Test Drive Partener PEUGEOT MINIVAN din 2008 Minivan

Testul Peugeot într-o Kondopoga teribilă

Faptul că în Rusia există un oraș de Kondopoga, acum toată lumea știe totul. Aproximativ un an în urmă, această așezare a fost înghesuită la întreaga Rusia după ce Pogromurile au început acolo. Dar rapoartele de televiziune nu au adăugat cunoștințe despre ce este orașul ăsta. Sa cunoscut doar că Kondopoga este undeva sub Petroavavodsky, iar locuitorii săi nu-i plac caucazienii. În general, nu au existat alte informații. De aceea am decis să mergem personal la Kondopogu și să ne uităm la acest oraș binecunoscut și nimeni nimeni. Cu voi, am avut un expert în domeniul relațiilor interetnice, candidatul științelor psihologice Maxim Stadikov, a trebuit să meargă la oamenii din Kondopoga și să înțeleagă ce sentimente acum domnesc printre populația locală.
Dar mai întâi, să spunem cum să pronunți corect orașul Kondopoga. Cel mai adesea am auzit, acest cuvânt cu accent pe al treilea o-kondopoga. Dar, de fapt, toate locale vorbesc cu accentul pe prima silabă a kondopogei.
În modul în care am mers la partenerul Peugeot în configurația de bază cu un motor de benzină modest de 1,4 litri, care emite 75 CP (În Rusia, o altă mașină cu o unitate de 1,6 litri, 109 CP) este vândută. Această mașină nu a fost aleasă din întâmplare, pentru că am mers la o distanță destul de decentă și chiar cu lucrurile. Prin urmare, a fost necesară o mașină spațioasă mare. În plus, nu este necesar să uităm că partenerul cumpără de obicei ca un vehicul comercial și este adesea plimbare nu numai în jurul orașului, ci și între așezări. Și a trebuit să verificăm propriile noastre piei, ceea ce este partenerul Peugeot, care a devenit acum una dintre cele mai populare mașini din clasa sa.
Cum să ajungi la Kondopoga? De la Moscova să înceapă nevoie de St. Petersburg. Drumul dintre capitalele ruse a fost deja descris de atâtea ori că nu are nici un rost să-l repet pentru a doua oară. Să spunem doar despre bypass-ul din jurul Novgorod o rușine reală a traseului federal al Moscovei-Petersburg. Seamănă cu un adevărat drum frontal real, care tocmai bombardat (și avioanele inamice sunt încă vizibile la orizont). Prin urmare, vă sfătuim să conduceți totul direct prin vechiul Novgorod. Acolo și drumurile sunt considerabil mai bune, iar timpul în cele din urmă cheltuiesc mai puțin, deoarece prin bypass va trebui să fie plasat la o viteză de 30-40 km / h în continuă circulare a gropilor.
După ce a intrat în St. Petersburg, fiți extrem de atenți și nu alunecă cu o întoarcere pe inel avem nevoie de o direcție spre autostrada Murmansk. Ei bine, prin mutarea de la inel la Murmanka (local de multe ori în mare, ei spun că acest cuvânt cu accent pe a doua silabă) ar trebui să meargă drept de-a lungul drumului principal, fără a se întoarce la Petrozavodsk. Nu este clar de ce, dar în regiunea Leningrad, cea mai importantă autostradă pentru regiune este într-un stat foarte deplorabil. Desigur, nu există astfel de orori ca sub Novgorod, dar plângerile despre serviciile locale de drum sunt mai mult decât suficiente. Dacă mergeam pe o mașină sport, atunci drumul spre Karelia ar fi scos întregul suflet. Dar partenerul, ca majoritatea francezilor, a avut o suspensie destul de moale, care a avut timp să înghită nereguli. Deși se grăbește în regiunea Leningrad la o viteză mai rapidă decât 90 km / h nu am vrut să absolut ca o mașină și pe cei dragi. Cu toate acestea, observăm că mașina a purtat o cale foarte adecvată la granița cu Karelia. Și acolo, calitatea Webului de asfalt sa îmbunătățit considerabil, iar în unele locuri drumul era perfect chiar neted.
Da, și motorul nu a dezamăgit. Pentru a mărturisi, a crezut mai întâi că partenerul de 75 de ani ar fi sincer mort. Dar nu. Mașina era foarte încrezătoare, deși pe pistă pentru a depăși vagoanele mari a fost deja înfricoșător. Prin urmare, putem spune că orașul de 1,4 litri va fi de ajuns. Dar acum, dacă vin călătorii frecvente ale autostrăzii, este mai bine să luați un motor de 1,6 litri. În acest caz, va fi mult mai puțin probabil să apară un sentiment care poate fi descris de fraza presei de bancă.
Dar majoritatea partenerului a fost deja mulțumit de drumul înapoi, pe care am decis să nu facem pe autostrada Murmansk, ci pe o altă autostradă care trece printr-un mic oraș de Sortavala. Localitatea numită sortată în Rusia, puțini oameni sunt familiarizați, ca să nu mai vorbim de aceste sate ca laChdensex sau Ihala. Cu toate acestea, aici este că una dintre cele mai interesante drumuri din toate traseele nord-vest este plină cu un număr mare de rotiri diverse. Merită să spunem că etapele Campionatului Raliului Rusiei au avut loc în mod repetat aici. Și călăreții înșiși au recunoscut că metodele laterale aici sunt foarte distractive.
Peugeot Parter este, desigur, nu subaru impreza, dar mașina sa comportat la acestea demn demn. În ciuda centrului de greutate ridicat, vanul sa mutat în mod fiabil de-a lungul traiectoriei alese, cu toate roțile care încearcă să se opună benzii sale. Bineînțeles, dacă nu există nici un rege în capul meu, partenerul va merge foarte repede la alunecare și chiar cu un motor de 75 de ani, multe întoarceri aici trebuie să treacă mai repede de 50-60 km / h.
Crede-mă, aceste piese stau aici pentru a veni aici și doar conducerea. Track-ul de înfășurare provoacă involuntar șoferul, totuși, aici trebuie să fiți extrem de atenți și întotdeauna să călătoriți exclusiv în banda ta. La urma urmei, drumul din acea zonă trece adesea prin pădure, iar rozile sunt pur și simplu orbite. Și randamentele forestiere și camioanele, care sunt pe o viteză decentă pe contrară, există suficientă. În plus, fiți foarte atenți în zonele populate. Oamenii, ca să nu mai vorbim de câini și vaci, aici nu se sperie și adesea merge drumul în care a căzut. Și chiar amintiți-vă că în orașele mici Kareliane, este obișnuit să treacă pietoni. Mai mult decât atât, acesta din urmă sunt atât de obișnuiți cu o atitudine bună față de ei înșiși, că ei se mișcă chiar și fără să se uite în jur!
Dar partenerul Peugeot are dezavantaje. Cel mai important lucru este o configurație de bază foarte slabă. Desigur, există un hidraulicel, o pernă și scaune încălzite. Dar, în același timp, nu există cel puțin o singură fixare pentru lucrurile din spatele cabinei! Și pungile scufundate în mașină în primele minute de conducere încep să călărească un trunchi, producând sunete teribile. Noi, din fericire, nu am rupt nimic și nu am rupt, dar au fost multe șanse să se întâmple. Dar merită partenerul PEUGEOT nu trei coperți acum Cea mai ușoară mașină din versiunea pasagerilor de marfă este vândută pentru 438.000 de ruble. Sau de la 17.500 de dolari la viteza curentă! Există un gând pe care partenerul pentru acel tip de bani este deja în baza de date ar trebui să aibă dispozitive simple pentru a asigura pachete și cutii (grila din portbagaj poate fi comandată, dar pentru 4200 de ruble. Același lucru este regimentul pentru bagaje). Deși nu merită să aștepți la expansiunea configurației de bază, deoarece, din păcate, concurenții costă cât mai mult. De exemplu, versiunea de bază a versiunii pasagerilor Renault Kangoo costă 433.850 de ruble!
Dacă vorbiți direct despre Kondopoga, atunci orașul din SUA a făcut o impresie dublă. Pe de o parte, există clădiri cu adevărat frumoase și moderne, cum ar fi Palatul Sportului. Există un bun policlinic, case noi sunt construite ... Cu toate acestea, după cum se spune într-o glumă celebră, există o nuanță. Faptul este că singura întreprindere puternică din Kondopoga este o plantă imensă care face ca hârtia de ziar (și 80% din produse să fie exportate). Există 8.000 de oameni simultan. Și acești oameni sunt încrezători că viața din Kondopoga este frumoasă. La urma urmei, salariul lor este acum aproximativ 15.000 de ruble. Pentru standardele locale, este foarte bun. Mai mult, planta vine în mod constant cu tot felul de beneficii sociale pentru lucrătorii la lucrătorii plătesc locuințe suplimentare de închiriere, construi case pentru muncitori, studenții oferă burse care mame născute plătesc un salariu în valoare de 4.000 de ruble. (Mai mult, pe parcursul celor trei ani de concediu pentru îngrijirea copiilor și înainte de fabrică, nu sunt permise). În plus, copiii lucrătorilor de plante merg într-o grădiniță cu adevărat bună, întreprinderea are ferme de filială proprii, unde cresc o varietate de creaturi vii. Pe scurt, capitalism cu o față umană.
Cu toate acestea, nu uitați că numai 8.000 de angajați lucrează la plantă. Trăiește în orașul a 36.000 de persoane și, dacă luați în considerare împrejurimile, atunci mai mult de 44.000 și situația financiară a persoanelor care nu sunt relevante pentru plantă este adesea foarte deplorabilă. Deci, nu există nimic de surprins de faptul că există suficient nemulțumiți în oraș, în evenimentele din anul trecut, lucrătorii de plante nu au participat. În general, orașul contrastes. Deși o analiză mai detaliată a situației din Kondopoga va face Maxim Hades.
Kondopoga acum
Maxim Stadnikov, expert în domeniul relațiilor interetnice, candidatul științelor psihologice
Deoarece revoltele de masă care s-au întâmplat în acest mic oraș Karelian au trecut aproape un an. În timpul vizitei noastre la restaurarea orasului fostului restaurant, pescărușul a fost practic finalizat. Pescărușul este simbolul evenimentelor Condopoga, aici a fost o luptă între localnici și imigranți din regiunea Caucazului de Nord, care a devenit începutul tulburărilor masive de două zile, în care au fost ucise și rănite. Prin urmare, este înțeleasă de dorința autorităților locale de a purta rapid clădirea veche cu noi panouri de oglindă, cum ar fi cele din care se face un alt simbol al Kondopogei - Palatul Sportului.
Conform observațiilor noastre despre Kondopoga, un oraș împărțit în două părți. Pe cea care funcționează pe pulpa locală și de hârtie și are bunuri ca o vizită liberă a Palatului de sport cu piscina sa imensă și cea care nu are nici o legătură cu planta și, prin urmare, doar locuri dubioase ca un fost pescăruș de restaurant . Merită adăugată aici că Kondopoga este liderul în oncologia tractului respirator din regiune, dar în spitalul local super-modern, se pare că numai fabrica de plante poate fi tratată, dar restul drumului aici este comandat.
Esența conflictului social, care a deconectat orașul a avut loc în revoltele regionale. Interesant, fabrica de plante nu a participat activ la Pogroms. Adăugați aici și acțiunile agresive ale minorităților etnice ale celor care au deplasat o afacere locală mică de pe piețe. Negru Mercedes-Benz fără numere, gestionate de un reprezentant al unei minorități etnice, a devenit, apropo, unul dintre simbolurile conflictului, atât un indicator luminos al comportamentului ilegal al grupurilor etnice, cât și al inactivității autorităților (câțiva luni înainte ca pogromurile de pe Kondopoga să înceapă să călătorească Mercedes-Benz negru, cu ochelari toniși tonodificați care au depășit viteza și au încălcat regulile).
În conformitate cu rezultatele conversațiilor noastre care nu pretind, însă, de analiza științifică finală, mulți locuitori ai orașului au suferit de acțiuni agresive ilegale ale reprezentanților minorităților etnice. Ce sa schimbat, este rezolvarea conflictului? Se pare că nu există. Nu poate fi rezolvată prin procese asupra adolescenților care participă la pogromuri. Kondopoga este ceea ce putem aștepta în orice colț al Rusiei care a stropit nemulțumirea oamenilor cu propria poziție. Și pentru a face dacă au locuit într-un mic pierdut în pădurile orașului Karelia, nu au avut loc de muncă, nu și-a putut petrece în mod adecvat timpul liber, cu excepția locurilor de un astfel de marcă, se temeau de viața lor datorită acțiunilor locale Elementele crimelor etnice? Și toate acestea, pe fundalul inacțiunii absolute a autorităților locale!
Acum, se pare că nu mai este nimic de deconectat locuitorii orașului în două părți, așa cum a fost înainte de revoltele de masă. Acum ambele pot merge în aproape egal, cu panouri de oglindă ale structurii. Semnele externe ale pachetului social părea că au dispărut, după ce se grăbește, restaurantul reconstruit al lui Seagull a început să se retrimite la Palatul Local de Sport. Dar această reconstrucție rezolvă problema revoltelor de masă? Stabiliți locuitorii acestui oraș Karelian.
 

O sursă: Auto.mail.ru.