Drive de testare Skoda Octavia 2013 - Sedan NV

Pădurea de ceas

Skoda se face mai des întrebarea. În esență, acesta este singurul brand din țările fostului socialist, care a devenit în Occident, care se numește în consiliu. Iubește-o pentru ea sau ofensată - încă nu am decis. Rezultate pe Skoda Octavia Combi 4x4 2.0 Experimentul FSI a provocat o confuzie și mai mare în această problemă.
 
Vă rog să mă respingeți de la necesitatea descrieți din nou datele externe Skoda Octavia. Chiar și modificarea de restabilire a corpului Combi, la începutul anului a reușit să obțină toate complimentele și comentariile. Cu toate acestea, permiteți statutul de noi piețe, experimentul nostru aproape losit, dar poate fi încă calculat pentru a calcula pe partea laterală a fraților de scriere.
 
Se crede că mașinile mari preferă distanțele corespunzătoare. Prin urmare, pentru a primi echipamentul universal Skoda Octavia pe test cu un motor de două litri de la Volkswagen, am fost sigur că nu ar trebui să împingeți blocajele de trafic ale capitalei. Corespondentul tău are o cabană mică în ochiuri, nu a fost acolo trei ani. Cu adevărat, dacă nu vă este frică de țânțarii locali, potriviți în caseta de potrivire numai de către ghid, este cel mai bun loc de pe Pământ. Aici puteți să vă ascundeți să vă ascundeți de serviciul militar, urmărirea penală și a prick-urilor editorului. Adevărat, nu este întotdeauna posibil să conduci la această lume lostată. Că ploaia este batjocorit pe drum, apoi se dau vina peazului înconjurător: în direcțiile de fum nu dezasamblați. Este chiar mai greu de plecat. Ei spun că DACM-urile și vânătorii cu o putere slabă a voinței devin adesea aborigine.
 
Pe scurt, am descărcat toți cei 580 de litri ai volumului trunchiului Octavia Combi cu lucruri inutile care se acumulase de-a lungul câtorva ani, apuca mașina de tuns iarba (în cazul nostru, a devenit un lanț ferăstrău) și a mers să împrumute. Partea asfaltului a traseului a fost amintit de puțin. Probabil pentru mașină este doar un plus. 150-strond 2.0 FSI, care lucrează într-un tandem cu un mecanic de șase trepte, pe cel de-al treilea, al patrulea și al cincilea, trasând fără probleme și cu încredere din revoluții medii. Șase - bonus pentru cei care nu au reușit să restricționeze pe cincea. Prima și a doua transmisie părea prea scurtată, săgeata de tahometru a fost prea rapid în zona roșie, dar în restul impresiei este favorabilă. Mai mult, în procesul de presare a pedalei de gaz în timpul depășirii, respectuos Ni-and-A-My-E este întrebat așa.
 
În dezavantajul șoferului, tovarășii lui au fost absorbiți în întregul mod. Trebuie spus că locurile în care puteți crea o rezervă provizorie, în cabina Octavia abundă. Chiar și sticlele de 1,5 litri stau în buzunarele ușii. Între timp, interiorul, rezolvat în stilul german monumental, nu are pasageri să facă obiectul pungilor din chips-uri în capacitățile auxiliare din jur. Șoferul are o dispoziție de a deveni. Privind la dispozitive stricte, clar distanțate de locația butonului și în fața panoului frontal, visul unui kebab și berea de seară, chiar a fost rușine. Gândurile vin despre muncă, o carieră de succes, cel mai înalt scop al adevăratului om ... Cuvânt, laudă demnă de încântare de ergonomie din anvelopele târzii Skoda Volkswagen forțat să se gândească la orice nonsens.
 
În mașină, erau aproape totul. Începând cu o priză de 12 volți inofensivă în trunchi și terminând cu sistemul Universal ESP, inclusiv funcțiile Mabs, ASR, EDS, HBA. Chiar și cei care nu înțeleg aceste abrevieri (sunt într-adevăr găsite?), Oricum Guessed - Cool. Se pare că a fost pus în box sub scaunul pasagerului și există găluște dublu cu smântână. Deschis cutia mănuși de răcire - obțineți un pahar de bere rece. Prin urmare, drumul spre iad, astfel încât soțul / soția ne cheamă cabana, transformată într-o plimbare pescărească. Nirvana psihologică a umbrit doar câteva momente. Pasagerii din spate, lipsită de oportunități de a modifica activitatea unui sistem climatic cu două zone, a cauzat simpatie. Cum sunt acolo? Nu s-a intamplat? Nu mi-a plăcut comportamentul prea receptiv al ferestrelor. Algoritmul lucrării butoanelor de înțelegere nu a reușit, pentru a da comanda corectă a sticlei nu de la prima dată. Și cel mai important - nu l-am lăsat ideea de mizeria mea. Este puțin probabil ca, în viitorul apropiat, voi avea gratuit cel puțin 32.000 de dolari pentru a cumpăra ceva de genul asta.
 
Ziua Dincolo de mulți ani, angajații industriei miniere locale distribuie turbă de la mașini feroviare de pe Kamazam exact unde începe drumul murdar spre dacha noastră. Uscată - totul este aprins, dar puteți conduce. Două zile de ploioase transformă grundul într-un bogat negru fără speranță. Pentru ea, de fapt, am tras la 220 de kilometri de Moscova cu mașina cu o Formula 4x4 a roților. Fără zăpadă în cazul în care altundeva să evalueze activitatea tuturor acestor ESP și apoi pe listă?
 
Scepticii sunt numiți axul din spate Octavia Combi 4x4 prin congelator. Spuneți că unitatea este incompletă, podul se face cunoscut numai în caz de necesitate extremă. Poate ai dreptate. Cu toate acestea, ambreiajul de disc instalat la cutia de viteze din spate conectează puntea spate, deoarece este imposibilă.
 
Și anume - de îndată ce diferența are loc în viteza de rotație între axele din față și spate. Mai mult, momentul începe să fie transmis la diferența pe axele din doar 15. Și când se deplasează la o viteză relativ mare, sistemul în plus, gazul blocat încet și încetinește roțile, împiedicând drift. În acest caz, am reușit să ne asigurăm că a fost depășit (din fericire, nu prea adânc) săpunuri de turbă zece la rând într-un rând la viteze diferite, oprirea funcției ESP (aici mașina este mult mai rapidă inot în înot) și, din nou, inclusiv. Chiar și pe roțile de cauciuc ale autostrăzilor în mod corespunzător. Restul de patru kilometri pe capcana semi-vopsită uscată din Octavia Combi 4x4 înfășurată pe patru persoane cu un plus. Îmbunătățită împotriva suspendării obișnuite Octavia fără probleme, dar cu încredere a ținut o lovitură și a crescut cu o distanță de cinci centimetri dacă nu a jucat un rol decisiv în situația noastră particulară, atunci au adăugat încă încredere.
 
Skoda supărat deja la Moscova. Sau, mai degrabă, nu este ea însăși și contul a fost nominalizat la spălarea mașinii, unde trei bărbați puternici au eliminat consecințele înotului nostru de turbă și teste gastronomice nevinovate din interiorul mașinii. Ei bine, Skoda Octavia Combi 4x4 este o alegere excelentă pentru aproape orice șofer capabil să abandoneze vânzătorii banali ai sedanelor. Marea dinamică, moderată, dar clar pronunțată de calități off-road, dimensiune și confort. Nu este un scop de a realiza care de obicei încercăm să cumpărăm o mașină?
 
Text: Ilya Fisher
 

O sursă: Magazina lui Mkmobile [09/04/2006]