Drive de testare Skoda Octavia 2013 - Sedan NV

Noua Skoda Octavia - numai fapte

Știți că 90% dintre oameni nu observă în această propoziție pentru a repeta cuvântul la început? Sau din 2003, luptele sunt organizate oficial pe combinații Shackox de șah și box? Și ceea ce este una dintre cele 200 de pisici este alergică la o persoană? Știți că Skoda a început să emită un nou Octavia? Desigur, ultimul fapt nu pare atât de interesant, dar are o importanță mult mai importantă pentru noi. La urma urmei, Octavia a devenit mult timp una dintre cele mai preferate modele din clasa mijlocie rusească, iar noile promisiuni de a fi, în general, o lovitură de vânzări. Octavia pentru Skoda nu este doar un model. Pentru Cehii, acestea sunt din 1996 deodată, 41% din vânzările de mașini Skoda au reprezentat Octavia. Și acest lucru înseamnă că atunci când creați astfel de mașini, riscurile sunt pur și simplu interzise. Este lăsat italienii să experimenteze designul, ei încă nu au nimic de pierdut. Și Skoda nu are nevoie de o mașină care să apară în visele erotice, are nevoie de o mașină care să vândă bine și să facă profit. Prin urmare, au făcut ... o mașină obișnuită. Este un frumos, cu un nivel decent de confort și un interior spațios. Dar toate acestea au fost ambele în Octavia veche! Cehii au încercat să alunece bunurile vechi într-un nou ambalaj decât Păcatul întregii industrii auto? Acest articol a fost atât de spălat pentru a apela o octavă de mai sus. La urma urmei, noul Octavia a devenit într-adevăr mai bine decât cel vechi. Cu toate acestea, acest nume pentru articolul din Octavia este deja prea trivial. Deși este posibil ca unii dintre colegii noștri să meargă încă pe o pistă râului ... dar nu. Skoda a intrat în lucru drept. Îndrăznesc să afirm Octavia a devenit mai bună decât cea anterioară. Aceasta este o mașină complet nouă, care în toate principalele clienți depășește predecesorul. Chiar și designul a devenit diferit în ciuda conservării unui stil comun, Octavia 2013 Nu veți confunda cu vechiul model și acesta este cel mai important lucru. Ca sau nu-i place acest lucru este cazul gustului, dar se poate observa că artiștii au încercat să-i placă majoritatea. Și asta este cel mai mult, dorește să nu călătorească pe plecări frumoase strălucitoare, ci pe mașini grave. Conform principiului, stabilitatea este mai bună decât instabilitatea este făcută și salonul. În interiorul Octavia este foarte asemănător cu ... Octavia veche. Și la noul rapid. Și toate celelalte skoda combinate. Și se pare că pentru toate legile genului, este necesar să se aranjeze o nagging despre secundia și scoartele, spun ei, nu există detalii memorabile care să vă forțeze din nou și să se întoarcă la mașină. Dar experiența a arătat că toate astfel de baublele adesea pur și simplu deranjează cumpărătorii. Cine nu riscă, nu bea? Poate, dar nu numai în cazul Octaviei ... Prin urmare, aici este volanul obișnuit, aici sunt scaunele obișnuite și un bloc egal de sistem climatic. Dar la ieșire avem un salon foarte bine asamblat, un plastic foarte decent, fără piscine în ergonomie și, în cele din urmă, doar comoditate și confort! Ce? Scaunele nu au suport lateral? Da, te rog! Scaunele de spin sunt bune în scaunele din Octavia Nu se obosesc, ajustările principale sunt suficiente, este posibilă găsirea poziției optime fără probleme (și ce altceva doriți să faceți școală Volkswagen AG). Și dacă cineva dorește să-ți prindă corpul în viceul și să fluiește anvelopele de întoarcere, așa că nu ai ales mașina versiunea taxată de Octavia RS va fi la vânzare la sfârșitul acestui an. Este amintit de vechea Octavia (apropo, în Rusia va fi vândută până în vara) a fost distinsă prin aproape cele mai spațioase scaune secundare din sala de clasă. Da, și cu volumul trunchiului la această comandă completă. Deci, noul Octavia va fi chiar mai bun în această privință! Și dacă nu credeți, atunci aici sunt faptele. De exemplu, lungimea mașinii a crescut cu 90 mm, iar acum este deja aproximativ 4659 mm. Și acest lucru înseamnă că Octavia este mai mare de 40 cm (nu milimetri, și anume centimetri) depășește cea mai apropiată rudă a Golfului Volkswagen. Ambele modele sunt construite pe aceeași platformă. Și 40 de centimetri în lumea modernă este o diferență foarte mare. De fapt, în conformitate cu dimensiunile lui Octavia ale noii generații, mult mai aproape de Volkswagen Passat și alți reprezentanți ai segmentului D decât de golf. Mai mult, Octavia a crescut nu doar datorită întinderii corpului. Este mult mai important ca ampatamentul aici să fie mai mult comparativ cu predecesorul deodată cu 108 mm. Ca urmare, Octavia a devenit spațioasă și cea mai bună din toate acestea vor simți pasagerii celui de-al doilea rând de scaune care pot sta, aruncând de fapt piciorul la picior! Și acest lucru în mașină, care se referă în mod oficial la segmentul cu clasificarea europeană. Apropo, va fi mai convenabil să trăiți nu numai picioarele și genunchii, dar acoperișul acoperișului este ridicat în comparație cu modelul vechi cu 14 mm. Și trunchi? Și aici, fără surprize. Volumul său a crescut, cu toate acestea, doar 5 litri. Dar volumul Rundeuk de 590 l este, doar în caz, o înregistrare în această clasă (pentru a înțelege despre ce vorbim, trebuie să realizați următorul fapt în astfel de modele imense, cum ar fi BMW Seria 7 sau Mercedes-Benz S -Class, trunchiul este vizibil mai mic). Dar cehii știu că dimensiunea nu este întotdeauna cel mai important lucru din viață. De aceea au acordat o mare atenție calității asamblării salonului și tot felul de bibeluri. Materialele finisajului sunt plăcute, izolarea zgomotului este foarte demnă, despre ergonomia grijuliu poate fi, în general, tăcută. Și dacă vorbim despre mașini în echipamente bogate, ele sunt, în general, uimite de noul Octavia. De exemplu, un mare monitor de senzori de 8 inci sau un cititor DVD poate fi instalat aici. În plus, Octavia este echipată cu un cip pentru un telefon mobil care a primit caseta telefonică. Esența sa în următoarele în nișă sub radio și sistemul climatic este instalat o antenă specială, care asigură așa-numita conexiune inductivă la antena exterioară. Dacă omiteți toate detaliile tehnice inteligente despre modul în care vor zbura cuvintele de la un telefon la altul, atunci vom obține asta în mașină cu căsuța de telefon devine mai bună și veți continua să spuneți când șoferii din mașinile învecinate sunt deja strigând isteric Ala Ale, foarte rău audibil. Totul este în ordine și cu siguranță, deși Octavia nu afectează unele minuni: nouă perne, un sistem de stabilizare, un sistem de control al sistemului, capacitatea de a citi semnele rutiere, un sistem de frânare automată în amenințarea unei coliziuni, oboseala șoferului Sistemul de control și mai departe. Printre toate acestea, abundența ajutoarelor electronice merită remarcat sistemul de prevenire a coliziunilor repetate, care este folosit pentru prima dată pe modelele Skoda (și pe piețele europene, acesta va fi inclus în versiunea de bază). Acest ajutor poate încetini după o coliziune. Și pe Octavia, se utilizează un sistem de protecție preventivă a șoferului și pasagerul din față, care, cu o urgență, va strânge centurile de siguranță, ridicați ferestrele laterale, acoperiți trapa și aduceți frânele în modul Combatere. Acest lucru nu este, de asemenea, nou, dar vehiculele populare apar rar. Skoda a venit cu câteva lucruri plăcute mici că viața șoferului și pasagerii ar trebui să facă puțin mai ușor. De exemplu, există un set de titularii speciali pentru sticle, o cutie specială pentru gunoi (mai multe bomboane și verificări nu trebuie să facă obiecte nervoase în scrumieră), există o racletă pentru gheață în camionul rezervor de combustibil și există a covorul cu două fețe în trunchi (are o acoperire din cauciuc pe o parte, și cu un alt covor), cât de multe toate aceste bibeluri vor costa? La urma urmei, este destul de evident că în Rusia versiunile de bază ale modelului vor fi mult mai modeste. Din păcate, dar nu există nici un răspuns la această întrebare, va trebui să așteptați câteva luni. În plus, nu există încă un răspuns precis la întrebarea, cu care unitățile de putere Octavia vor începe să fie produse în Rusia. Va diesel motoarele? Da, cel mai probabil, doar un agregat de 2,0 litri va pleca pentru fanii ventilatoarelor diesel, care oferă 150 CP. (La actualul octavia 2.0 litri diesel are 140 CP). Dacă stați afară, se pare că el este ușor mai puternic decât este acum acceptat. Cu toate acestea, nu există sunete de tractor în cabină și în Risen. Unitatea de putere este plăcut mârâind și, cel mai important, este foarte norocoasă. Indiferent de cât de cool și 320 n ∙ m este o figură excelentă, mai ales dacă vă amintiți că sunt disponibile aici în intervalul de la 1750 la 3000 de revoluții (și cu 1500 rpm avem deja 300 n ∙ m). Aceasta este, în gama de motorină, ea oferă un cuplu imens, ceea ce face ca plimbarea pe Octavia 2.0 TDI foarte convenabilă. Mai ales dacă un automat de 6 pași funcționează într-o pereche cu motorină. Mai degrabă, transmisia DSG cu două gheare (pe mașinile de benzină și cu un motor diesel de 1,6 litri va fi DSG cu 7 pași). Sub capota Skoda Octavia va pune două dieselos: 1,6 litri (105 CP) și 2,0 L (150 CP). Dar prima unitate de putere nu intenționează să furnizeze Rusiei. Între timp, este foarte interesant consumul mediu de combustibil la Octavia 1.6 TDI este de numai 3,4 litri la 100 km de pistă, acest lucru este cunoscut de mult timp, puțină plângeri despre el. Pentru o singură excepție, la un moment dat au existat creanțe la fiabilitatea acestui mecanism. Creanțe mari. Cu toate acestea, inginerii asigură că DSG a fost modernizat și acum va funcționa fără defecțiuni de foarte mult timp. Sperăm că acest lucru este adevărat. Pentru DSG este bun. Întârzierile Când comutarea nu se observă, totul se întâmplă fără probleme și clar, nu este aproape niciodată necesar să se utilizeze modul manual, nu există nici o pierdere în dinamică (timpul de overclockare 0-100 km / h scade doar 0,1 s). Printre motoarele de benzină există, de asemenea, există o unitate de putere foarte plăcută. Vorbim despre o nouă versiune a motorului TurbocHarrged 1.8 litri, care acum emite 180 CP Acesta este cel mai puternic motor care va fi pus pe versiunile obișnuite ale Octaviei (numai Octavia RS se dovedește a fi mai răcoros. Mașina arată atât de mare atât pe autostradă, cât și pe autostradă, overclocking de la locul de rafinament. În general, clasa. Mai mult, în ciuda dimensiunilor destul de mari, noul Octavia este, de asemenea, controlat perfect! Volanul este curat, reacția la rotația laminat este lipsit de ambiguitate ... 180 de severă Octavia, în ciuda imaginii sale de familie, oferă plăcerea de a conduce cu viteză mare. Mai mult decât atât, este foarte frumos, bun de manipulare aici este combinat cu un nivel normal de confort (deși concluziile finale cu privire la netezimea nu ar trebui să fie făcut pe șine chiar europene, dar în Rusia). Deși înțelegem perfect că un motor de 180 de motoare, precum și un motor diesel de 2,0 litri, nu va fi foarte popular, prețul unor astfel de mașini va fi foarte mult. Prin urmare, a fost mult mai interesant să călătoriți pe Octavia cu o unitate de 1,4 litri, care emite 140 CP. (Curentul Octavia are o unitate de rezistență similară, dar are 122 CP. Este posibil ca o astfel de versiune a luminii să pară puțin mai târziu). 140-Octavia severă nu este atât de interesantă. La urma urmei, nu are suspensie multidimensională din spate, ci un simplu fascicul. Și o astfel de mișcare Skoda este ușor de explicat de ce suspensia complexă este o suspensie complexă, posibilitățile care nu vor fi utilizate niciodată? În plus, chiar Octavia cu fasciculul este foarte plăcută pe drum! Și diferența în setările de suspendare între Octavia cu motoare de până la 150 CP Și versiunile puternice se simt foarte dificile. Care sunt defectele? Da, se pare că nu există nici o concăra serioasă a acestei mașini! Adevărat, acest fapt poate juca împotriva cumpărătorilor. La urma urmei, noul Octavia este probabil mai scump decât predecesorul, iar mașina decentă va costa aproximativ 1 milion de ruble. Și un milion este un milion. Dar în Skoda, ei nu se tem să-și piardă segmentul de mașini bugetare pe care le-au pregătit deja mai ieftine. Și Octavia se mișcă treptat în segmentul mașinilor scumpe. Potrivit șefului profesorului de brand Skoda, până în 2015, Skoda va actualiza complet întreaga gamă de modele. În plus, compania are un obiectiv ambițios de a-și crește vânzările cu aproximativ 1,5 ori până în 2018 și de a vinde în jurul lumii deja 1.5 milioane de mașini în fiecare an, dacă doriți să cumpărați acum Skoda Octavia, nu o face mai bine. Așteptați până în vara și luați imediat Octavia de generație nouă. Și să fie un pic mai scump. Dar ea va fi mai bună decât predecesorul! Și acesta este cel mai important fapt. Denis Smolyanov Fotografia autorului și a skoda și alți nimeni Nimeni avea nevoie de fapte: molia nu are stomac. Giraffe poate curăța urechile cu limba. Cel mai bun moment pentru a cumpăra pantofi după prânz. În acest moment, picioarele măresc maxim. Nu există niciun cuvânt în nici o limbă în nici o limbă care să indice partea interioară a genunchiului. Femeia lui Allian cu situații adverse poate fi întârziată timp de doi ani. Descendenții în același timp se naște absolut sănătoși. Guinness Record cel mai adesea în biblioteci fură cartea de înregistrări Guinness. Când imprimați pe tastatura calculatorului, mâna stângă face 56% din toate presiunile. În cea de-a patra serie de desen animat despre Cheburashka, personajul principal nu poate citi. Deși prima serie de cheburashka citește anunțul genei crocodil. Un milion de dolari în facturi de 100 de dolari cântăresc 10 kg. Potrivit recensământului din 2002, aproximativ 43 de mii de persoane din Rusia în coloana naționalitate au indicat că sunt elfi, duchmakes, les, martieni și așa mai departe. Dacă cereți unei persoane să facă orice număr de la 1 la 10, atunci cu cea mai mare probabilitate va alege 7.

O sursă: Auto.mail.ru.