Skoda Fabia Test Drive din 2007 -

Skoda Fabia Test Drive: Elegant Exotic

Skoda Fabia în configurația eleganței a primit un astfel de nume care nu este în zadar. Variațiile spectrului spectrului din gama albastru-verde sunt înlocuirea unui roșu bogat, iar un acoperiș alb evidențiat de albi cauzează asociații directe și nedisimulate cu Mini Cooper.
Ele îmbunătățesc asemănările și accentele negre de pe oglinzi din spate și rafturi masive ale ferestrelor. Asta nu înseamnă că mașina nu este la față. Cu toate acestea, încercând să găsească individualitatea în imitație, creatorii și -au pierdut ultimele boabe. Setul de corp sportiv suplimentar instalat oferă mașinii mașinii, creând o putere agresivă ascunsă într -o mașină mică, de fapt,.
Decorarea salonului nu se îndepărtează, de asemenea, de eleganța îndrăzneață generală. Scaunele echipate cu limitatoare pe principiul sportului sunt finisate cu piele neagră cu inserții de pânză roșie. Cu toate acestea, pe gustul meu, scaunele de acest fel doar mișcări Fetter, care nu permit să stea cu tot confortul. Șerpuirea din piele a primit, de asemenea, volanul cu o pârghie de comutare a vitezei, ceea ce face ca atingerea acestor detalii să fie incredibil de plăcută. Dar aș dori să acorde o atenție deosebită ergonomiei mașinii. Europenii practici sunt gata să renunțe la forțele de cai și la individualitatea creierului lor, dar niciodată convenabil. Așadar, creatorii de eleganță s -au gândit aproape la toate, până la compartimentul cu mănuși ventilate, în sezonul rece, făcând perfect rolul frigiderului. În plus, mașina prevede compartimente speciale pentru aproape orice lucru care i -ar putea apărea pentru a fi transportat în mașină, se pare că o echipă întreagă a lucrat peste locația fiecărei cutii. Așadar, în stânga volanului, există un compartiment special pentru documente, lângă oglinda din spate se află, iar deasupra mizeriei există un departament suplimentar pentru hârtii, care include perfect o foaie de format A4. În plus, puteți instala în plus cutii sub scaunele din față ... astfel încât mașina vă permite să puneți totul pe rafturi în sensul literal al cuvântului.
În același timp, vă puteți așeza în cabină cu toată comoditatea ajustării multi -etape a scaunelor din față de -a lungul lungimii, înălțimii și înclinației pernei, cuplată cu un interior spațios vă permite să vă adaptați perfect spațiul a mașinii și a unei fete în miniatură, iar un bărbat înalt în înălțime este puțin mai familiar, ceea ce nu poate, dar fără a fi pe placul unei persoane cu creștere peste medie.
Vorbind despre ergonomie, nu se poate menționa încălzirea scaunelor - în special începeți să apreciați această funcție cu toamna. S -a întristat doar că producătorii de automobile nu au ghicit să introducă telecomanda acest lucru pentru a sta gata și nu așteaptă durerile de 5 minute în timp ce scaunul se încălzește.
În același timp, funcționalitatea mașinii nu este lipsită de unele ciudățenii: blocarea ușilor, care este apăsată de butonul de pe consola din față, este îndepărtată cu ușurință din orice loc prin deschiderea dublă a mânerului de pe ușă despre plusurile și minusuri din această opțiune pentru o lungă perioadă de timp. În acest caz, funcția de blocare a ferestrelor se aplică numai la ușile din spate la pasagerul situat în față, independența completă este prevăzută în această chestiune. Probabil, o astfel de distribuție a fost concepută ca protecție împotriva copiilor, dar în lumina caracteristicilor ușii, această precauție nu pare atât de fiabilă. În general, creatorii mașinii s -au apropiat, în opinia mea, în mod responsabil: chiar și echipamentul de bază include două airbag -uri, în plus, mașina este echipată cu centuri de siguranță cu 3 puncte, cu o ajustare preliminară și înălțime. În același timp, computerul de la bord este întotdeauna gata să reamintească șoferului de nevoia de a fixa adevărul, el îl face din anumite motive, la câteva minute după începerea mișcării. În plus, computerul on -board vă permite să urmăriți consumul de combustibil, timpul ultimei călătorii, temperatura peste bord și alți parametri nu mai puțin interesanți.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că pentru drumurile de lângă Moscova, nu lipsite de unele bizare, suspendarea mașinii pare aspră fiecare gaură poate fi resimțită fizic. Consumul de combustibil pare, de asemenea, dezamăgitor, cu o manieră de conducere destul de calmă, care atinge 10L/100 km pentru o mașină atât de mică, un astfel de apetit este de neiertat.
În caz contrar, controlul mașinii era deasupra. Eleganță Fabia mică cu un motor pe benzină cu patru cilindri 1,6 litri (105 CP), cuplat cu volanul electronic și programul electronic de stabilizare ESP, se simte ușor și încrezător cu o viteză de 170 km/h (care, judecând după mașină, Judecând după toate, nu limita), chiar și pe cel mai bun drum. În același timp, o mașină cu o cutie de viteze automată Tiptronic cu șase viteze accelerează incredibil de rapid pentru blocajele de trafic din Moscova, uneori chiar prea mult: merită să te conduci cu o mașină aproape mai puțin fragedă și este oferit un mic dejun ascuțit înainte.
Va fi potrivit să notăm munca excelentă a frânelor cu un sistem anti -blocare care demn de a -și rezolva reputația. În mod separat, merită să subliniem indispensabilitatea pe autostrada scăzută a farurilor de rezervă cu halogen cu un obiectiv de lumină de căutare, care, totuși, nu sunt incluse în pachetul de bază al modelului.
Dar echipamentul de bază include un imobilizator electronic, care este extrem de relevant în lumina rapoartelor zilnice de furt. Și, în sfârșit, aș dori să observ că frații noștri, în ciuda granițelor de stat, au rămas încă aproape de noi în mentalitate: Rezervorul de gaz Skoda Fabia Elegance închide cu prudență cheia aparent, pentru a nu fi la rezervorul devastat dimineața .
Astfel, eleganța Fabia, creată cu o pretenție a propriului stil, de fapt că s -a dovedit a fi o imitație comună, rămâne foarte ușor de condus o mașină ergonomică pentru drumurile urbane, nu prea ecologice și nu prea economice. Va trebui să plătiți pentru Fabia Elegance, în funcție de configurație, de la Democratic 489 mii de ruble, până la mici 659 de mii de lipsuri pentru mașina din clasa V. Cu toate acestea, trebuie să plătiți pentru eleganță.
Autor: Anastasia Shablovskaya, observator
 
 

Sursă: Business Car Club

Video Skoda Fabia Test Drive din 2007

Teste de accident video Skoda Fabia din 2007

Skoda Fabia Crash Test din 2007

Test Krassh: informații detaliate
32%
Șofer și pasageri
17%
Pietoni
36%
Copii-pasageri

Defecțiuni Skoda Fabia din 2007

Defecțiuni Skoda Fabia: informații detaliate
Fabia din 2007
Motor
Transmisie
Sistemul de control și suspensia
Sistem de franare
Încălzire și aer condiționat
Sistem de lansare și încărcare
Componente electrice și așa mai departe
Stabilitatea corpului de coroziune