Тест-драйв Seat Altea 2004 - 2009 Минивэн

Доктор Джекил и мистер Хайд

Бывает, в одном человеке уживаются две диаметрально противоположные личности. Подобно этому в полноприводном мини-вэне СЕАТ-Алтеа Фритрак тоже соседствуют совершенно разные характеры, убедился Денис Арутюнян. Фото: Александр Кульнев.
ЖЕЛТО-СЕРОЕ КИНО
Двуличие автомобиля бросается в глаза сразу: приподнятый канареечно-желтый мини-вэн в броском внедорожном обвесе из некрашеного пластика магнитом притягивает любопытные взгляды соседей по потоку. Правда, каких только автомобилей нынче не выпускают! Скажем, и Рено-Сценик теперь доступен в исполнении Конквест, и Фольксваген продает в Европе Кросс-Туран с увеличенным дорожным просветом. Но в полноприводном варианте этих машин нет даже за доплату, а на СЕАТ многодисковую муфту типа Халдекс устанавливают по умолчанию (при пробуксовке передних колес она перебрасывает до 50% крутящего момента на задние). Правда, низкопрофильные шины и длинные свесы, особенно передний, отобьют охоту съезжать на Фритраке с дороги.
Окончательно определиться с назначением СЕАТа не удалось и за рулем. Серость передней панели лишь слегка оживляют коричневатые вставки с мелким рифлением, но куда деваться от звонкости жесткого пластика? А вот сиденья жесткостью и профилем напоминают скорее спортивные ковши, чем уютное мягкое кресло. Гоночный настрой усиливают и пухлая ухватистая баранка, и удобный, обшитый кожей рычаг коробки. Атрибутов семейного автомобиля в передней части салона немного лишь пара подстаканников, причем один из них занят съемной пепельницей.
Dar, recreat la canapeaua din spate, vă simțiți: aici puteți călători cu confort. Stocul de spațiu vă permite să găzduim liber și trei, dar încă doi pasageri vor avea mai multă plăcere. Prin închiderea perdelelor de pe ferestre, punând o băutură cu o băutură pe o masă pliabilă și impuneți cotiera, este posibil să nu fiți atenți la lumea din afara ferestrelor, ci să ne adunăm în vizualizarea filmului preferat pe plafonul dvs. Monitorul. Aproape unul poate preveni idilina: semnalul de televiziune nu acceptă sistemul, iar DVD playerul din pachet, din păcate, nu este inclus. Deci, pentru fericirea completă va trebui să o cumpărați separat și să vă conectați la conectorii de pe spatele boxului central.
Fiară înăuntru
Asta nu m-am așteptat de la mini wen, deghizat ca un drum de sortare atât de sincer caracter sportiv! Magnificul motor turbo de două litri din familia TFSI oferă Frittroy caracteristicile dinamice ale unui proiectil de instrument. Impresia unui pic de pradă prea lungă, dar o pedala de ambreiaj destul de inteligentă. Dar pentru a lucra o pârghie scurtă a cutiei este o plăcere, deși chiar și împinse într-o gamă foarte largă de revoluții, nu este prea nedumerit de alegerea transmisiei (timp de trei zile despre a șasea etapă mi-am amintit de doar de câteva ori).
Natura atletic se manifestă în setările de suspendare. Pentru o mașină de familie, este prea dură, prea scurtă pentru sacrificiu. Încercarea la cererea fotografului de pe șosea a fost ținută la marginea faultului aproape de fundul bordurii. Da, și nu există suficientă încredere pe teren: roțile din față au timp pentru a verifica pe pământ alunecos, înainte ca cuplajul să conecteze axul din spate. În timpul verii, cu astfel de specifici, este posibil să concureze, dar în timpul iernii există riscul de a sări adânc în zăpada liberă și apoi tracțiunea cu patru roți nu va salva.
REBEL
Mașina spaniolă părea nu mai puțin ciudată decât povestea lui Dr. Jyyla și a domnului Heyda. La prima vedere, mașina pare prea non-standard și neobișnuită. Uneori provoacă uimire și chiar iritații. Doar epuizat de la standardele obișnuite, știi: un aspect extraordinar și un personaj este ca blugi artificial sfâșiat sau jachetă de pierdere în mod deliberat, calea de a ieși din mulțime, de a spune cu lumea gri și de zi cu zi nu este tare!. Aveți astfel de rebeli? Nu știu. Dar sigur sigur că nu sunt de la numărul lor ._x0008_
SEAT ALTEA FREETRACK.
Altea a introdus mai întâi publicului publicului în 2004. Doi ani mai târziu, în 2006, a apărut o versiune extinsă a lui XL. Un an mai târziu, a primit o mașină cu patru roți, clearance-ul mării și setul de corp din plastic. Primul crossover al companiei spaniole a dat numele prietenului.
Motorul: benzină 2.0 L (200 CP)
Transmisie: Mecanică cu 6 viteze
Hardware: stil unic
Prețul configurației de bază: 1.040.000 de ruble.
+ Interior spațios, dinamică excelentă, stil extraordinar.
- suspensie rigidă, prindere lungă.
SEAT ALTEA FREETRACK vine din faptul că în rândul cetățenilor de familie de vârstă mijlocie se confruntă, de asemenea, luminoase și a jocurilor de noroc.
Pentru aceiași bani
Ssang Yong Rodius.
1 116 0001 259 000 RUB.
Salon spațios, benzină de 3,2 litri sau motoare diesel de 2,7 litri pentru aceste valori familiale Rodium pot fi iertate aspect controversat. Și în primirea puteți comanda o tracțiune integrală. SP, 2006, № 2
Mitsubishi Outlander XL.
903 6961 226 100 RUBLES.
Crossover japonez, atât cu un șase litru, cât și cu un motor cu 4 cilindri de 2,4 litri, o mașină cu adevărat universală. Dinamica excelentă, confort ridicat, oportunități bune off-road. SP, 2008, № 3
Denis Harutiyunyan.
 
 

 
 

Sursă: Jurnal "în spatele roții"