Test Drive Peugeot 408 din 2010 Sedan

Peugeot 408. Agrept sub noi

Cât de bun că în Rusia drumuri rele! Astfel de gândire blasfemică ar putea veni numai la capul autoslahurnististului: este necesar să se testeze undeva undeva și, uneori, sedan, ascuțit sub țara noastră.


Peugeot 408. Preț: de la 549 000 r. Vânzare: 7 septembrie 2012.

Natalia Umannova, Jurnalist, 29 de ani, experiența șoferului are 7 ani, merge la Honda Jazz.

Noul sedan C-Class PEUGEOT 408 a fost surprins de primul spectacol: cea mai mare și mai spațioasă mașină în rândul colegilor de clasă, aproape că se târăște într-un segment D, special creat pentru Rusia și CSI, și chiar pentru bani acceptabili în ce captură? Asigurați-vă că am mers în regiunea Kaluga, unde noul PEUGEOT 408 se adună nu numai, dar există și drumuri de neglijență scumpă, care sunt ușor de verificat cât de mult ghici francezii mașina către denominatorul rus.


Salon de plastic Duritate medie

Deși nu au ghicit nimic, dar au petrecut o muncă de cercetare minuțioasă. Peugeot 408 este construit pe baza unei mașini, expansiile brazilor din Regatul Mijlociu din 2010. Cu toate acestea, versiunea rusă de la el a primit numai corpul. Orice altceva a fost rafinat după ce inginerii companiei au sosit în Rusia și au călătorit pe prototip: câteva sute de kilometri răni pe drumurile noastre în îngheț, ploaie, murdărie și praf, au arătat ce să facă.

Astfel, Peugeot 408 a primit un pachet rusesc: suspensie armată cu un amortizor de șoc alungit prelungit cu un stabilizator mai puternic de stabilitate, protecția metalelor carter, bateria și generatorul de mare putere, rezervație de dimensiune completă, clearance-ul de 178 mm (!), Parbriz încălzit, Rezervor de 5 litri pentru spălarea fluidului, încălzirea îmbunătățită a părții de pasageri a cabinei și a scaunelor din față. Motorul și KP au fost reconfigurate pentru a spori eficiența de frânare a motorului. Ei s-au gândit la așa ceva, ar părea lucruri foarte mici, absența cărei viață nu ar strica, dar starea de spirit poate: butonul de deschidere al trunchiului este situat în partea stângă a volanului, astfel încât să o puteți apăsa prin Open Fereastra și spatele trunchiului se deschide și pentru mâner, dacă apare brusc, modul de funcționare al spălării farurilor este optimizat pentru economisirea fluidului.


408th sa dovedit a fi elegant, în ciuda lungimii impresionante

Cu toate acestea, aceste detalii devin vizibile numai în timpul utilizării mașinii. Primul lucru care afectează dimensiunile sale, închise într-un foarte elegant, deși fără dimensiuni de design, formă. Peugeot contează (și nu fără motiv) că cel de-al 408-lea va cuceri inimile și portofelele rușilor de familie. Prin urmare, toți centimetri suplimentari de pasageri din stânga pentru a sta în spatele spatelui este foarte spațios și confortabil, chiar trioși. Puteți descărca nu numai lucrurile în portbagaj, ci și câteva rude îndepărtate este o mașină excelentă pentru toate cele șapte.


Salonul a fost cu adevărat spațios, în special în zona pasagerilor: pe canapeaua din spate moale, puteți sta confortabil în trei, și există suficient spațiu

Glume glumă, dar, bănuiesc, în portbagaj nu va fi atât de rău: 408 este foarte stabil pe linia dreaptă și în viraje de mare viteză, suspendarea copi cu neregularități de 4+, feedback-ul pe volan este limpede și adecvat, deci este clar de la o parte la alta și nu va exista cârnați. Există cu siguranță meritul motorului cu siguranță. A 408-a este disponibil pentru a alege cu 4 variante ale unității de alimentare cu un volum de 1,6 L: 110 l benzină. din. Cu 5MKP, 120 de litri. din. cu 5mkp sau al patrulea, 150 de litri. din. Cu putere diesel de la 6AT sau turbocompresor de 112 litri. din. Cu 5mkp (de vânzare de la sfârșitul lunii octombrie). În timpul testului, am călătorit cu mașina în pachetul de top cu un motor de 150 de motoare și un mitralieră. Nu există emoții puternice, operațiunea motorului cauzată: Exact, este clar, este confortabil dacă nu este cea mai bună caracteristică a motorului care nu deranjează șoferul atunci când are nevoie să aducă rapid și confortabil familia în drumuri proaste de la punctul A la punctul B.


Trunchiul este uriaș în ea poate fi live!

VEȘTI BUNE
În legătură cu aderarea Rusiei la OMC taxele de import asupra mașinilor străine vor trebui reduse, dar guvernul a decis să compenseze pierderea prin înființarea T.N. Colecția de reciclare, care, în unele cazuri, depășește chiar și ratele sarcinilor vechi. Vestea bună este că planta PSMA RUS, care îndeplinește asamblarea auto Peugeot în Rusia, și-a asumat obligații de a dispune de mașini întărite de el. În acest sens, colecția de utilizare cu Peugeot 408 produsă la fabrica nu va fi taxată, adică Nevoia de a plăti colecția este eliminată din viitorii proprietari ai Peugeot 408. Sperăm că prețul mașinii nu se va schimba prea mult.
 

Verdictul nostru
Peugeot 408 este destul de drăguț în afara și în interior, fără bibeluri, dar elegant, în ciuda lungimii și înălțimii sale impresionante. Clearance-ul ridicat al drumului, gândirea la cel mai mic pachet rusesc și prețul scăzut poate face această mașină cu unul dintre cei mai buni în rândul sedanelor C-Class. Vom vedea.
 
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Dimensiuni, design, clearance-ul mare, manipulare bună și stabilitate, preț.
-
Setul modest de elemente și sisteme de securitate din baza de date.

Conducere
Puteți merge cu încredere chiar și în drumuri proaste.

Salon
Fără răni, dar spațios, cu un trunchi uriaș.

Confort
Suspendarea este ușor aspră, altfel fără plângeri. Trei oameni vor plasa confort din spate.

Securitate
2 perne și ABS în baza de date. Lowly, dar explicat în termeni de prețul configurației de bază.

Preț
Foarte atractiv.
 
SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4703x1815x1505mm.
Baza 2717 mm.
Greutate bordură 1375 kg
Masa completă
1789 kg.
Clearance-ul 178 mm.
560 l Volum trunchi
Volumul rezervorului de combustibil 60 l
Benzină de motor, cu 4 cilindri., În linie,
1587 cm3, 110/5800 CP / min-1, 142/4000 nm / min-1
Blană de transmisie., 5-stupas., Drive frontale
Dinamica 184 km / h, 13,3 s la 100 km / h
Consumul de combustibil 10.1 / 6.0 / 7.5 L la 100 km
Concurenții Chevrolet Cruze, Ford Focus, Skoda Octavia, Toyota Corolla
 

O sursă: Magazine 5 roată [octombrie 2012]