Porsche Panamera Test Drive din 2009 Hatchback

Porsche Panamera. Realitate subiectivă!

Porsche Panamera. Preț: de la 4 094 000 RUB. La vânzare: din iunie 2010

Afacerea este naștere la o conștiință ambalată. Cei care trăiesc deja în ritmul luxului, Porsche Panamera cu un șase în formă de V vor părea înălțimea modestiei, care tânjește să se alăture castei proprietății, fundul perfecțiunii. Prin urmare, a vorbi despre cea mai accesibilă modificare este mai bună fără a privi alte versiuni ale modelului. Atunci realitatea auto poate deveni obiectivă


Pilot de testare
Dmitry Tytyuchenko, 34 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere de 15 ani, mașină personală - Jeep Wrangler

Dacă observați că sunteți de partea majorității, acesta este un semn sigur că este timpul să vă schimbați. Relevanța notoriului aforism al lui Mark Twain s -a angajat astăzi pentru a reînvia Porsche. După ce a izbucnit pe piața Gran Turismo cu motoare puternice în urmă cu mai puțin de un an și forțând jucătorii de teren nu mai puțin puternici să se încordeze tangibil, Panamera Hatchback s -a schimbat cu un V6 modest. Cu toate acestea, concurenții nu sunt așteptați să se relaxeze: o nouă modificare îi încurajează pe cei care, din cauza circumstanțelor de viață, nu intenționează să cumpere Panamera S sau Turbo. Un milion nouăzeci și patru mii de ruble. Spune gânditor, întinzând cuvintele: figura necesită leneș. Mult? Da, dar alte modificări sunt cel puțin un milion mai scumpe! Șapte viteză automată Porsche Doppelkupplung cu ambreiaj dublu încă plus 168 370 din lemn nativ. Dar cutia merită.

În primul rând, este puțin probabil ca mișcările dvs. să nu funcționeze pentru a lipi o transmisie mecanică mai repede decât o transmisie mecanică. Și în al doilea rând, netezimea ridicată și actualitatea fantastică a comutatoarelor aruncă imediat ideea transmisiei manuale în sine, ceea ce o face pur și simplu de nejustificat. Cu o plimbare calmă, mașina încearcă să pornească a șasea, sau chiar a șaptea, transformându -se într -un mod economic de mișcare: trebuie să fii de acord, 9,3 litri de benzină la 100 km sunt o taxă mică pentru plăcere de la gestionarea Porsche.

Cheia sport de pe consola centrală pune o cruce mare de grăsime pe economii. Începe unitatea de dealite, ceea ce este dificil de blocat. Dar numai în sine, hatchback -ul își îndeplinește în glumă toate capriciile tale. Setările sportive cresc sensibilitatea Panamera, ca și cum ar expune terminațiile nervoase ale mașinii. Recuperarea acceleratorului este agravată de fiecare presă mică -magnet pe gazul care se îndreaptă către un smucit reflex înainte. PDK cade instantaneu pe pas în jos, ține transmisia mai mult timp, iar schimbarea are loc la fel de repede și brusc, puțin chiar și în detrimentul confortului. În plus, includerea motorului sportiv oprește automat funcția de oprire automată, care stinge motorul în timpul opririlor scurte. Pentru a continua mișcarea, este necesar să eliberați doar frâna de la șofer. Apropo, despre confort: în configurația de bază, Panamera este echipată cu o suspensie de primăvară fixată, care, deși introduce spatele cu cele mai multe defecte rutiere, este excelent pentru a ține mașina cu viteză mare. Turnurile Hetchback sunt jucăușe, practic nu se rostogolesc, ușor înșurubate în cele mai complicate dintre ele. Uneori, însă, într -un sistem destul de nepoliticos pe un sistem de stabilizare. Un volan scurt, cu o informație strălucitoare și un efort variabil vizibil, în funcție de viteză, oferă o conexiune clară cu roțile și reacțiile vii ale mașinii.

Nu în ultimul rând, meritul în acest lucru este un nou motor de 3,6. Șase în formă de V create pe baza unei unități de opt cilindri are un avantaj de 30 de kilograme în masă. Situat în compartimentul motorului cu schimbarea maximă înapoi, compactul V6 permite nu numai să scadă centrul de greutate, ci și să îmbunătățească greutatea mașinii, a cărei masă echipată este de doar 1730 kg. Apropo, cu această inimă de 300 de cai putere, Porsche Panamera accelerează la 100 km/h în 6,3 secunde 400 nm de cuplu, ca și cum o undă ar fi acoperită cu un val. Și o nuanță mai importantă: un sentiment inepuizabil de tracțiune constantă sub pedală nu te lasă o secundă.

Apariția modelului nu este, de asemenea, lipsită de atractivitate. Diferențele față de Panamera S și Turbo mai inaccesibile sunt bune în bine. Puțin aporturi de aer mai puțin expresive în bara de protecție este mai modestă, duzele de evacuare sunt mai mult, roțile roților nu dăunează mașinii. Poate că, nu vă puteți plânge doar de lipsa farurilor Xenon pentru un astfel de model, halogenul de bază nu este cumva să nu fie. Dar acesta este un profit: puteți contacta o listă extinsă de echipamente suplimentare. Va trebui să apeleze la acesta în cazul unui salon, dar deja mult mai des: o parte impresionantă a bogăției atractive, pornind de la încălzirea scaunelor și care se termină cu un volan multifuncțional, este disponibil opțional. La urma urmei, chiar și coloana de direcție aici este propusă să fie reglată manual. Acesta este, farmecul modest al burgheziei.


Conducere
Chiar și cu patru uși și șase cilindri Porsche, Porsche rămâne cu dinamică decentă și controlabilitate strălucitoare.

Salon
Estetica aici se combină perfect cu ergonomia.

Confort
Suspensia de primăvară este destul de potrivită pentru conducerea activă.

Siguranță
Porsche deține în mod tradițional marca. În caz contrar, nu poate fi pur și simplu atunci când vine vorba de mașini atât de puternice și scumpe.

Preț
Pe fundalul costurilor altor modificări, numerele arată mai puțin deprimante.

 

Nu iubim
Netezimea cutiei PDK și viteza de comutare. Adecvat

Scaunele din rândul din spate sunt clar împărțite în două locuri separate cu un tunel. Confortabil

Cinci cadrane de pe tabloul de bord au fost mult timp semnul distinctiv al cabinei Porsche. Recunoscut


Avantaje și dezavantaje
+ Aspect luminos, interior spațios, economie, dinamică, manipulare.
- Suspensia de primăvară este mai vizibilă în comparație cu pneumatica, funcționează neregulile drumului.

 
Specificații
Mark and Model - Porsche Panamera
Dimensiuni - 4970x1931x1418 mm
Motor - benzină, 3605 cm3, 300 CP/ 6200 min -1
Transmisie - 7 -viteză, automată, cu ambreiaj dublu
Dynamics - Max 259 km/h; 6,3 s până la 100 km/h
Concurenți-Jaguar XJ, Audi A8, BMW 7-Seria, Mercedes-Benz S-Class S-Class

Opinia noastră
Mediul de control al Porshevskaya, aproape confortul familiei, demn de dinamică, echipamente destul de suficiente deja în geanta de bază și cel mai mic în linia de modificare Prețul prestigiosului Panamera V6 are tot ce este necesar pentru o conducere economică plăcută cu elemente ale unității emoționale. Ei bine, sau aproape totul. Prin urmare, în viitor, modelul se crede fără dificultate.


Autor: Dmitry Tytyuchenko


 
 

Sursă: Revista 5 roți [iulie 2010]