Тест-драйв Peugeot 407 с 2004 года Седан

Искусство повседневности

Машина эта чисто внешне никак не хочет втискиваться в формальные рамки понятия утилитарный универсал. Поставить в гостиную и любоваться, а не картошку возить.

 

Машина эта чисто внешне никак не хочет втискиваться в формальные рамки понятия утилитарный универсал. Поставить в гостиную и любоваться, а не картошку возить. Впрочем, о какой картошке может вообще идти речь? В худшем случае эту машину приобретет владелец отдаленной фазенды для транспортировки аксессуаров активного или пассивного отдыха. А то и вовсе подфартит, и хозяин-эстет будет перевозить по городу в обширном багажнике один только воздух.

 

Обалденный аппарат. Стремительнее стрелы! В конкурсе на самый динамичный силуэт Peugeot 407 SW обставил бы добрую половину ныне существующих суперкаров. Перетекающее в капот лобовое стекло, граненые пороги, сравнительно короткий задний свес и длинный передний создают образ безжалостного рассекателя нижних слоев атмосферы. Изящно и одновременно зло смотрится задняя стойка с отрицательным наклоном. Да, можно вспомнить немало машин со схожим элементом хоть древний Citroen Ami, хоть свежие Toyota Picnic и Mercedes-Benz предыдущего А-класса. Но тем автомобилям не хватало габаритов, размаха, чтобы подобная архитектура кузова приобрела эстетичность и гармонию.
 

Можно было бы предположить, что польза легла жертвой на алтарь формы что случилось, например, с универсалом Sport-wagon на базе 156-й Альфы. Nu. Геометрия дверного проема, емкость багажника и его внутренняя организация все на должном уровне. Chiar mai mult. Отдельно открывающееся стекло двери уже приелось? Так на 407 SW оно поднимается вместе с куском крыши! Удобно для манипуляций с легкими пакетами на тесной парковке и для перевозки длинномеров. В последнем случае пригодится и откидывающаяся вперед спинка правого переднего кресла.
 
Vagonul tânăr 307 SW a devenit renumit pentru acoperișul de sticlă. 407 SW este încă mai impresionantă: 1,6 metri pătrați! Ei bine, prețul acestei opțiuni este nonsens. Dar oferă pasagerilor extraordinară, spațială, senzații. Pentru pasagerii din spate, problema spațiului este relevantă: cum nu am plăcut libertatea pentru picioarele sedanului, așa că nu-i place și mașina. Mașina sa dovedit a fi lungă, iar în interiorul se pune mai mult decât multe hatchback-uri de clasa de golf.
 
Aparent, întreaga lungime a intrat în nas un nas francez real, vizibil de departe. Se pare că aceștia folosesc cu ușurință diferite obstacole, iar dimensiunile din față, care nu sunt privite de la scaunul șoferului, susțin doar aceste preocupări. Cu toate acestea, în schimb, veți obține foarte mult: șansele sporite de a ieși din accident ca integritate și nevătămați. Zona de absorbție cu memeroșul cu un memetru al designului ultra-modern asigură o protecție fiabilă în timpul coliziunilor frontale, a căror dovadă servește o mână de stele colectate de PEUGEOT 407 pe testele Crisch Euroncap.

 

Posibilitățile motorului de 1,8 litri într-un astfel de corp greu sunt limitate. Little tracțiune la parter, din cauza a ceea ce mașina este ușor de înecat în start. Motorul vine la viață după 4500 rpm, dar transmisii lungi lubrifiază acest pickup. Pe de altă parte, numai acest motor este combinat cu un agent hidraulic convențional, care asigură sensul perfect al mașinii. Mașina se comportă perfect pe segmente drepte și în viraje blânde, dar în abrupt împotriva lui începe să lucreze. În plus, mașina este destul de rigidă de nereguli și dacă micul ușurare este stinsă cu suspensia, atunci asfaltul de zgârieturi mare va provoca în mod inevitabil corpul să tremure. Cu toate acestea, sentimentele de kostrotryski ieftine nu apar, care este, de asemenea, promovată de lucrarea silențioasă a suspensiei și de asamblarea de înaltă calitate a salonului, care nu a făcut un singur sunet, iar în general, nivelul ridicat de zgomot izolatie.

  

Se va argumenta că PEUGEOT 407 SW este cea mai rațională achiziție, va fi nesăbuită. Pentru aceleași sau aproape aceiași bani există furci de mașini, mai potrivite și mai practice. Dar ei sunt toți raționali obosiți, iar Peugeot Peugeot este remarcabil prin introducerea artei în sine într-o viață de zi cu zi transpirată.



Mașina este oferită testului Concord.
 
Autografie
Peugeot 407 SW.
Predecesor
406 pauză (1996)
Prototip
407 Elixir (2003)
Platformă
Citroen C5.
Premieră
martie 2004.
Corp
universal
Motoare
1,6-2,9 l (106-211 litri.)
Producție
Franţa
Înlocuirea așteptată
2011
 

Text: Leonid Klyuev
Fotografie: VSEVOLOD KONOVALOV
 
 
 
   
 
 

O sursă: Magazine "Roți" [№88 / 2005]