqai?
Corp și echipament
Comparativ cu modelul precedent, noul Impreza a devenit perceptibilă spațioasă. În salonul ei, patru adulți se simt destul de confortabil, există chiar și un loc pentru picioare lungi de pasageri pe bancheta din spate. Qashqai este gata să ofere salon chiar mai spațioasă.
Un acoperiș panoramic din sticlă, montat în testul Nissan (pentru configurare, acesta costă 750 de euro, pentru configurația TEKNA intră într-un set de echipamente de serie), frunze pentru oameni mari un pic de spațiu deasupra capului, dar forme mai confortabilă a pasagerii give cabină mult mai mare libertate de mișcări. Da, și în timpul transportului de mărfuri de dimensiuni mari, veți aprecia cu siguranță avantajul de Nissan'a. Ușa din spate este larg deschisă, iar compartimentul de bagaje poate găzdui de la 410 la 1.513 litri de lucruri (Subaru de la 301 până la 1216 litri). Cu toate acestea, Subaru este, de asemenea, gata să conducă argumente grele în favoarea lor: inferioară pragului portbagajului, o suprafață plană de fund, precum și posibilitatea de transport de marfă cu o greutate de 511 kg (460 kg Qashqai).
Siguranța ambilor candidați este asigurată la sistemul ESP nivelul adecvat și airbaguri pentru cap sunt incluse în echipamente de serie. Cu toate acestea, în Subaru nu există asistență la frânare (Brake Assist), care a fost deja inclusă în lista echipamentelor necesare. Acest dezavantaj reduce semnificativ evaluarea Subaru. Calitatea de automobile este, de asemenea, net diferit. Deși în termeni de finisare, este, practic, nu a îndeplinit în planul, interiorul imperza cu un plastic dur ieftine atacă ca o impresie pozitiva de ansamblu masina.
Confort pe drum
Atât Subaru, cât și Nissan sunt uimitoare un nivel surprinzător de ridicat de confort. Diferențele sunt nesemnificative. Deci, Subaru este condus mai ușor de răsturnări și valuri prelungite ale carosabilului. Și Qashqai, dimpotrivă, se manifestă mai bine atunci când depășesc barierele scurte și dure, cum ar fi articulațiile de drumuri sau scurgerile, în plus, el se comportă mai liniștit. Motorul de bumblă al Subaru și zgomotul transmisiilor va dona numai fanul real al raliului. Dar această Flaza Flaza compensează scaunele în formă de locație on-line, care sunt standard pentru versiunea sportivă.
Dar micile scaune din față ale lui Nissan'a oferă suport prea rău. În ceea ce privește scaunele din spate, mașinile au fost schimbate de nivelul de confort: pasagerii subaru în scaune adânci pentru a sta în mod necesar, este necesar să se flexeze picioarele în genunchi; Nissan poate fi, de asemenea, furnizat pe suprafața scurtă interpus a scaunului piciorului rămâne aproape fără suport.
Motor și transmisie
Motorul IMREZA opus de două litri, desigur, oferă o separare substanțială de Qashqai în timpul accelerației, dar, în general, nu este suficient de puternic. Un motor inline Nissan'a are același volum, dar numai 141 CP, adică 9 cai sunt mai puțin decât în \u200b\u200bsubaru. Cu toate acestea, motorul Qashqai răspunde mai repede la controlul pedalei de gaz, iar mașina se grăbește mai încrezător înainte. În acest caz, ambii motoare sunt capabili să dezvolte un cuplu până la 196 nm. Subaru ajunge la această marcă pe 3.200 de revoluții, mai competent Nissan este de numai 4.800 de revoluții.
Dacă este necesar să accelerați instantaneu, pe ambele mașini trebuie să reduceți transferul cel puțin un pas. Efectuați această acțiune cu o cutie Qashqai cu 6 trepte, se oprește mai degrabă decât cu o cutie de ștampilă cu 5 ștampile Impreza trepte de schimbare în Subaru are loc și cu greu livrează plăcerea cuiva.
Dar Subaru are un avantaj la ridicarea muntelui sau pe o suprafață alunecoasă: este echipată în mod tradițional cu un reductor inferior. O altă ocazie de laudă: având un consum mediu de combustibil de 10 litri, Impreza consumă mai economic combustibil decât Nissan, care este necesar pe jumătate de litri mai mare. Dar totuși apetitul ambelor rivali nu sună modest.
Dinamica
În timp ce pe Subaru este în mod constant cu toate cele patru roți, Nissan are un mod complet de transmisie cu un regulator rotativ. În mod natural, mașinile ale căror caracteristici pot fi într-o oarecare măsură să fie numite off-road, nu este necesar să se lupte pentru victoria pe pistă de pe pistă, dar aici pot fi excelente pentru a-și evalua abilitățile tehnice.
Atât atunci când conduc pe autostradă și atunci când efectuați sarcina, șarpele au fost distinse atât japonezii. Nissan, în plus, demonstrează controlul precis și alinierea rapidă a roților atunci când volanul este eliberat. Mai precis, volanul ascultător subaru, care, cu toate acestea, nu este deloc informativ.
Calitățile de conducere ale participanților la test sunt aproape la fel. Cu sistemul ESP activat, ele sunt mai rele decât volanul. Programele de stabilizare electronică declanșează destul de sensibil și nu funcționează cu intervenția lor permanentă. Dacă opriți sistemul de protecție de la Drifts, pe virajele abrupte ale rădăcinii duelistilor începe să suporte cu hrana. ESP Nissan'a nu controlează pe deplin acțiunile mașinii și introduce propriile ajustări numai în caz de nevoie extremă. Frânarea subaru poate fi comparată cu indicatorii de automobile sportive: atât cu frâne reci, cât și cu încălzirea la o viteză de 100 km / h, se oprește după 35,4 metri.
Prețurile
Cu o valoare de bază de 21,990 euro Impreza 2.0r nu este doar 850 de euro mai ieftin decât Qashqai 2.0 4wd, dar are, de asemenea, un set mai complet: versiunea stocului este echipată cu un control climatic și discuri de aluminiu. În plus, potrivit Trusului German de Automobile, Impreza va pierde mai puțin în preț după o anumită perioadă de funcționare.
Dar costurile de întreținere sunt mai mici pentru Nissan (proprietarul subaru va trebui să schimbe ulei la fiecare 15.000 de kilometri). Da, iar durata de viață a serviciului de garanție a lui Qashqai este mai mult. Următoarele beneficii ale Nissan'a ar trebui să includă emisiile sale mai mici de substanțe nocive, precum și o asigurare mai ieftină. În cele din urmă, este suficient să câștigi în acest clasament, deși cu o separare minimă.
Ieșire
Drept urmare, câștigătorul duelului de autoturisme compacte cu tracțiune integral devine Nissan, care depășește oponentul în funcție de rezultatele a trei teste de cinci. Qashqai se rupe, în primul rând datorită spațiului mai mare al cabinei și al compartimentului pentru bagaje, un motor mai competent și mai liniștit și un grad ridicat de securitate. Un pic mai profitabil la prețul lui Subaru este gata să ofere un set complet mai bun, un sistem eficient de frânare și un apetit relativ mai mic. Dar reacția lentă a motorului impreza nu este obișnuită deloc. Și rămâne un mister de ce subaru încă nu are un sistem de frânare care a devenit mult echipament standard.
Rezultatele aluatului
Plasați punctele modelului marcat (max. 5 000)
1 NISSAN QASHQAI 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0r 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0R
Motor
Type Inline, 4 Cilindri La polul opus, 4 Cilindri
Volumul 1 997 1 994
Putere, kW (cp) la 104 rpm (141) la 6000 110 (150) la 6.400
Cuplul, nm la 196 rpm la 4 800 196 la 3.200
Transmisie
CAT 6MCP 5MCPP
Cut full full
Şasiu
Frâne ventilate disc (înainte); disc (spate) discuri ventilate (înainte); disc (spate)
Anvelope 215/60 R17 205/50 R17
Greutatea
Echipate 1 415 kg 1 355 kg
Dinamica
0-100 km / h 9,7 s 9,2 s
Max. Viteza de 190 kmh 193 kmh
Consum
La testul de 10.5 l la 100 km de 10.0 l la 100 km
Anuntat 8.4 l la 100 km de 8,4 l la 100 km

Prețurile în Rusia
Conform informațiilor de pe site-ul oficial al Nissan din Rusia, crossover Nissan Qashqai în modificări, cu un motor de 2.0 litri, o transmisie mecanică și un cost plin cu masina de la 891.000 de ruble. Hatchback Subaru Impreza în 2.0R de configurare pe site-ul Subaru este estimat cel puțin 804,400 de ruble.
 
 
 
 
 
 

O sursă: Autozeitung.de.