Skoda Fabia Test Drive din 2007 -

Test Drive în Rusia: Skoda Fabia Combi 1.6

Cei care se gândesc la utilizarea unui vagon de stație doar pentru obiective bune, cum ar fi o călătorie în paturi sunt profund greșite. Întâlnim cea mai încărcată versiunea Fabia
     
Desigur, subiectul articolului nostru nu este capabil să concureze cu un astfel de monstru de șopron precum Opel Vectra OPC. Dar alți vecini, precum Peugeot 308SW, îl pot face ușor. Vina de toate este un motor rezervat cu 16 valve, ușor și în largul său se învârte la 5.000 de revoluții. Cuplul obținut de 153 nm B și o putere de 105 CP. Mașina este accelerată la o sută în doar 10,4 secunde. Desigur, fanii mai multor legume, pot lua și versiuni cu motoare de 1,4 litri. Dar vor pierde oportunitatea de a se simți cel puțin stăpânul drumului. Consumul moderat de combustibil este, de asemenea, plăcut: în medie 10-11 litri în oraș.
 
Inspecția atracțiilor externe ale Fabia a provocat senzații plăcute. O grilă minunată a radiatorului, combinată cu bara de protecție, este izbitoare în ochi. O optică clară se distinge, de asemenea,. Păcat că Xenon nu este suficient. Spectacitatea este dată de cauciuc R16 bun cu cel de -al 45 -lea profil și discuri de aluminiu. Partea din spate este deosebit de mândră de producătorul ceh. Există o optică sub forma literei C, care rulează pe aripi. Deschiderea ușii din spate arată un bun litri. Dacă doriți, nu numai pungi de cartofi, dar și o mașină de spălat vor veni acolo.
 
De îndată ce vă așezați pe locul șoferului, se ridică imediat întrebarea: cine are nevoie de o cotieră? Pare un băț de lemn, situat aproape pe tavan. Astfel, trebuie să te îndrepți cu un singur deget. Și asta, având în vedere creșterea mea de baschet. Mă întreb cum vor face față driverele mai mici cu angrenajele de comutare? Glorie Doamne, cotiera poate fi aplecată. Și apropo, designul pârghiei KP este demn de rating scăzut nu numai extern, ci și la atingere.
Manipularea butoanelor Windows provoacă o ușoară feliere a ochelarilor. Da, iar motoarele în sine sunt destul de zgomotoase. Sentimentul de inconfortabilitate este cauzat de un cadru din sticlă din oțel. Direcția volanului este cea mai excelentă parte din interior. Aranjamentul semnalului BB părea incomod, un deget nu putea ajunge cu un deget.
 
Pe tabloul de bord nu se află doar un computer de pe tablă. Meniul general este, de asemenea, adiacent acestuia. Eram destul de ticălos în sălbăticia lui, nu am găsit niciodată butonul Enter. În partea centrală a torpilei, controlul climatic și radio s -au stabilit. Aici, un școlar va putea înțelege conducerea.
Skoda Fabia Combi 1.6 este în armonie cu sufletul și aspectul. Un spirit puternic, un aspect acut, dar frații noștri cehi au dat jos cu interiorul.

Alexander Vlasov
 
 
 
 

   
 

Sursă: Autolet.ru