Test Drive Peugeot 407 din 2004 Sedan

Clasic Modern

PEUGEOT 407.
Motor
Tip de benzină R4.
Volumul de lucru, 1997 cm3
Max. Putere, HP. pentru rpm. 143/6000.
Max. Moment, nm la rpm. / Min. 200/4000
Transmisie Avt., 4-art.
Dinamica
Viteza maximă, km / h 207
Accelerarea 0100 kmh 12.2
Informații totale
Consumul de combustibil (UE), l / 100 km 8.6
Ampatament, mm 2725
Lungime, mm 4676
Lățime, mm 1811
Inaltime, mm 1445
Masa de taiere., 1415 kg
preț, frecați. de la 720 800.
407th este încă printre acele automobile care oferă plăcerea de a conducătorului auto de management
În afara unic, ușor de recunoscut, caracteristic. Lunga sa ... un nas lung a fost mult timp in turneu, dar încă arată spectaculos. Peugeot Medium Class Benerer. Life întors în așa fel încât aceasta înseamnă compact marginale privind standardele de azi. Când stingi
În interior, diferența dintre 407th și concurenți în mărime devine mai evident. line redus de părți, o mare vizibilitate, senzație excelentă de dimensiuni familiare. Peugeot este pur și simplu te pune pe tine, cum ar fi haine confortabile: gratuit, dar în dimensiune, și du-te afară. Simțiți-vă elegant.
scaune înalte moale, dar, în mod tradițional pentru Peugeot, aceasta nu le împiedică să fie confortabil. De multe ori mai confortabil decât structurile scumpe, cu o varietate de ajustări. finisaje simple de plastic, tapițeria, tablouri de bord clasic: totul este familiar aici. Toate uman. Pe al doilea rând de scaune în Peugeot nu este la fel de spatios, ca și în saloanele de colegii de clasă mari noi. silueta recognoscibil și linii elegante necesită aspectul celor care privesc
Din interior out, era sofisticat și generos: frumusețea cere.
Un motor de doi litri și patru trepte automaton bine-meritata nu provoca atacuri de la cineva pentru a dovedi ceva manual sau pentru a comuta transmisii. Ei vor lua în mod organic cineva care străin perfecțiune tehnogenă și un aspect de inginerie la mașină.
Mașina dispune de frâne fiabile și cu precizie de gestionat. Excelent direcție, sistem strict de stabilizare inspectate. În spatele roții este calm, sigur, senin. Timpul se apropie, iar șasiul de la Peugeot este încă percepută perfect. 407th a fost primul Peugeot, care a fost acordat nu pe vârstă de douăzeci și unu de ani, dar pe de vârsta Balzakovsky. De fapt, Drive a rămas, și încă o ușoară rătăcitor de accente adaugă un sentiment viu de mișcare, doar cu bug-uri în Peugeot sa mutat să se balanseze. Astăzi, cel mai bun dintre cei mai buni mers mai departe puternic, creând un șasiu care arată o precizie fără precedent în management, dar 407th este în continuare printre acele automobile care oferă plăcerea cu reacțiile lor curate și precise, în combinație cu un confort de conducere. Din păcate, până în pori. Sau la calibru: nu până când neregula nu face pandantiv la ridicătorul ...
Împotriva restul de restul, Peugeot este un stil. Eleganta si estetica. Puțin nostalgie și clasice. Alternativa la dictatul pragmaticity sau dorința de a face o astfel de decizie de care toată lumea înconjurătoare. Peugeot cumpara pentru ca. Ei merg în liniște și frumos. În acord cu tine.
 

Stil și farmec arma a masinii franceze într-o dispută cu dimensiuni superioare în colegii de clasă
Un controlabilitatea excelent de mașini cu un leu pe capota unei tradiții gen din 1983
PROIECTA
Primul spectacol al design-2004, sub îndrumarea lui Gerard Welter.
IN AFARA
sedan în trei volume cu saci de-un compliment? În particular, acest lucru se poate observa pe silueta, care este format de razele maxime posibile de perechi de rafturi cu capota si portbagajul. Se pare că atât de stilisti a încercat să combine plastic și stilul de față și părțile din spate ale corpului și sunt foarte diferite. Hipertrofiate față Sve și expresia misterioasa-formidabila a feței nu sunt echilibrate, cu un stil buget capricios, în care este rezolvată partea din spate a corpului, variind de la raftul din mijloc. Relaxați-vă sau manifestare de farmec franțuzesc? În opinia mea, o eroare profesională. Aruncati o privire, cum armonioasă greșită Peugeot 407SW! Dar, în general, sedan este bun, deoarece faptul că stilul său este de interes, proprietatea dorită a mijloacelor de transport individuale.
INTERIOR
Nu există nici o îmbătrânire morală a stilului selectat în urmă cu patru ani. Deși totul se face și la dreapta. Poate, este prea adevărat și nu există nici un farmec declarat de fata, ceea ce a fost distins prin interiorul PEUGEOT Bestseller 206. Paddle perne și în general, de ce există atât de mult din plastic sub aluminiu?
Sedan și Universal
Coupe este deja o poveste complet diferită. Motoare cu benzină 1.8 123 litri. p., 2.0 143 CP, 2,2 163 litri. p., 3.0 V6 211 litri. cu. 5-st. Mecanica, 4-st. sau 6-st. (asociat cu V6) Automate
Prețurile
Începeți de la 637.000 de ruble. Pentru un sedan cu un motor de 1,8 și o cutie de viteze mecanică. Vagonul elegant este serios mai scump de la 714 100 de ruble. Un sedan cu motoare de două litri și costuri de mașină de la 720.800 de ruble. Prețurile pentru vagon cu 3.0 V6 de la 1 163 600 de ruble.

100% profil recunoscut. Nas lung, hrănire de vărsat. 407Y va fi amintit de mult timp
 
Ampatament, mm 2725
Lungime, mm 4676
Lățime, mm 1811
Inaltime, mm 1445
Volumul trunchiului, L 407

Interiorul de astăzi pare astăzi un pic de modă veche, dar el este în franceză confortabilă

Senzorul de temperatură a uleiului Tribute la tradițiile Peugeot

În mod greșit butoanele mici sperie. Mai ales cu neadevărat și în mișcare. Ei bine, cel puțin semnat

Bună soluție ergonomică. Locație bună. Execuție calitativă

Mașina de patru pași calmează. Nu te grăbi

Simplu, dar, în mod tradițional, pentru scaunele PEUGEOT, foarte confortabile și confortabile
 
 

O sursă: Mașini