Opinii Skoda Octavia din 2008
Opinii Skoda Octavia2008 - Prezent colectate de la masterat și ingineri de service pentru o evaluare obiectivă a fiabilității și a caracteristicilor operațiunii Octavia.
| Motor |  |
motor 1.6motor Vosmiklapanny fără griji, cu o construcție simplă, este similar cu motorul 1.6 Octaviae prima generație. Uneori, „float“ ralanti din cauza combustibilului de slabă calitate, a motorului clapetei de poluare sau datorită unității de comandă a motorului EEPROM incorecte. Pentru a înlocui bujiile în motoarele pe benzină 1.6 necesită unelte speciale, fie sau îndepărtarea galeriei de admisie.Motorul 1.8 turbo TFSI (TSI)o nouă generație de motor cu injecție directă de combustibil. Mecanismul este echipat cu o roată dințată cu supapă de tensionare hidraulic cu lanț. Aceasta se datorează faptului că defect de tensionare înregistrate în mod repetat circuit de depășirePentru că în timp ce ceva poate fi necesar motorului renovate. Problema apare în ciuda faptului că dispozitivul de tensionare hidraulic este conceput pentru întreaga durată de viață a mașinii. În cazul producătorului de plante de reparații de garanție prevede înlocuirea întregului motor. La toate mașinile Skoda Octavia 2, precum și superbul Skoda cu motor 1.8 turbo (160 CP) până la și inclusiv 2010 de presă înlocui calendarul profilactică a întinzătorului hidraulic la deteriorarea motorului să se ferească. Uneori motor supape depunere format 1.8 turbo împiedicând închiderea completă a supapelor. În acest caz, motorul poate pierde compresie sau pistoane pot controla supapele la rezultat - au nevoie de reparații în formă de înlocuire a motorului. Motive posibile: calitatea slabă de combustibil, ulei slab sau înlocuirea acestuia înainte de vreme.Motoare diesel2.0 motor diesel (140 CP) - poate eșua clapeta de aer și supapa de recirculare a gazelor de eșapament (Panou lumini de eroare a motorului, precum și puterea motorului este redusă). |
| Transmisie |  |
La versiunile pe benzină, cu transmisie manuala poate nu poartă arborelui primar. Diagnosticarea prezenței unei probleme: Prezența zgomotului suplimentar când pedala de ambreiaj este eliberată, zgomotul (atenție! Simptome similare atunci când rulmentul de eliberare a ambreiajului este defecțiune). Pe versiunile diesel cu o transmisie manuală în timpul kilometrajului de aproximativ 150 mii km, înlocuirea ambreiajului este necesară împreună cu volantul. Mașina "spune" despre necesitatea de a înlocui ambreiajul prin următoarele simptome: un sunet de metal la inactivitate, iar switch-urile sunt, de asemenea, posibile la timp. Costul volantului cu ambreiajul: este de aproximativ 33 mii de ruble, lucrarea la înlocuirea volumului de ambreiaj durează între 6 și 7 ore (prețul de vânzare cu amănuntul este indicat la 18 ianuarie 2012). Bibpeedia recomandă monitorizarea stării imnului deșurubilor, dacă în timpul perioadei nu înlocuiește boot-ul beat, atunci pantofii nu reușesc. |
| Sistemul de management și suspendare | |
Suspensie frontalăResursa blocurilor silențioase din spate a pârghiilor este de aproximativ 60 de mii km, blocurile tăcute din față aproximativ 90 mii km.Suspensie spateSuspensia spate multidimensională cu un efect mai dulce, se datorează tocmai un efect de subpozitare apare uneori tavă direcția transversală din spate (pârghii de umflare). După înlocuirea pârghiilor răsucite pe care doriți să faceți o convergență a problemelor. |
| Sistem de franare |  |
probleme minime de costuri de reparații |
| Aerul încălzit și aerul condiționat | |
Uneori compresor complet de aer condiționat. Compresorul de reparații nu este supus numai înlocuirii. Adesea, unitatea de control al aerului condiționat scrie erori despre poziția greșită a amortizoarelor, dar acest lucru nu afectează performanța sistemului de aer condiționat. |
| Sistem de pornire și încărcare | |
Când alergați peste 100 de mii km cu vedere la cuplajul de depășire a generatorului. |
| Componente electrice și altele | |
Producătorul recomandă monitorizarea versiunii firmware a blocurilor de control (pe unitățile de control SKODA Octavia 2 cantități mari și actualizări de firmware care oferă o fiabilitate mai mare). Un număr mare de mașini sunt supuse companiilor de servicii ale actualizărilor de software gratuite în cazul unui apel la dealerii oficiali. |
| Stabilitatea corpului la coroziune | |
probleme minime de costuri de reparații |
* Informațiile sunt colectate de la specialiști din stațiile de service
|
Probleme minime de costuri de reparații |
|
Probleme medii |
|
Probleme grave cu costuri mari de reparații |
comentariul tau
masina 2011 Motorul 1.4 80L.S., Kilometrage 32500km a eșuat catalizatorul,
A raspundeCatalizator, blând în orice mașină, un impact suficient de mic sau o agitare puternică pentru ao scoate din starea de lucru
A raspundeauto 2012 Motor 1.4TSi Transmisie automată DSG Kilometrage 140000 a prins focul la serviciu nu a spus nici o plimbare de combustibil de înaltă calitate la 98 și totul nu va trece nici un rahat. Nu am trecut. Eu renunț la Lammozonul de sus .
A raspundela o viteză de 140 și mai mare, în special cu o accelerație accentuată, începe să se răsucească și nu merge în jurul cecului, iar la aceeași viteză în ridicarea mașinii nu merge acolo o inscripție contactați serviciul acolo spun că se spune că combustibilul rău Calitate !!!!!! Mi se pare că problema nu este în acest lucru care le-a spus să reîmprospăteze!
A raspundeskoda Octavia Universal 2010, 1.8 Turbine Masini
A raspunde