Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive
Fără glume. Skoda Octavia
Spre deosebire de oameni, mașinile plictisitoare sunt adesea în mare cerere. Cu condiția, desigur, că proprietățile lor de consum sunt la înălțimea corespunzătoare. În caz contrar, mașina nu va fi observată în același mod ca o persoană plictisitoare. A doua generație de Skoda Octavia vine deja de pe transportor, ceea ce înseamnă că cineva are nevoie de el. Deși este dificil să găsești o mașină mai impersonală: în prima generație nu a ieșit în evidență printre rude, iar în a doua ... este posibil să devii și mai plictisitor să devii o mașină extrem de plictisitoare? Cu toate acestea, Octavia compensează destul de eficient această trăsătură de caracter de gândire și echilibru general și vă puteți înțelege cu un aspect inexpresiv. Până la urmă, trebuie să se petrec timp în timpul conducerii, ceea ce înseamnă că, în loc să suferiți de aspectul mediu al mașinii, este mai bine să aveți grijă de echiparea octaviei, astfel încât să îndeplinească gusturile și cerințele proprietarului.
Impresii generale
Astfel de mașini numesc valize. Mai mult decât atât, nu contează ce versiune este în discuție: atât hatchback -ul, cât și vagonul stației arată restrâns. Restyling -ul recent a reîmprospătat ușor aspectul modelului ceh, a început chiar să amintească ceva din cea de -a treia serie actuală de BMW. Așa cum ar putea, Octavia nu este în niciun caz un ciudat.
Salonul s -a dovedit a fi decolorat, dar, așa cum era de așteptat, Volkswagen, foarte convenabil de utilizat, în plus, este asamblat calitativ. Mașina a fost construită pe baza golfului și după standardele segmentului, în care această relativă relativă acționează, interiorul Octaviei este uimitor de spațios (și volumul minim al compartimentului de marfă 560 litri!).
Suspensia este bine reglată: mașina se simte perfect pe autostradă, nu se opune trecerii rapide a virajelor, în afară de aceasta, netezimea mișcării, deși nu este cea mai bună din clasă, demnă (deși ceva mai rău decât totul este același Golf). Dinamica accelerației nu este uimitoare: nu este cu motoarele de bază. Dar, cu unul dintre agregatele TSI, există destul de mult în lume, există, în general, puține mașini sincer moarte cu un impuls.
Caracteristici
Hatchback Body Tip (Station Wagon)
Numărul de uși 5
Suma locurilor 5
Lungime 4569 mm
Lățime 1769 mm
Înălțime 1462 (1468) mm
Baza roții 2578 mm
Culmerea rutieră 140 mm
Tip de suspensie:
Față
Partea din spate
Independent, cu rafturi precum MacPherson
Independent, multi -legătură
Tipul de acționare față
Frâne:
Față
spate
Disc, ventilat
Disc
Volumul rezervorului de gaz 55 litri
Rating de siguranță pasivă*:
Protecția adulților
Protecția copiilor
Protecția pietonală
****
****
**
* Conform Euroncap.
Alegerea corpurilor Cea mai comună Octavia este cea din spatele hatchback -ului. O astfel de versiune nu există? Este greșit, mașina poate arăta ca un sedan, dar, de fapt, este odoor de cinci. Se dovedește că mașina este încă cu glume ...
Nu există nicio înșelăciune în căruța stației. Faptul remarcabil din punct de vedere al dimensiunilor este practic identic cu hatchback -ul (cu excepția puțin mai mare). O astfel de mașină costă vizibil mai mult decât o Octavia convențională: indiferent de motorul instalat și de nivelul de execuție, o plată suplimentară pentru un volum crescut de bagaje este de 40 de mii de ruble.
Apropo, dealerii încă (la atâția ani de la începerea vânzărilor unei mașini de nouă generație) oferă un model vechi care a primit prefixul turului.
Surse de mișcare
Exact motoarele pe benzină sunt instalate pe Octavia asamblate în Rusia. Cel mai slab dintre ei cu un volum de lucru de 1,4 litri dă 80 CP. Doar o cutie mecanică este oferită, dar chiar și cu ea, accelerația este depresiv lentă: pentru a forma o sută, mașina are nevoie de mai mult de 14 secunde. Asta nu înseamnă că acest motor este foarte economic: în modul mixt, consumă aproximativ aceeași sumă ca
1,8 tsi (adică aproximativ 7 L). Dar versiunea echipată cu o astfel de unitate costă relativ ieftin de la 539 mii de ruble. (Cu o unitate de alimentare similară, se poate comanda doar Octavia Ambiente). Următorul în rang este un motor vechi, dovedit de 1,6 litri, cu o capacitate de 102 CP. Pentru o mașină, acestea sunt echipate, va trebui să dai cel puțin 625 de mii de ruble. Din păcate, la fel ca motorul de juniori, nu este capabil să ofere octavia cu o dinamică bună: chiar și cu mecanică (pentru o plată suplimentară de 35 de mii de ruble. Acest motor este încorporat cu transmisie automată) accelerație până la o sută durează mai mult de 12 secunde . Consumul de combustibil la 100 km este exact 10 litri în oraș și 5,8 litri pe autostradă.
Unitatea de putere de 1,4 TSI, care dezvoltă 122 CP, cu dinamica dinților (9,7 C până la sute) este vizibil mai economică mai economică decât un motor mai voluminos, dar mai puțin puternic: consumă 8,8 litri în oraș și 5,3 litri pe autostradă. Există o astfel de mașină pentru doar 5 mii de ruble. Octavia Automatton Octavia cu un motor de 1,6 litri, adică de la 665 mii de ruble. Cutia DSG cu șapte pași va crește costul a 50 de mii de ruble.
Cel mai puternic motor din acest model este 1,8 litri, 160 de cai putere, instalat pe VW Passat și Audi A4. Și deși cheltuiește chiar și puțin mai puțin combustibil decât un motor mai slab de 1,6 litri, dinamica accelerată este mult mai bună: 7,8 s la sute, cu o viteză maximă de 223 km/h. Prețul minim al unei astfel de mașini este de 705 mii de ruble. (DSG Box va crește prețul cu 50 de mii de ruble, ca în cazul unei unități de alimentare de 1,4 litri). Niveluri de bază ale echipamentelor
Cea mai ieftină dintre octavia propusă se numește Ambiente. Prețul său minim este de 539 mii de ruble. Echipamentul de bază include un motor de 80 de cai putere, un sistem de frână anti-blocare, un sistem audio cu opt difuzoare, o pernă a șoferului, ferestre electrice față, acționare electrică și oglinzi încălzite, reglând scaunul șoferului în înălțime, un castel central, ca precum și un computer de bord. Dacă mașina este echipată cu un motor de 1,6 litri sau un alt motor puternic, atunci în plus, Octavia va fi echipat cu scaune de încălzire, aerobal pentru pasageri, senzor de ploaie, un sistem de cap mai avansat al sistemului audio și aer condiționat.
Octavia Elegance este vizibil mai scumpă decât Ambiente: este oferită la un preț de 669 mii de ruble. Această diferență se datorează faptului că cea mai ieftină Octavia din designul de sus este echipată cu un motor de 1,6 litri. Configurația ambientală este completată de un climat cu drepturi depline
control, ferestre electrice din spate, discuri din aliaj ușor, control de croazieră, sticlă, un sistem anti-furt standard și un PL. etc. Aditivi?
Germanii (și, prin urmare, cehii) oferă un număr imens de opțiuni pentru angajarea produselor lor. Dacă nu doriți să plătiți excesiv pentru octavia eleganță, dar fără poziții incluse în finalizarea standard a acestui model particular, este pur și simplu imposibil de trăit, atunci există o opțiune pentru unii dintre ei (să zicem, lumini de ceață sau controlul climatic) Pentru a echipa un Octavia Ambiente mai simplu.
Desigur, chiar și într -o versiune bine echipată de eleganță nu există totul. De exemplu, nu există un sistem de stabilizare (15 mii de ruble), perdele de siguranță gonflabile, scaune din față (27.600 de ruble) și trapă. În plus față de aceste opțiuni, puteți comanda tapițerie din piele artificială sau naturală, precum și din Alcantara, senzori de parcare (sau numai în spate pentru 10.990 de ruble, sau împreună cu partea din față pentru 20 990 de ruble), sistemul de navigație (56 mii ruble), optica Xenonon (27 mii de ruble), etc.
Totuși, acest lucru nu este totul. Fie o nuanță rară (6790 ruble) va primi o taxă suplimentară (6790 ruble), fie va fi pictată cu un email de tip metalic (10.990 ruble).
COMPETIȚIE
Kia Spectra
Spectrele este aceeași degenerare într-o clasă de golf ca Octavia: nu mai este o mașină de familie cu drepturi depline. Cu toate acestea, în comparație cu skoda luată în considerare, are un preț adecvat. Dar Octavia este un produs destul de modern, în timp ce coreeanul este depășit, secolul trecut. În plus, fără nicio alegere a corpurilor.
Chevrolet Lacetti
Lacetti este o mașină destul de mare, deși gravitează la clasa de golf. Linia corpurilor este mai extinsă decât cea a Octaviei și, în plus, costul este mai mic. Dar mașina cehă o depășește în ceea ce privește calitățile de funcționare și în ceea ce privește decorarea interioară: salonul Octavia este mai bun.
Ford Focus
Ca și Octavia, Focus este colectat în Rusia, ceea ce permite companiei să păstreze prețurile la un nivel acceptabil. În același timp, Ford nu face impresia unui produs bugetar: aceasta este o mașină europeană normală. Focus are o modificare a sportului destul de peppy, cu un motor turbo de 225 de cai putere.
