Drive de testare Peugeot 407 din 2004 Sedan

Deasupra mediei

Clasa mijlocie comută plafonul
Ford Mondeo este acum dispute mai mari cu Toyota Avensis. Dar Mazda6 este încă în joc. Eforturile lor este ca clasa de mijloc să se angajeze în absolut, oprirea într-un pas de la dimensiunea mașinilor reprezentative. Însăși existența unui cadru de clasă de afaceri în gama medie de preț este acum în discuție: Acceleraturile noi au schimbat podul concurenței între lumi paralele, în care Peugeot 407 și Toyota Camry au existat în continuare independent.
Peugeot 407.
Preț de la 728 600 RUB.
Max. Putere 143 Hp.
Max. Viteza 207 km / h
Accelerare 0100 km / h 12.2 s
Ford Mondeo.
Preț de la 820.000 de ruble.
Max. Putere 161 Hp.
Max. Viteza 207 km / h
Accelerare 0100 km / h 10,5 S
MAZDA6.
Preț de la 852.000 de ruble.
Max. Putere 170 Hp.
Max. Viteza 220 km / h
Accelerare 0100 km / h 8 s
Toyota Camry.
Preț de la 910.000 de ruble.
Max. Putere 167 Hp.
Max. Viteză 205 km / h
Accelerația 0100 km / h 10.2 S
Este foarte important astăzi, când fuziunea cuvânt de înțeles și de bunicuță, să înțeleagă frontierele de clasă?
LOCUL 1
Ford Mondeo.
Pluses: Calitate de funcționare, dimensiune, preț, calitate, selecție largă de tipuri de caroserie, transmisie, motoare și seturi complete, echilibru excelent de proprietăți ale consumatorilor
Contra: zgomot în cabină
Locul 2
MAZDA6.
Pro: aspect luminos, manevrabilitate excelenta, capacitate, dinamica, soluții de calitate ergonomice
Contra: Cerința pentru calitatea drumurilor, alegerea îngustă de combinații de motor și transmisie
Locul 3
Toyota Camry.
Pro: spațiu în cabină, dinamica overclocking, stabilitate pe o linie dreaptă, reputație
Contra: de funcționare de calitate, dacă trebuie să adopte manevra activă, vizibilitatea spate, Balance Comfort controlabilitatea
4. Locul
Peugeot 407.
Pro: stil si design, confort, vizibilitate, stabilitate și manevrabilitate
Contra: Dinamica, rezerva în cabină, intensitatea energetică Suspensie
REZUMAT
Noul Ford Mondeo a distrus sistemul. Chiar și având în vedere accelerația universală, această mașină a fost semnată prin trei pași, luând înălțimea dominantă înaintea luptei. Deasupra celor care au trăit ieri într-un alt sistem de coordonate mai mare. Poate că nu ar trebui să fii atașat la numele Mondeo și să recunoști faptul că aceasta este o mașină din clasa următoare? Numai viitorul va arăta. Și este atât de important astăzi, când cuvântul fuziune de semnificație și bunicuță, înțelege frontierele de clasă? Este important de înțeles: dimensiunile Mondeo corespund punctelor curente cu privire la dimensiunile sedanelor mari, prețul său se potrivește într-un număr total de rate pentru mașinile de clasă mijlocie, iar sentimentul de calitate nu este întins de-a lungul expansiunilor imense ale Mașina cu un bule de săpun: Nu este suficient ca acest sentiment suficient pentru întrebările să nu se ridice. În același timp, se poate recunoaște că Mondeo este cel mai versatil când vorbim despre portretul potențialului proprietar.
 
Sport și elegant. Clockwork și balanțe practice Mazda6 între emoții și pragmatism. Este într-un coleg de cameră modern și convenabil. Este controlată superb și arată grozav. Nu va locui: Mazda6 mașină de mașini. Și ea atrage cercul fanilor lor cu o linie de încredere subțire. 1.8 Numai cu mecanica, mașinile universale de două litri sunt posibile cu un mitralieră, iar convexul 170-puternic 2.5 numai cu un mecanic de șase trepte: dragoste atât de regină? Da, pe un drum neted, ea este regina de întoarcere, accelerații și frânare, dar când roțile nu sunt perfecte, dar drumul normal rus, va trebui să se uite la ea.
 
Camry este în primul rând un motor puternic și un spațiu în cabină. TOYOTA Transport de încredere. Calitatea de funcționare este acceptabilă pentru o plimbare normală, dar nu mai mult: setarea suspensiei este plătită minimului de atenție. Nu pentru că nu puteau, ci pentru că nu era necesar. Pentru vânzarea acestei mașini, o astfel de activitate nu ar afecta. În locul trei, sa dovedit a fi datorată vârstei și cele mai noi realizări ale noilor sale concurenți. Numai în lumina comparației tehnice. Dar tehnica nu este tot ceea ce determină popularitatea: Camry are un viitor luminos.
 
Peugeot 407 nu a pierdut farmecul: nici în aparență, nici în conducere. O mașină plăcută care salvează câteva celule nervoase: viața din spatele conducerii Peugeot arată mai relaxată și mai armonioasă decât cea în care participă majoritatea șoferilor metropolitani. În comparație uscată, 407 de ani a avut dificultăți din cauza dimensiunilor mici. Mai aproape de linia de față există un model de 607, dar prețul și poziția acestei mașini sunt mai mari decât cele care au fost subiectul conversației.
Text Dmitri Sokolov Photo Andrei Sahkyan și Nikolay Kuznetsov
 

O sursă: Mașini