Skoda Octavia RS Hatchback Test Drive din 2009 Hatchback
Test Skoda Octavia RS pe termen lung. Partea 1: Vara rapidă
Skoda Octavia RS este poate singura opțiune din gama sa de prețuri, care se încadrează în două categorii simultan: rapid și practic. Pentru a vă asigura de acest lucru, în mijlocul verii, un Haschtbek verde strălucitor, cu un motor de 2,0 litri de 200 de cai putere și un robot DSG pre-secvențial cu șase trepte.
Dacă mai devreme, perspectivele Octavia RS ar fi fost destul de vagi în anul pre -criză 2008 al Octavia RS precedent s -a dispersat doar 88 de exemplare, apoi recuperarea după criză, piața automobilelor rusești a acceptat totuși epoci. De exemplu, în 2011, dealerii Skoda au vândut deja 502 de mașini și abia în primele șase luni ale acestui an au găsit deja 406 de mașini cu plăci de identificare RS, ceea ce reprezintă 4,3% din numărul total de Octavius \u200b\u200bvândut în Rusia.
Puteți afla o versiune puternică de RS printre Octavia obișnuită de către alte bare de protecție, lumini de rulare cu LED, un spoiler pe capacul portbagajului, discuri de 17 inci, etriere roșii, precum și placa de identificare corespunzătoare. În configurația de bază, Octavia RS este echipat cu faruri cu halogen. Xenon cu șaibă necesită o plată suplimentară de 34.500 de ruble. Roți de 18 inci (fotografie) este, de asemenea, o opțiune. Vor trebui să plătească alte 12.100 de ruble pentru ei, dar aspectul acestor roți merită.
Alternative Skoda Octavia RS Mass. Iată un hatchi fierbinte, cum ar fi Opel Corsa OPC și Ford Focus St și versiuni puternice ale seriei Audi A3 și BMW 1, dar doar Skoda are un salon spațios și un portbagaj imens de 560 de litri. Prin urmare, dintre toți proprietarii de brichete menționate mai sus, doar șoferul Octavia Rs după cuvintele Drumului iubit, vom avea un copil nu va alerga pentru a da un anunț despre vânzarea mașinii în legătură cu reumplerea familiei, Dar va merge la cel mai apropiat magazin pentru un cărucior mare.
Modelul actual Skoda Octavia este departe de tinere și nu se poate lăuda cu sorturi de designer în interior. În ciuda acestui fapt, salonul Skoda se distinge prin performanțe bune, expansiune și ergonomie excelentă. Caracteristici distinctive ale versiunii RS -fotolii cu suport lateral dezvoltat, un volan sportiv cu trei spații, pedale de aluminiu și inserții pseudo -carbon.
În ciuda faptului că actualul Octavia este un model de pre -direcție, nu puteți numi RS -KU an RS -KU. Taxa lui Hatbek poate fi determinată nu numai de cei care sunt în subiect, ci și de toți ceilalți. Barele agresive, benzile de lumini de rulare cu LED-uri, un spațiu redus de drum, un spoiler pe portbagaj, etriere de frână roșie și roți de 18 inci (opțiune) în acest machiaj, chiar și în priveliștile drumurilor capitalei sunt observate și respectuoase. În același timp, fanii reglării Octavia RS lasă un câmp larg pentru activitate.
Pe spate canapeaua este convenabilă și spațioasă.
Interiorul Octavia RS este mai modest. Acesta diferă de modelele obișnuite doar cu un volan cu trei vârfuri, pedale de aluminiu și scaune frontale sportive cu suport lateral dezvoltat. Aici este un exemplu de minimalism rezonabil, când sensul este complet înțeles fără cuvinte inutile.
Chiar și luând în considerare vârsta destul de avansată a actualului Octavia, salonul încă surprinde cu o căptușeală fără precedent pentru mașinile din clasa de golf. Ergonomia din Folkvagenovsky este excelentă, gama de reglare a scaunelor din față este mare, iar aterizarea nu este rea, există o cotieră reglabilă convenabilă, iar bagelul dolofan al volanului este plăcut în mâini. Nu există reclamații și sisteme audio ale sistemelor de control climatic și audio ale unității de control climatic, a petalelor generale, a unității de control climatic.
Blocul de control al climei cu două răsuciri este convenabil. Sunetul unui sistem audio cu 12 difuzoare (14.200 de ruble) este mai bun standard, dar inferior multor analogi. Pentru a conecta o unitate flash obișnuită, trebuie să comandați o felie MIDI pentru 5500 de ruble, apoi să cumpărați un adaptor special. Conform designului, tabloul de bord cu un ecran mic în centru nu iese în evidență în centru, dar se citește perfect.
În ciuda faptului că designul interior al Skoda este deja depășit, Octavia continuă să se încânte cu fluturi lipsite de claritate, dar plăcute, precum partea inversă cauciucată a mânerelor interne a ușii sau a modului dublu automat la sistemul climatic (cu o suflare moderată sau intensă).
Pe fondul acestei gândiri și a pedanteriei germane, nu m -am săturat să surprindem absența unui conector USB simplu chiar și în versiune cu cel mai avansat sistem audio. Există AUX, un conector de Volkswagen MIDI proprietar pentru conectarea dispozitivelor externe și chiar a unui slot pentru card SD și nu puteți conecta o unitate flash obișnuită.
Liftback Skoda Octavia RS este singura mașină din clasa sa care combină practicile și calitățile șoferului.
Varietatea de opțiuni pentru pasagerii din spate Skoda Octavia nu se poate lăuda. Cotartul, conductele și un suport opțional de sticlă aici sunt întregul arsenal slab al galeriilor. Cu toate acestea, cu principalele sale responsabilități, canapeaua din spate face față întregii stații de service aici spațioase, libere și confortabile.
Un portbagaj imens de 560 litri este evidențiat de Octavia RS în rândul concurenților acuzați. Pe lângă dimensiuni, compartimentul de marfă al Skoda este caracterizat printr -o bună organizare a spațiului. Există două plafine de iluminat, un cuier pentru pungi și o mulțime de cârlige pentru rețele de fixare.
Dar portbagajul Octavia este adevărata ei mândrie. 560 litri de volum, o deschidere imensă, două lumini, cârlige pentru fixare și o mulțime de plase și rafturi opționale, un astfel de set de concurenți nu au visat. Dar tocmai compartimentul de marfă distinge Skoda de brigada modelelor de clasă de golf încărcată.
Va urma
Sursă: Carclub.ru
