Drive de testare Renault Duster din 2012 SUV

Toate fotografiile Renault Duster din 2012

Testați Renault Duster.

Marele suflete ale lumii automobilelor de la Renault și-au împlinit promisiunea. Locuitorii Pământului au primit un SUV la un preț real ... există ceva neobișnuit în a face un crossover Megalyux? Cine va surprinde astăzi acest lucru?

Dar pentru a crea o mașină de ultimă generație la prețul UAZ Patriot într-adevăr incredibil.

Principala brunetă
Prinderea apare în momentul în care o vedeți. Nu arată ieftin. Dimpotrivă, există încredere în aparență. Designerii din Renault au numit produsul lor cu solid și agresiv. Probabil, având în vedere un manager furios (el a eșuat un alt plan de vânzări și este acum forțat să călătorească pe un brand bugetar?). Ponderea adevărului în cuvintele lor este acolo, deoarece au publicat și, de la unele unghiuri lângă, Duster arată ca un Touareg. Dar într-adevăr un fel de noutate este condimentată o acțiuni de răsturnare a borosness și orice altceva este de la rău.

Marele suflete ale lumii automobilelor de la Renault și-au împlinit promisiunea. Locuitorii Pământului au primit un SUV la un preț real

Unitatea de testare a renumirilor Renault a decis să aranjeze într-o țară în care puterea a douăsprezecea apostol se sprijină, în Uzbekistan. Alegerea locului a fost în mod clar cu indicii: mașina va putea să-și permită chiar și concetățenii migranți. Am plecat de pe avion în Tașkent și am început cunoștința cu bugetul-mobil, mergând spre Samarkand. Pe drum, am decis să-mi îndoiesc degetele, observând demnitatea mașinii, fiind încrezătoare că și o mână ar fi suficientă cu o marjă.

Nu vă fie frică să se estompeze în Fecioară.
Tracțiunea este suficientă pentru a se desprinde la bobina completă

Uniformă
Uzbekistanul este o margine minunată și prietenoasă. Oricine cu care te-ai întâlnit pe stradă vă va invita la casa ta și să tratați Pilaf. Aceasta este dacă nu are bani deloc. Dacă sunt prezente finanțe, nu veți pleca fără un cadou. Aproape mi-am dat o capră. Un animal este util, dar este foarte incomod în avion. Merită modul în care drumul va aduna jumătate din oraș pentru a ajuta. Aproape toată lumea vorbește rusă și, cu siguranță, toată lumea este fericită să vadă oaspeții din Rusia. Pe timp de noapte, puteți ieși în siguranță în stradă și, după ce ați prins prima mașină, cereți-vă să luați acolo, unde puteți mânca. O călătorie împreună cu mesele nu va costa mai multe scobitori.

Bad Pachet. Suspensie duster creată special pentru drumurile rupte

Renault Duster a căzut armonios într-o astfel de atmosferă. Prețul său favorizează portofelul, aspectul este binevoitor, iar finisajul mâncă ochii. Ai observat, am primit deja trei degete? Cea mai mare parte a modului în care mergem la amurg și în întuneric, având timp să mâncăm destul de bine culorile drumului local. Unde altundeva veți vedea microbuzul Daewoo Damas cu militia care clipește? Nu numai că farul a arătat ca un nas fals pe fața unui clovn, așa că a condus și la o viteză de aproximativ 60 km / h de-a lungul unei piste practic goale, unde nimeni nu la deranjat. El a târât ca o broască țestoasă și a avut un semn special pe acoperiș, mărturisind: Ei bine, nu se răcește? Am trecut trecutul cu un fluier. Apropo, uzbekii merg mult italieni inteligenți. Adevărat, uită să folosească semnalele de întoarcere, din cauza cărora tăie brusc. În timp ce la amurg, cel puțin ceva se poate distinge, ei merg fără lumină, iar când întunericul este îngroșat, astfel încât să nu fie vizibili din propriile mâini, ei conduc unul îndepărtat. Vei râde, dar pentru vecinul tău aici sunt bine. În același timp, autostrăzile Uzbek sunt destul de reparate, datorită deficitului de teren agricol, au fost decise să cânte.

Tabloul de bord drept pezhonskaya.

Regulatoare confortabile, dar orb

- NISSAN Toggle Comutator 4x4. Unificarea, cu toate acestea!
- În ciuda bugetului, opțiunile scumpe au

Nu marca, nu se întoarce
Astfel, era necesar să se facă o orbire completă din fluxul care se apropie de o pânză absolut de scurgere, pompată pentru depășirea în două roți, deoarece localul este inferior la rândul stâng doar jumătate. La început am fost nervos, a căzut înaintea groapă, târât brusc, apoi am înțeles: nu este necesar. Puteți conduce într-o linie dreaptă. Suspensia Duster este creată special pentru acoperirile slabe ale țărilor în curs de dezvoltare. Se agăță de volan și dă gaz. Dracu 'al patrulea deget.

A doua zi am condus într-o carieră abandonată și am vizitat, de asemenea, câteva puncte de rutină, una dintre ele fiind situată în centrul orașului Samarkand la locul unei așezări antice. Am călătorit la rămășițele orașului datate de secolul al șaselea până la epoca noastră. Tocmai am deschis poarta și am spus: Rider. Călătoresc pe Excavații Oamenii Uzbek distractiv.

Pentru popul plat.
Spate este mult mai spațioasă decât v-ați putea aștepta. Dar în partea de sus a confortului canapelei din spate departe

Renault Duster va fi încă furnizată pieței noastre fără un sistem de stabilizare și electronică anti-pass, astfel încât off-road să speră doar pentru parametrii geometrici ai corpului. Fără un guler electronic și imitație de blocare inter-axă, este necesar să luați numai obstacole. Cu toate acestea, îndoind al cincilea deget al permeabilității geometrice a noutății este minunată: unghiul de intrare este de 30 de grade, un Congres 36, fractură 23. Nu arata ca un parcoatnik, mai aproape de SUV-ul universal.

Transmisia oferită și mecanică și automată

Rolul lui Stir
Degetele sunt terminate, am decis să merg la dezavantaje. În toate conceptele, un SUV ieftin ar trebui să spargă urechile datorită izolației slabe a zgomotului. Scuturați sufletul cu suspensie vaprohouse sălbatice. Clema în pasageri din spate. Plush la dracu într-un trunchi slab. Cu toate acestea, nu converge. Muzica din Renault pe volumul minim nu va asculta, dar nu va trebui să strige un pasager. Stați din spate este destul de confortabil. Locurile pentru pungi în spate sunt suficiente. Vibrațiile puternice din roți nu sunt resimțite. Ultimul francez sunt deosebit de frică. La urma urmei, platforma Duster cântărește mai puțin decât roțile, ceea ce înseamnă un procent imens de masă nesuppabilă, dar inginerii au fost supuși. Găsirea defectelor sunt necesare pe cealaltă parte. Volanul greu Duster. Parcare și manevră cu inadecvate. În calitate de șef al proiectului Duster, francezii, creând o mașină, a înțeles că armonie completă pentru astfel de bani nu s-ar realiza oricum, dar puteți schița frontierele în care mașina va arăta decentă. Ei au ales pentru noutate rolul unui alergător pentru distanțe lungi. Prin urmare, un volan greu pentru a controla mai bine mașina de pe pistă la viteze mari.

Trunchiul este mare și confortabil, dar transformarea este lame

Swastube și Star.
Îndoiind al doilea deget, mi-am amintit de aparatul de aer condiționat. În configurația minimă pentru 500 de mii de ruble, nu este deloc (imposibil de ordonat chiar și ca o opțiune!) Și unde există, el este și cu ciudățenii: el își ține capul în căldură și picioarele lui în rece. Al treilea deget asupra conștiinței de portari. Zona de curățare a parbrizului este neobișnuit de mică. Cel de-al patrulea sistem anti-testare lipsă. Fără rutieră ei va fi rea. Căutarea celei de-a cincea deficiențe sa dovedit a fi foarte dificilă. Îmi place totul în mașină. Echipamentul cu un motor de 1,6 litri nu este rapid, așteptați cu un număr de 13,5 S, până când ajunge la sute, dar există un motor de două litri, cu mult mai distractiv: 10,5 ° C până la 100 km / h. Transmisia manuală cu șase trepte este puțin ciudată, cu o primă transmisie foarte scurtă, dar acest lucru se face în mod specific, ca imitație de descendentă în jos. Ambreiajul de unitate complet împrumutat de la Nissan este înclinat să supraîncălzi, dar care este Dusterul? Ea și Qashqai se fierbe repede. În general, al cincilea deget nu a rămas îndoit. Avantajele lui Renault More.

Înainte de a părăsi Samarkand, am vizitat mormântul lui Tamerlane. Inscripția a arătat: nu ar trebui să vă deschideți, altfel va exista un război. Arheologul sovietic a deschis-o pe 21 iunie 1941. Pe pereții ornamentului vechi cript în care se disting două elemente: Swastika și Star. Amazing încă țara Uzbekistan. Dar Renault Duster pare să fie și mai uimitor.

Ele sunt reale.
Un alt motiv pentru surpriză este destul de decent (la nivelul clasa de golf) trunchi

Atenție, detalii tehnice
Renault Duster este creat pe platforma Renault Logan și pe șasiul NISSAN cu tracțiune integrală. Vagonul poate lucra în trei moduri: unitatea permanentă cu patru roți, unitatea frontală și 4x4 cu blocarea diferențială a axei. Caracteristicile Dusterului Rusiei: rezervorul de spălare a spălării a crescut până la 5 l volum, baterie și generator mai mare, protecția oțelului pentru unitatea de alimentare, fără filtru de particule pentru a modifica cu un motor diesel. De asemenea, pentru motoarele oferă motoare cu un volum de lucru de 2,0 litri și transmisie automată.