Drive de testare Peugeot Boxer Furgon de la 2002 van

Peugeot Boxer. În greutate ușoară

Peugeot Boxer. Preț: de la 714.000 de ruble. Vânzare: din 2008
Mașinile Peugeot sunt cele mai populare mașini străine de pe piața rusă, inclusiv comercială. Am decis să testam unul dintre reprezentanții acestui segment la Polygon Dmitrov
Testul pilotului
Mikhail Bibichev, 34 de ani, testare, experiență de conducere 16 ani, mașină personală - Skoda Octavia
PEUGEOT Boxer Light Camioane, precum și jumperul Citroen și Fiat Ducato sunt disponibile la o instalație severă (nordul Italiei). Totul a început la sfârșitul anilor 70, când Fiat și Grupul PSA (Peugeot și Citroen) au semnat un acord privind dezvoltarea și producerea de camioane comerciale ușoare. În 1981, primul model a fost eliberat, totuși, Peugeot a mers apoi sub abreviere J5. Cel de-al doilea model a fost creat în 1994 și a început să fie numit Peugeot Boxer. De atunci, mașina a supus în mod repetat modernizarea și restabilirea. Și la sfârșitul anului 2006, publicul a prezentat un model complet nou, modern, Peugeot Boxer.
Gama de modele a noii versiuni este uriașă: este o van all-metal și glazurat, o van de pasageri, un șasiu cu un cabină sub diferite setări, precum și un microbuz de pasageri. În plus, sunt oferite trei baze cu roți să aleagă, patru spectacole corporale în lungime și trei opțiuni de acoperiș. Volumul volumului compartimentului de marfă de la 8 la 17 m3, capacitate de transport de la 1 la 2 tone. În ceea ce privește motoarele, alegerea este oferită trei unități diesel cu o capacitate de 2,2 litri cu o capacitate de 100 și 120 de litri. C., precum și o capacitate de 3 litri de 160 de litri. cu. respectiv.
Peugeot Boxer ne-a oferit pentru aluat este o camionetă completă cu un acoperiș scăzut și cu cea mai scurtă lungime a executării corpului, precum și cu cea mai slabă putere a motorului. Cabina a testat Van Triple. Ergonomia scaunului unui șofer este gândită cu atenție, se distinge prin confort și practică. Scaunul șoferului are toate ajustările necesare, inclusiv suportul lombar, în plus, partea dreaptă oferă o cotieră reglabilă. Pentru mai multă comoditate, șoferul și pasagerii din cabina boxerului sunt furnizate pur și simplu o cantitate imensă de mănuși, buzunare și tot felul de rafturi.
Scaunul de pasageri dublu, fixat și nu are ajustări. Spatele sunt fixate la un unghi de aproape 90 de grade, cu rezultatul că atunci când conduceți, în special pentru distanțe lungi, începeți să experimentați disconfortul, înapoi, sincer, începe să plutească.
Compartimentul de marfă este separat printr-o partiție de metal surd, care din partea laterală a cabinei este terminată cu plastic. Volumul său este de 8 metri cubi. Pentru confortul descărcării de încărcare, două uși din spate cu o dimensiune totală de 1562 mm lățime și înălțime de 1520 mm, precum și o alunecare laterală cu o lățime de 1075 mm. Pentru fixarea fiabilă a încărcăturii, podeaua compartimentului de marfă este echipată cu inele speciale.
Boxerul Peugeot este echipat cu o unitate de putere diesel cu injecție directă a combustibilului feroviar comun. Cantitatea sa este de 2,2 litri, iar puterea este de 101 litri. cu. Cuplul maxim 250 nm la 1500 min-1. Motorul îndeplinește standardele de mediu euro 4. Este agregată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Pentru motoare mai puternice există un kp de 6 trepte.
Conducerea unei mașini uimitor de ușor. În primul rând, vreau să spun despre o vizibilitate excelentă, care este asigurată de o mare aterizare, parbriz mare și oglinzi cu vedere la retrovizoare duale. Peugeot Boxer nu este rău, motorul se rotește suficient chiar și cu masa completă, iar pe o mașină goală poate fi tăiată din a doua transmisie. Mișcările manetei de schimbare a cutiei de viteze sunt scurte, iar includerea angrenajului este limpede. Suspendarea înghiți neregulile și nu permite mașinii să se rostogolească în schimb. Sistemul de frânare este destul de eficient și fiabil, mașina răspunde chiar și cu un ușor efort pe pedala de frână. Vibrațiile și zgomotul scăzut sunt una dintre componentele de conducere și de a rămâne în mașină. Rezultatele testelor de eficiență a combustibilului s-au dovedit foarte demn, astfel încât să putem concluziona în siguranță că noul boxer este o mașină destul de economică. Sistemele de securitate sunt oferite numai curelele airbag-ului, ABS și centurile de siguranță pentru șofer și pasageri, toate celelalte opțiuni numai pentru o taxă suplimentară.
Conducere
Dinamica și sistemul de frânare merită o evaluare bună. Plăcut surprins și suspendare.
Salon
Salonul, care este plin cu o masă de cutii și nișe utile, este realizat din materiale practice.
Confort
Decent - numai la șofer. Pasagerii pe o călătorie lungă vor trebui să fie priviți pe un scaun nereglementat.
Securitate
În echipamentul de bază două perne și ABS.
Preț
Este destul de rezonabil pentru o astfel de mașină practică. Mai ales că versiunile celui set mare.

Avantaje și dezavantaje
+ Manipulare excelentă, un bun interior, motor economic.
- O spate verticală incomodă a scaunului pasagerului, ușile din spate deschise numai la un unghi 90.

Specificații
Marcă și model - Peugeot Boxer
Dimensiuni - 4963/2050/2254 mm
Motor - Diesel, 4 cilindru, 2198 cm3, 101 CP / 4000 min-1 250 nm / 1500 min-1
Transmisie - mecanică, cu 5 viteze
Dynamics - N.D.
Concurenții - Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Master Renault, VW Crafter

Opinia noastră
Peugeot Boxer multifuncțional, fiabil, modern și economic. Există, desigur, defecte, dar pe de altă parte, care nu le au? Datorită unui număr mare de modificări oferite, fiecare cumpărător va putea alege o mașină pentru a efectua sarcini specifice în mod specific. În ceea ce privește prețul, este semnificativ mai puțin decât mulți concurenți.

Postat de: Mikhail BibichEv
Fotografie: sergey moiseev
 

O sursă: Magazine 5 roți [septembrie 2009]