Test Drive Skoda Octavia RS Hatchback din 2009 Hatchback

Ruddy Sughny.

Combinația de caracter sportiv și caracterul practic al Skoda Octavia RS nu a stropit acest cocktail de succes. Mai mult, el a adăugat la ea prospețimea gustului și o încărcătură suplimentară de veselie.
Octavia RS a mers pe calea FATED a rudelor sale germane directe VW GOLF GTI și SCIROCCO: Achizitionat Turbo Motor 2.0 TSI și DSG cutie de viteze. Capacitatea de putere și momentul nu este oficial, dar mașina a devenit fără îndoială modernă. În special în ceea ce privește reacția și puritatea funcționării transmisiei. Și totuși este capabilă să dea taxă de adrenalină, rămânând din nou practică și practică. Apropo, din 60.000 de cumpărători de astfel de mașini din Europa, un vagon a fost ales în Europa!
Octavia RS Sportiness nu este demonstrată, dar nu va rămâne neobservată. Punctul nu este numai în culori suculente sau a căzut pe jumătate de corp. Imaginea este potrivită! El și în spoilerele mici și în plăci de identificare RS și în designul cabinei (în special în versiunea superioară a supremei, unde domină pielea învechită). Tampoane de oțel de pedale, un volan lipicios și din nou Rs.
Încearcă să fie, nu pare doar! Pandantivul pandantiv este relativ doar Octavia nu doresc rigiditate apel. Această combinație de elasticitate și intensitate a energiei, oferind RS un bun simț de a lipi de drum. Chiar și pe demolările de serpentine montane mai puțin decât se putea aștepta. Chiar și nervozitatea anvelopelor cu profil redus în piesa asfaltului a nivelului șasiului la aproape nu se întinde. Cu o plimbare dinamică, două programe de top nu sunt necesare, uită de ele în schimbul accelerațiilor încrezătoare și a vieții motorului în zona raftului de cuplu. Dar când trebuie să respectați decent, ei ajută tocmai, oferind un consum mediu de aproximativ 7,5 litri pe sută
Începeți despre spiritul sportiv, vă mutați într-o cabină spațioasă, căutând trunchi fără fund și o gamă largă de ajustări de aterizare. Începeți despre dinamica, spoilerele și plăcile de identificare sfârșesc facilitățile de zi cu zi și economiile din jurul compromisului? Este rău dacă nu intenționați să cumpărați o jumătate de duzină de mașini pentru toate ocaziile? Și cu începutul adunării Kaluga, păstrând prețul de bază într-un milion de ruble actuale, Octavia RS poate fi interesant pentru acești proprietari de mașini care sunt cel mai apreciați în mașini o combinație foarte rară, dar practică de versatilitate și natură sportivă.
 
 

O sursă: Mașini