Test Drive Skoda Octavia RS Hatchback din 2009 Hatchback

Testul durabil Skoda Octavia RS. Partea 2: Turbizare

Timp de două săptămâni, Skoda Octavia RS locuiește în garajul nostru. Impresiile în acest timp au acumulat suficient.


În prima parte a acestui test lung, am observat deja una dintre principalele diferențe ale Skoda Octavia Rs de la restul trapei fierbinți trunchi imens și un salon spațios. Ei bine, este timpul să vorbim despre componenta tehnică.

Deci, RS-KA este echipat cu un motor TSI TSI de 2 litri, familiarizat de Volkswagen Golf GTI și Scirocco Hatchbacks. În cazul Skoda, puterea motorului este de 200 hp și 280 nm. O cutie DSG de preselecție cu 6 trepte cu două cuplaje este instalată într-o pereche. Mecanica sunt, de asemenea, acolo, dar astfel de mașini nu sunt furnizate pe piața rusă, precum și universal, și, la urma urmei, mai mult de jumătate din toate vânzările europene de RS-OK au exact pe ele. Totuși, încercați să găsiți un vagon de clasă de golf încărcat. Adevărat, destul de recent, un concurent a apărut în această nișă, un concurent a apărut sub forma unui Ford Focus Station Stationed.


Skoda Octavia RS este echipată cu o capacitate Turbo Turbo de VW Golf Golf și Scorocco 2.0 litri de 200 CP. RS-KI este furnizat în Rusia numai în combinație cu o transmisie Robotică DSG cu două gheare. Până la 100 km / h, astfel de skoda accelerează 7,2 secunde, obținându-se la un GTI mai puternic de golf puternic GTI este de numai 0,3 secunde.

În pașaport, Octavia RS câștigă 100 km / h în 7,2 secunde, dar de fapt, datorită naturii explozive a turbomotului, se pare mai rapidă. Un mai obișnuit 211 puternic VW Golf GTI Octavia RS este dat doar 0,3 secunde, cu 200-strond VW Scirocco la paritatea Skoda! Overclocking puternic și energic. După apăsarea pedalei capului de podea, o pauză semi-aceană, caracteristică cutiei DSG și apoi accelerația, însoțită de o stropire pe revoluții de dimensiuni medii.

Dinamica este bună și când pornește de la locul și la viteze mari, iar recesiunea de împingere începe să afecteze doar mai aproape de 160 km / h, în ciuda faptului că viteza maximă declarată a lui Hachtbek este de 242 km / h. Dar pedala de accelerație trebuie să fie atentă. Din cauza accidentului mic, exagerați alimentarea cu gaz este simplă. Motorul este atât de înspăimântat să perturbe roțile din față în alunecare și Octavia RS încearcă imediat să zboare nasul, dar pe protecția anticucucului, care poate stinge o parte excesivă a momentului.

Regimentul de cuplu al acestui motor este indicat de la 1800 la 5000 rpm, dar cu adevărat dinamic RS devine după 3 mii. Nu în zadar, care au transferat la transmiterea în modul sportiv, DSG încearcă să nu coboare săgeata sub această marcă, deoarece în acest caz motorul este în zona cea mai eficientă și transmisia nu trebuie să cheltuiască timp prețios pentru comutarea inutilă . În plus, în sport, caseta utilizează în mod eficient schimbări de viteze inferioare, nu numai că deține un motor într-un ton pentru o posibilă accelerare, dar, de asemenea, ajutând la încetinirea motorului.


Consumul mediu de combustibil al Octavia RS, în funcție de stilul de conducere, poate varia de la 7,5 la 13,0 litri la 100 km de mod. Un rezultat bun, ținând cont de temperamentul exploziv al acestui hatchback.

Mergând de la un sport de luptă la o unitate obișnuită, DSG începe să salveze și imediat ajunge la cea de-a șasea transmisie la 60-70 km / h. În același timp, consumul de combustibil. Înregistrarea mea în modul Calim City-Cottage fără o congestie puternică de aproximativ 7,8 litri la 100 km / mod. Dacă vă plimbați cu bucurie cu depășiri frecvente și apoi intrați imediat în dopul surd, atunci apetitul Skoda crește până la 12-12,5 litri. Având în vedere posibilitățile mașinii, acesta este un rezultat foarte bun.

Va urma...
 

O sursă: Carclub.ru.