Skoda Fabia Test Drive din 2007 -

Skoda Fabia Sport: mini sport în cehă

Cu cât mai multe mașini singure, cu atât mai multe șanse de a se pierde în mulțime
Skoda și -a modificat Fabia. Da, astfel încât acum se află într -un flux continuu de mașini monotone va fi cu siguranță la vedere. Maeștrii cehe au crescut strâns culoarea Fabia, acolo unde este posibil. Sportul de 3 culori Skoda Fabia Sport este departe de a fi inovator, dar în felul său. Dacă japonezii au adus moda pe acoperișul negru și pe rafturile sale negre, atunci cehii au făcut doar rafturile acoperișului negru și albul său în sine. Combinația este spectaculoasă. Bara de protecție din față poate fi numită în siguranță o operă de artă. Rafturile verticale în două locuri sunt în armonie cu o idee comună. Partea din spate a Fabia Sport continuă această armonie. Aici imaginea imaginii este condusă de o evacuare largă care sună așa cum ar trebui. Aceasta este doar punctul de vedere al profilului a jignit absența pragurilor de transport. Prezența lor ar fi completată de finalizarea imaginii Skoda Fabia Sport. Cauciuc de 16 inci 50 înălțime și 195 mm lățime, pare amuzant. Poziția corectă 17 Raza. Dar va intra în arcade? Aceasta este întrebarea. Atunci este mai bine să -l faceți în siguranță cu o lățime mai mare din aceeași R16, încercați să puneți 205 mm.
Ușile Skoda Fabia sport se deschid și se apropie cu un sunet delicios, pe care îl întâlnești de obicei în mașini premium. Salonul negru emit scaune captivante din piele și alcantara. La atingere și aspect, acestea sunt făcute corect. Două înclinații ale spatelui și înălțimii. Mi -a plăcut să stau, mai ales când zbori într -o întorsătură ascuțită. Volanul este suficient de mare și din piele suficient pentru toată lumea, chiar și cine are mâinile de dimensiunea unui tort. Reglarea este una în înclinare. Înălțimea tavanelor din Skoda Fabia Sport este excelentă: stau cu dimensiunile mele de 189 de centimetri fără probleme. Starterul este același, iar cheia este aproape aceeași ca pe Volkswagen. Locația întrerupătoarelor de pe volan este de asemenea similară. Scutul instrumentului din Skoda m -a atins întotdeauna, în special săgețile tahometrului și vitezometrului atunci când sar, există un sentiment că sunt în viață. Dar fontul pentru numere este ales, deși la modă, dar nu este practic. Kegl este mic, orice ai spune. Și spun și scriu multe mulțumiri despre asta.
Dispozitivele și orice altceva strălucesc cu o nuanță verde. O culoare populară care are un efect benefic asupra ochiului unei persoane. Și în timpul nostru, acest lucru este cu adevărat relevant: există nervi solizi în jur, iar aici (în Skoda Fabia Sport) vă relaxați. Principalul lucru este să nu adormi. Un radio care sună bine va ajuta acest lucru. Doar uneori, când ascultați muzică electronică (cum ar fi stilul progresiv al casei), o fisură din difuzorul coloanelor înseamnă că este mai bine să reduceți clasele sau volumul inferior. Partea superioară sună curat, mi -a plăcut. Este ușor să configurați radioul, precum și să vă amintiți posturile. Desigur, cine se va gândi și de ce nu există un afișaj normal de culoare?, Dar aici trebuie să vă îndreptați privirea la costul mașinii. Desigur, cine își dorește cu adevărat o combinație reală cu 2 din-amr, va trebui să scoateți receptorul din fabrică Skoda Fabia Sport și să cumpărați dorit. Singura întrebare este dacă dispozitivul cu 2-Din va sta armonios într-un loc obișnuit? Dar toate acestea sunt farse. La urma urmei, am uitat să menționez despre ecranul creierului de la bord. Acest asistent a fost plasat între tahometru și vitezometru. Lumina de fundal a primit din nou alb, în \u200b\u200bscopuri utile. Informații despre consum, kilometraj, întuneric și altfel intră în ecran. În general, acest barat din Kazahstan ar spune asta.
Am introdus cheia în blocajul de aprindere, m -am trezit motorul și am mers la Sound Trite, ca o telenovelă din serie, în timp ce am testat o mașină magnifică. În cazul Skoda Fabia Sport, astfel de fraze nu trec. Sufletul, sau mai degrabă capul, este încercat să găsească cuvintele neîntrerupte care se încadrează perfect în acest context. Si ce? M -am încordat și asta s -a întâmplat. Judecă pentru tine. Sunt scos din casă o dorință de a merge mai repede din nou cu o mașină zbuciumată. O masă gri urâtă de nori atârna peste Moscova. Recent, zăpada căzută a reușit deja să se transforme într -o mizerie murdară, nu miroase aici. Aerul este saturat cu aromele urâte ale atmosferei metropolitane și 15 grade de îngheț după două revoluții arborelui cotit, motorul Skoda Fabia Sport a fost zdrobit, publicând aburi dintr -un amortizor larg. O astfel de creatură minunată este păcat să te duci pe străzile pline de la Moscova, poate, este suficient să pictezi, să dai mai multă proză de viață.
Motorul de 1,6 litri, care este configurat pentru un câmp sportiv, pare să fie de aproximativ 105 forțe, dar din anumite motive este suficient pentru ochi. Sustezi gazul și Fabia Sport accelerează ca un animal care explodează! Momentul este egal cu 153 de newtons, primele transferuri comută la cel mai mare, atingând 6.000 de viteze ale motorului. Toată această procedură este însoțită de un motor vocal de coloană sonoră frenetică, iar eliberarea funcționează la toate 100. Deși uneori doriți mai multe sunete de la o mușcătoare. Nu mă refer la sunetul toaletei, întrucât pe unii Lada aici ar fi urletul Skoda Fabia S2000! Aceasta este puterea. Dar suntem în oraș în continuare despre consum. Din anumite motive, unele persoane sport în numele mașinii începe să se agite. Cum ar fi, benzina nu va ataca un astfel de aparat. Dar Skoda Fabia Sport va trebui să guste și iubitorii pentru a ascunde un ban într -o pernă. Ciudat, mașina consumă maxim 13 litri în modul de luptă! Și dacă conduci pe îndelete, atunci vor ieși aproximativ 10 litri! Suspensia acestei Fabia este configurată sub tine, știi ce călătorie. Fanii pandantivelor de bumbac sunt Cryl, suspensia grea a Fabia, sportul nu va plăcea cu siguranță sportul. Nu voi spune că călătoria va fi incomodă. Doar în unele secțiuni ale drumurilor rusești, Fabia Sport 1.6 Racks se va rupe. Slavă Domnului, astfel de locuri vor putea să ocolească astfel de locuri. Sau în avans, în avans, deoarece sistemul de frână din Skoda Fabia Sport este excelent.
Test Skoda Fabia Sport: un număr mic
Țara producătorului: Republica Cehă
Kilometraj: 12.227 km
Tipul motorului: benzină
Volum: 1,6 L
Putere: 105 CP
Răsucire: 153 nm
Drive: față
Transmisie: Testronică
Accelerare la 100 km/h: 11,5 sec
Viteză maximă: 185 km/h
Consum de combustibil al orașului: 10,2 L (date producător), 10-13.8 litri iarna (date automate)
Dimensiuni: 3992 (lungime) 1642 (lățime) 1498 (înălțime)
Cost: 590.000 de ruble
P.S. Skoda Fabia Sport:
Pro
Motor grozav
Economie corectă
Vizualizare a sângelui
Minus
Sticlă înclinată
Scaune de încălzire butoane de stejar
Nu există Aero -boots
Autor: Alexander Vlasov

 
 
 
 
 

Sursă: Autolet.ru