Test Drive Subaru BRZ din 2012 Coupe

Demonstrarea de oportunități. Subaru BRZ / Forester TS

Subaru a introdus o noua masina sport BRZ și versiunea sport a crossover-ului Forester TS. Prezentarea a avut loc pe celebrul circuit de curse din Riga Bikerneki.

SUBARU BRZ.
Subaru BRZ a fost dezvoltat în comun toyota și subaru. Toyota a fost responsabil pentru proiectarea și conceptul de ansamblu, iar Subaru a fost implicat în toate problemele de inginerie și organizarea de producție. Beneficiul unei astfel de cooperări este evidentă: în modelul rând Toyota, pentru prima dată în ultimii ani, o adevarata masina sport a apărut, iar Subaru a devenit capabil de a salva pe dezvoltarea unei mașini noi.

În general, Toyota GT86 și Subaru BRZ mașini diferă numai pe setările de suspendare. La Toyota, instalați o transmisie mecanică sau automată, și pe Subaru numai o transmisie manuala.

Conceptul SUBARU BRZ bucurie curat. Mașina este construită în conformitate cu tradițiile de mașini sport clasice ale anilor '60 ai secolului trecut. Tracțiune spate, corp de lumină, motor puternic. De fapt, abrevierea BRZ este compus din primele litere ale frazele de motor boxer (motor orizontal-opus), tractiune pe spate (tractiune spate) si Zenith (simbolizează plăcerea de control).
Sub capota unei masini sport, orizontal-opus cu 4 cilindri capacitate tradițională motor de 2 litri de 200 CP este instalat. Era pe Subaru BRZ că principalele avantaje ale motorului opus au fost pe deplin puse în aplicare și dimensiuni compacte. Motorul a fost reușit să posta în spatele axei față, ca urmare, rave mașinii a început aproape perfect: 53% din greutatea cade pe puntea față și 47 pe spate. Centrul de greutate al masinii este foarte scăzută, doar 410 mm deasupra drumului. Toate acestea în agregatul oferă modele de manevrabilitate excelente.

Puterea unității de putere subaru BRZ nu este atât de mare pentru o mașină sport. În orice caz, există mai multe hatchbank-uri calde cu motoare mai puternice. Dar BRZ este foarte ușoară, cântărește aproximativ 1.200 kg, astfel încât dinamica este destul de decentă. Principalul lucru nu este să coborâți săgeata de tahometru sub 30004000 rpm. Motorul opus iubește viteza mare, iar după 5000 rpm se deschide a doua respirație. Puterea maximă (200 hp) Unitatea se dezvoltă la 7000 rpm, iar vârful cupluului (205 nm) este realizat la 64006600 rpm.

În același timp, Subaru BRZ este, de asemenea, destul de practic în utilizarea de zi cu zi. Astfel, din cauza greutății reduse și a aerodinamicii bune (coeficientul de rezistență aerodinamică 0,27) consumul de combustibil în timpul călătoriei calme nu depășește 9 litri. Masina are un salon cvadruplu, un trunchi mic (243 L), dar partea din spate a scaunului din spate este pliata. A fost un loc pentru o roată de rezervă de dimensiuni mari.

În general, mașina sa dovedit a fi interesantă. Singurul lucru care provoacă întrebarea este motivul pentru care este mai scump decât cea mai apropiată rudă a lui Toyota GT86? Costul SUBARU BRZ în Rusia 1.436.000 de ruble. Cu toate acestea, numeroși fani ai mărcii nu se opresc: Automaker a marcat comenzi pentru acest model timp de un an înainte. Cota anuală pentru Rusia este de numai 120 de mașini, care își vor găsi cu siguranță clienții.


Subaru Forester Ts.
Crossover Forester Ts o mașină și mai exclusivistă. Special pentru Rusia va produce doar 99 de exemplare.

Istoria acestui model este de așa natură. STI (Subaru Tecnica International) La 24 decembrie 2010 a lansat un lot limitat de 300 de mașini TS cu un echipament original destinat exclusiv pieței japoneze.

Acasă evidențiază acest model Combinația unui motor turbocompresor de 2,5 litri cu o capacitate de 263 CP Cu o transmisie automată cu 5 trepte, care este instalată pe versiunea WRX STI. În plus, Subaru Forester TS diferă de modelul de bază cu elemente exterioare și interioare, setări de suspendare.

Subaru Forester TS destinat Rusiei are următoarele caracteristici: elementul TS decorativ pe grila radiatorului, setul de corp aerodinamic original, conductele de evacuare duble, discuri de aliaj de 17 inch cu o emblemă STI cu o acoperire de aur. În cabină instalată scaune sportive din piele naturală și Alcantara. Îmbunătățită comparativ cu modelul de bază și izolația de zgomot.

Sarcina principală pe care dezvoltatorii de la TS din fața lor este îmbunătățită, face ca direcția mai precisă. În această privință, pe această mașină, pandantivii pandantivi sunt scurtați cu 15 mm, rigiditatea lor este mărită cu 30%, se aplică manșoanele de suspensie originale, cu mâneci de suspensie frontală și stabilizatorul frontal / spate, o cursă flexibilă este instalată între rafturile de suspensie din față.

Unitatea de testare, ținută pe autostrada Bikernieki Kicknieu, a arătat că controlul crossover sa îmbunătățit semnificativ și aproape fără a aduce atingere altor calități ale consumatorilor.

Prețul Subaru exclusivist TS este de 2 130.000 de ruble.


Ajuta Ayit.
Track Bikernieki.
Deschiderea primului în URSS a unui complex specializat de sporturi tehnice în pădurea Bikerneyk la marginea Riga a avut loc la 30 iulie 1966. Traseul de mare viteză cu o lungime de 5495 m a fost conceput inițial pentru curse de mașini și motociclete. În plus față de inelele de curse, complexul include un stadion pentru un motobol și o autostradă pentru o viteză rapidă.

În Bikerneki, etapele campionatelor URSS pe cursele auto și motociclete au avut loc în mod regulat, precum și concursuri internaționale, printre care cea mai faimoasă ceașcă a prieteniei țărilor socialiste din Europa de Est.

Astăzi, complexul de autobuze Bikerneki este cel mai mare din țările baltice. Concursurile internaționale sunt încă în curs de desfășurare aici, inclusiv cursele legendare privind premiile Amber Volga, care se desfășoară pe mașinile Gaz-21 și Gaz-24. În plus față de traseele de curse din Bikerneki, există un Muzeu de Motor Riga cu o bogată colecție de factori retro și Muzeul autostrăzii Bikerneki, în cazul în care autovehiculele rare și motocicletele sunt colectate de Uniunea Sovietică.
 

O sursă: Mașini și prețuri