Skoda Fabia Test Drive din 2007 -

Cine este pentru noul?

Ești uimitor prețuri ridicate ale gazelor? Dacia vine la salvare cu mașina sa super-next. Sandero ieftin este un motiv bun pentru agitația din clasa de mașini economice. Atunci trebuie să fie comparată cu iubitori precum VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo și Hyundai Getz. Înconjurat de adversari, noul Dacia Sandero a decis să urce în clasa de mașini compacte. Să vedem dacă gnomul român poate rezista la o concurență puternică
Recent, s -a desfășurat un fel de explozie pentru prețuri și peste tot. Aceasta se aplică închirierii de apartamente, facturi de utilități, benzină și asigurare. Și un laic se bucură când găsește din greșeală o nouă modalitate de a economisi bani. Și anume, când Dacia Sandero apare pe piața europeană pentru doar 7,500 euro! De acord, prețul este ridicol de disgrație. Nu există nimic mai ieftin în Europa și nu poate fi încă. Fenomenal, este atât de bun pentru mașină în comparație cu o astfel de ficțiune precum Chevrolet Aveo și Hyundai Getz? Sau cu campioni ai acestei clase Skoda Fabia și VW Polo? În 3 etape de testare, ajungem la fundul adevărului.
Dacia Sandero nu arată nenorocit sau ieftin
O mică alergare în jurul mașinii. Nu, nimic din această mașină nu arată ieftin și nu este nimic de rușine aici. Această mașină nu este ca un model economic. În interior, totul arată și excelent, iar în versiunea de top a Lauraate (pentru 10.000 de euro), salonul va străluci și cu strălucirea aluminiului. O senzație plăcută în față nu este deloc aglomerată și plină de spațiu pentru a -ți învârti umerii. Trunchiul nu este nimic (de la 320 la 1.200 litri). Dar în spatele său este foarte incomod să stai aici doar pentru persoane subțiri și cu dimensiuni mici. În acest caz, Fabia este mult mai bună și arată o flexibilitate specială în toate.
Polo senzație tipică a reprezentantului VW
Un sentiment tipic în VW: materiale care sunt plăcute de atins, înveliți pentru totdeauna, un sistem de securitate ideal. Totul este în regulă, dar echipamentul este groaznic. Chiar și pentru fericire, nu răsuciți vâslele, dar trebuie să plătiți 121 de euro pentru a apăsa butoanele Windows. Dar aici și atacul Chevrolet Aveo cu Hyundai Getz nu este mai bun. Ambii candidați din configurația de bază s -au așezat pe o dietă. Este glorios cel puțin faptul că Aveo are un receptor radio în versiunea inițială.
Nimble Getz este înzestrat cu 97 CP, pe autostradă puteți accelera la 190 km/h (norocos pentru germani. Ed.). Dar, în plus, coreeanul nu are nimic de lăudat deprecierea slabă, direcția insensibilă, sistemul ESP pentru încă 600 de euro. Doar Chevrolet Aveo, care poate fi periculos, este mai rău. Mai ales, cu încărcare completă, distanța sa de frânare este de până la 42,2 metri! Un candidat român puțin mai bun, care, cel puțin deține stabilitatea terminală destul de decent. Dar distanța sa de frânare, într -un fel sau altul, este de 41,6 metri. Apropo, frânele nu au diferit niciodată în calitatea normală a daciei. În acest paragraf, reprezentanții îngrijorării VW Skoda Fabia și VW Polo s -au distins cu o demonstrație exemplară. Acești candidați au o mică diferență, deoarece au o umplutură comună.
Skoda Fabia câștigă bătălia de 6 puncte. Doar într -un punct, Fabia este ușor inferioară, și anume confort atunci când conduceți.
Verdict
Cu toate acestea, Skoda Fabia câștigă. Plin de spațiu, siguranță excelentă și preț mai mic, în comparație cu VW Polo aproape identic. În partea de jos a listei rămân Chevrolet Aveo și Hyundai Getz. Nu este suficient ca mașina să fie ieftină atunci când nu există suficientă siguranță și confort. Totuși, cel mai mult este surprins de Dacia Sandero: pur și simplu, solid și record ieftin. În această privință, concurența se odihnește complet. Dezavantajele acestei mașini sunt frâne stupide și esp. Dar această mașină va face ca mulți cumpărători și producători să creadă că o nouă gamă de prețuri este acum deschisă.
Date măsurate în test
Skoda
Chevrolet
 
Motor/mic
Ottomotor/1.390
Ottomotor/1.150
 
Putere
80 CP
72 CP
 
Viteza maxima
173
157
 
CO2 se eliberează în atmosferă
154.0
152.0
 
Preț în Europa
de la 11.790 euro
de la 12.690 euro
 
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sursă: Autolet.ru