Conducerea de testare Skoda Octavia din 2008 -

Fără glume. Skoda Octavia.

Spre deosebire de oameni plictisitoare, de multe ori se bucură de o mare cerere. Cu condiția, desigur, proprietățile lor de consum la înălțimea corespunzătoare. În caz contrar, mașina nu va fi observată în același mod ca o persoană plictisitoare.
 
Din transportor, a doua generație de Skoda Octavia provine din a doua generație, înseamnă că are nevoie de cineva. Deși este greu să găsești o mașină de fond: În prima generație, ea nu a ieșit printre rude, iar în al doilea ... dacă este posibil să devii mult mai întunecați la putere? Cu toate acestea, Octavia compensează în mod eficient această caracteristică a naturii gândirii și echilibrului general și este posibil să se înțeleagă cu un aspect inexpresiv. În cele din urmă, timpul urmează să fie efectuat în spatele volanului și, prin urmare, în loc să sufere cu privire la aspectul mediu al mașinii, este mai bine să se ocupe de echipamentul Octaviei, astfel încât ea a răspuns gusturile și cerințele proprietar.
 
Impresii generale
Astfel de mașini sunt numite valize. Și absolut indiferent de versiunea este vorba despre: și hatchback, iar vagonul pare reținut. Recent, restabilirea unui pic reîmprospătarea aspectului modelului ceh, ea a devenit chiar ceva de reamintit o treia serie actuală de BMW. Fie ca, cum ar fi, Octavia nu este un ciudat.
 
Cabina sa dovedit a fi decolorată, dar, deoarece Volkswagen se bazează, foarte convenabil de utilizat, în plus, el este asamblat calitativ. Mașina este construită pe baza golfului, iar prin standardele segmentului, în care cea mai apropiată relativă, spațiul interior al Octaviei este uimitor de spațios (și volumul minim al compartimentului de marfă este de 560 de litri!).
 
Suspensia nu este rău: mașina se simte perfect pe pistă, nu se opune trecerii rapide a întoarcerii, în afară de netezime, chiar dacă nu cel mai bun din clasă, decent (deși mai rău decât același golf). Dinamica imaginației overclocking nu afectează: cu motoare de bază, nu este. Dar, cu unul dintre agregatele STI, destul de viguros în lume, în general, mașini puțin moarte, cu o superputere.
 
Specificații
 
Tipul hatchback-ului corpului (vagon)
Numărul de uși 5
Numărul de locuri 5
Lungime 4569 mm.
Lățime 1769 mm.
Înălțimea 1462 (1468) mm
Baza de roți 2578 mm
Clearance-ul rutierului 140 mm
Tipul suspensiei:
Față
spate
Independent, cu rafturi MacPherson
Independent, multi-tip
Tipul de conducere în față
Frâne:
față
spate
Disc, ventilat
Disc
Volumul rezervorului de gaz 55 l
Evaluare pasivă de securitate *:
Protejați adulții
Protecția copiilor
Protecția pietonilor
****
****
**
 
* Potrivit EuronCAP.
 
Alegerea corpului
Cel mai frecvent Octavia este că în corpul hatchback-ului. Această versiune nu există? Incorect, mașina poate, și arată ca un sedan, dar de fapt este de cinci ani. Se pare că mașina este încă cu mușchi ...
 
Nu mai există o înșelăciune în universală. Un fapt remarcabil pentru dimensiuni este aproape identic cu hatchback-ul (cu excepția celor puțin mai mari). O astfel de mașină este considerabil mai scumpă decât Octavia obișnuită: indiferent de motorul instalat și nivelul de execuție a suprataxei pentru creșterea volumului trunchiului este de 40 de mii de ruble.
 
Apropo, dealerii sunt încă (după atâția ani de la începerea vânzărilor unei mașini de nouă generație), oferă un model vechi care a primit consolele torace.
 
Surse de mișcare
Octavia asamblată în Rusia este instalată exclusiv motoare pe benzină. Cel mai slab dintre ele la un volum de lucru de 1,4 litri emite 80 CP. Este furnizat numai printr-o cutie manuală, dar chiar și cu accelerația IT deprimant lentă: pentru a înscrie o sută, mașina are nevoie de mai mult de 14 s. Este imposibil să spunem că acest motor este foarte economic: într-un mod mixt, consumă ceva la fel de mult ca 1.8 TSI (adică aproximativ 7 l). Dar versiunea echipată cu un astfel de agregat este relativ ieftină de la 539 mii de ruble. (Cu o astfel de unitate de putere, numai Octavia Ambiente poate fi comandată).
 
Următorul în rang este un motor vechi, verificat de 1,6 litri, cu o capacitate de 102 CP Pentru masina, ei sunt personali, va trebui sa dai cel putin 625 mii de ruble. Din păcate, ca și motorul mai mic, nu este capabil să înzestreze Octavia cu o dinamică bună: chiar și cu mecanica (pentru suprataxa 35 mii de ruble. Acest motor este andocat cu transmisia automată) Accelerarea la sute durează mai mult de 12 s. Consumul de combustibil la 100 km este exact 10 litri în oraș și de 5,8 litri pe pistă.
 
1,4 unitate de putere TSI, care dezvoltă 122 CP, cu o dinamică tolerabilă (9,7 s la o sută) semnificativ mai economică decât un motor mai voluminos, dar mai puțin puternic: consumă 8,8 litri în oraș și 5,3 litri pe pistă. Există o astfel de mașină doar pentru 5 mii de ruble. Octavia automată mai scumpă cu un motor de 1,6 litri, adică de la 665 mii de ruble. DSG cu șapte pași va crește costul de 50 de mii de ruble.
 
Cel mai puternic motor din acest model este un 1 litru, 160 de ani, instalat pe VW Passat și Audi A4. Și, deși consumă chiar și un mic combustibil decât un motor mai slab de 1,6 litri, dinamica accelerată este mult mai bună: 7,8 S la o sută, la o viteză limită de 223 km / h. Prețul minim al unei astfel de mașini 705 mii de ruble. (Caseta DSG va ridica prețul de 50 de mii de ruble., Așa cum este cazul cu o unitate de putere de 1,4 litri).
 
Niveluri de echipament de bază
Cel mai ieftin din Octavia propus este numit Ambiente. Prețul său minim este de 539 mii de ruble. Echipamentul de bază include un sistem de frânare motor, anti-blocare, un sistem audio cu opt difuzoare, airbag al șoferului, geamuri electrice frontale, oglinzi electrice și oglinzi încălzite, ajustarea înălțimii scaunului șoferului, închiderea centralizată și calculator de bord. Dacă aparatul este echipat cu un motor puternic de 1,6 litri sau alt puternic, atunci Octavia va dota scaunele încălzite, airbagul de pasageri, senzorul de ploaie, un cap audio și aer condiționat mai avansat.
 
Octavia Elegance este mai scump decât Ambiente: Este la prețuri la 669 mii de ruble. Această diferență se datorează faptului că cea mai ieftină OCTAVIA din versiunea superioară este echipată cu un motor de 1,6 litri. Ambiente Complet este completat de climatele cu drepturi depline. control, ferestre electrice din spate, discuri din aliaj ușor, control al vitezei de croazieră, voce, sistem antifurt regulat și Mn. Dr.
 
Aditivi?
Germanii (și, prin urmare, cehii) oferă un număr mare de opțiuni pentru modernizarea produselor lor. Dacă nu doriți să plătiți prea mult pentru eleganța Octavia, dar fără poziții care sunt incluse în setul complet complet de exact acest model, este pur și simplu imposibil de trăit, atunci există o variantă a unora dintre ele (spun, lumini de ceață sau Controalele climatice) Faceți o mai simplă Octavia Ambiente.
 
Desigur, chiar și într-o versiune bine echipată a eleganței, nu există toate. De exemplu, nu există niciun sistem de stabilizare (15 mii), perdele de securitate gonflabile, unități electrice cu scaun față (27.600 de ruble) și trape. În plus față de aceste opțiuni, puteți comanda o tapițerie artificială sau naturală a pielii, precum și de la Alcantara, Parktronic (sau numai din spate pentru 10 990 de ruble sau împreună cu frontul pentru 20 990 de ruble), sistem de navigație (56 mii de ruble ), Optica Xenon (27 mii de ruble) etc.
 
Cu toate acestea, acest lucru nu este totul. Pentru o taxă suplimentară, mașina va da fie doar o umbră rară (6790 de ruble), fie va picta emailul metalic (10 990 de ruble).
 
CONCURENȚĂ
 
Spectrele Kia.
Spectra este aceeași supraaglomerare în clasa de golf, precum și Octavia: nu mai este o mașină de familie compactă, dar nu încă o mașină de familie. Cu toate acestea, în comparație cu skoda luată în considerare, aceasta diferă prețul adecvat. Dar Octavia este un produs complet modern, în timp ce coreeanul este un model învechit, secolul trecut. În plus, fără nici o selecție a corpului.
 
Chevrolet Lacetti.
Lacetti este o mașină destul de mare, deși este de clasa de golf. Are o linie mai extinsă a corpului, mai degrabă decât Octavia și, în plus, costul de mai jos. Dar mașina cehă depășește și pe o parte din calitățile de alergare și în ceea ce privește decorarea interioară: Salonul Octavia este mai bun.
 
Ford Focus.
Ca Octavia, se concentrează în Rusia, ceea ce permite companiei să organizeze prețuri la un nivel acceptabil. În același timp, Ford nu impresionează produsul bugetar: aceasta este o mașină europeană normală. Focusul are o modificare sportivă complet veselă a ST cu un motor turbo de 225 de ori.

 
 
 

 

O sursă: Magazine și prețuri din 1 iunie 2009.