Skoda Fabia Test Drive din 2007 -

libertate de alegere

Cu propuneri în segmentul auto compact, am avea o comandă completă. Cu toate acestea, această diversitate este plină de cea mai mare problemă a problemei alegerii.
 

S -a întâmplat așa că aproape fiecare producător oferă astăzi în această clasă cel puțin două, de fapt, modele concurente. Luați cel puțin skoda cehă, în linia căreia, pe lângă Fabia, nu cu atât de mult timp în urmă, a apărut camera construită pe aceeași bază.
 

Întrucât ambele mașini au fost la teste editoriale de mai multe ori, vom atinge doar calitățile lor stilistice și dinamice, punând probleme complet diferite în prim plan. În primul rând, cui sunt abordate aceste mașini? Și în al doilea rând, care dintre ei într -un caz sau altul pentru a da preferință?

Să începem cu Fabia. Merită să recunoaștem că a doua generație a acestui model a primit un aspect foarte decent și, mai important, distinctiv. Desigur, aceasta nu este încă VW, dar nu fiica vitregă cehă care a apărut la rândul nostru de milenii. Cu toate acestea, creatorii acestei mașini, cu toate acestea, în opinia mea, nu au fost obținuți în proiectarea exteriorului, ci în dezvoltarea spațiului interior.
 

Drept urmare, salonul Skoda a devenit nu doar mai modern și mai înalt, ci și mai corect din punctul de vedere al ergonomiei. Minimul detaliilor proeminente, cele mai largi intervale de ajustări, suprafața excelentă oferită a scaunelor din față și o aprovizionare uriașă de aer peste cap vor oferi pasagerilor o poziție absolut corectă, indiferent de dimensiunile lor. Adevărat, pasagerii din spate ai existenței la fel de confortabile a Fabia nu vor mai putea garanta. Trei adulți de aici, cu o mare dorință, se vor potrivi în continuare, dar va fi foarte aglomerat. Împreună, este mai ușor, cel puțin nu își vor întâlni coatele și genunchii. Cu toate acestea, în acest caz, vor trebui să se bazeze pe conștiința și filantropia picioarelor așezate în fața picioarelor nu este suficientă.

Apropo, capacele celui de -al doilea rând de Roomster este deja puțin probabil să se confrunte cu astfel de dificultăți, cel puțin autorul acestor linii, care posedă o creștere bună (după standarde de baschet), s -au așezat liber aici, după cum se spune, după sine. Datorită structurii corporale nu atât de ordonare de pe canapeaua din spate a acestei mașini, noi trei putem deja să stăm și există, în general, mai mult confort aici.
 

Al doilea rând compactwane este format din trei părți independente unele de altele. Spatele fiecăruia dintre ele sunt ușor ajustate la un anumit pasager, iar scaunele în sine sunt reglementate în plan longitudinal. Ceea ce este caracteristic, oricare dintre aceste componente poate fi pliat sau îndepărtat din cabină. În acest caz, o demontare completă vă permite să transformați camera într -un fel de călcâi de marfă, care se va încadra în aproape 1800 de litri de bagaje. Cu toate acestea, acesta nu este în niciun caz principalul său avantaj, este mai important ca proprietarul să aibă întotdeauna posibilitatea de a alege aspectul potrivit pentru fiecare caz specific. De exemplu, atunci când transportați copii sau în cazul în care o canapea cu trei locuri cu drepturi depline nu este pur și simplu necesară din cauza lipsei celui de-al cincilea pasager, în acest caz, partea de mijloc poate fi demontată și mutată, să zicem, în portbagaj, Și scaunele laterale rămase pot fi apropiate de centru în acest caz, aterizarea aproape regală este garantată.
 

Cu toate acestea, toate acestea sunt necesare numai pentru oamenii de familie. Lonely Bachelors, evident, este mai potrivit pentru Fabia compactă. Cei care îi dau preferința, cel puțin nu vor trebui să plătească în plus pentru excesul de metal și opțiunile inutile în timpul funcționării (cum ar fi sistemul deja descris de variaflex de transformare). Pe scurt, Ceteris Paribus, această mașină costă astăzi cumpărătorul cu aproximativ 15 la sută mai ieftin decât Roomster. Mai mult, în mod intenționat, nu am comparat versiunile de bază ale acestor mașini, concentrându -ne pe cele care, în opinia noastră, sunt optime în ceea ce privește suficiența rezonabilă. Deci, o mașină de 1,4 litri cu un motor pe benzină, agregată cu o mecanică cu 5 trepte, echipată cu abs, o pereche de airbag-uri, curele în trei puncte cu pretenții, un volan, un blocaj central, imobilizator, ferestre electrice frontale, Încălzirea și oglinzile laterale electrice, scaunele cu tocuri frontale încălzite și înălțimea șoferului, în primul caz (versiunea Ambiente) vor costa 409.000 de ruble, iar în al doilea (execuția stilului) este de 70.000 de ruble mai mult. Diferența este că, după standardele segmentului, vedeți, foarte decent. Mai mult, pentru aceiași bani în Fabia, a fost găsită și o oglindă din spate, dar aceasta se referă deja la categoria de detalii minore.
 

Al doilea și probabil ultimul motiv obiectiv al calităților de rulare. Ca orice alt hatchback compact, Fabia este inițial concepută pentru a se deplasa în condițiile haosului urban și a deficitului etern al spațiului liber, ceea ce înseamnă că este a priori mai manevrabil, mai stabil, mai rapid și, desigur, mai dinamic decât oricare astfel Familia una a unei astfel de familii. Potrivit producătorului, care are un motor hatchback de 1,4 litri până la 100 km/h accelerează cu aproape o secundă mai rapidă decât roomster-ul, în timp ce este atât de eficiență, cât și de viteză maximă.
 

Posesia unei mașini de familie precum camera de cameră, dimpotrivă, implică un compromis rezonabil între practic și ușurința dinamică. În general, este probabil să nu uimească un șofer activ în mișcare, dar cel calm este puțin probabil să -și dezamăgească vorbitorii din orașul care aglomerează un astfel de șofer va fi mai mult decât suficient. În plus, acest compact se distinge și printr -un nivel destul de acceptabil de confort de sanie și, apropo, un comportament foarte adecvat la viteză medie. Deci, aici, cum spun ei, fiecăruia lui.
 

Experții noștri

Mikhail Moshkov, șeful grupului de companii Skoda AUTOMIR:
     
Odată cu apariția Roomster și a noului Fabia, puteți efectua o nouă numărătoare inversă în istoria mărcii Skoda. Acum, acesta nu este doar VW -ul vechi din Cehia, ci o companie care produce modele interesante, originale. În același timp, noile modele au un design mai emoțional, dar au păstrat calitățile datorită cărora mașinile de brand ceh sunt iubite în Europa, inclusiv în Rusia.
 

Caracteristicile acestor mașini includ un aspect memorabil strălucitor, o manevrare bună și o suspensie perfectă pentru drumurile noastre. Ambele mașini sunt adaptate ideal vieții în oraș. Diferențele caracteristice ale camerei includ oportunități ample de configurare a spațiului intern la cererea șoferului și a pasagerilor, mașina poate deveni două, trei, patru sau cinci locuri. Sticla laterală mare îmbunătățește revizuirea pe părți, ceea ce este valabil mai ales în cazul utilizării unei mașini ca mașină de familie. În acest caz, un copil care stă din spate va vedea perfect tot ce se întâmplă în afara mașinii.
 

Recent, Skoda a fost lipsită de atenția consumatorului, dar cred că producția de noi modele va permite să returneze popularitatea fostei mărci pe piața rusă.
 

Vladimir Zhidkov
Fotografie de autor: Yan Segal
 
 

Sursă: Revista Mkobil [octombrie/2007]