Drive de testare Peugeot 307 5 Uși 2005 - 2008 Hatchback

Vacanță de bonfare

Leu puțin cu o gură mare
Frontul din 307 a devenit foarte asemănător cu cel de-al 407-lea. Bine onorabil!
În al cincilea an al vieții, fața a 307-a sa schimbat considerabil în conformitate cu noile standarde corporative.
Pyzhikul 307, în același timp, elegant și în ochi nu este prea izbitoare
Modelul 307 se întâmplă cu patru opțiuni ale corpului: hatchback-uri de 3 și 5 uși, un coupe convertibil cu un acoperiș rigid pliabil și o vagon înalt SW
După C4 în Peugeot găsiți imediat multe detalii familiare: aceeași unitate de control climatic cu două zone, același radio, același computer de la bord și cheia de contact. Imediat este clar că acești tipi se îmbracă în același magazin. Dar sub haine sunt imagini ascunse diferite.
 
A 307-a este amintit de cel mai mare aluat cu roluri și stea. În schimb, unde civic nu a dat un indiciu de demolare, francezul avea probleme. Adevărat, dacă nu regreți bani pe un sistem de stabilizare, pe care mașina noastră a fost echipată, aceste deficiențe nu mai foree. După aceea a fost logic să așteptați mașina să recompenseze moliciunea pe un drum rău, dar acest lucru nu se întâmplă. Pyzi, desigur, mai moale decât C4 și în special civic, dar suspendarea ei uneori pleacă în fața drumurilor noastre și se rupe.
 
Un motor de două litri cu o capacitate de 140 CP, care stătea pe mașina noastră, accelerează cea de-a 307-a la 100 km / h timp de 10 s, ceea ce este mai mult decât suficient pentru oraș. Adevărat, el crește în timp ce așa asta Înțelegerea fără îndoială de ce leul a fost tras pe latticul radiatorului. Este o păcat că, pe lângă râu, Pyrik nu a moștenit materialele plastice feline: caseta Tiptronic automată cu 4 trepte de la viteze superioare în jos comutatoare cu jerks, iar feedback-ul de pe volan este slab.
 
Dar în care cea de-a 307-a poate oferi concurenților o coerență este în mărimea cabinei. Din interiorul Pyzhik este doar uriaș: un tavan înalt, ochelari mari și fotolii cu cotiere sentimentul care a venit la minivan. Deci, dacă alegeți mașina pentru casă, pentru familie, Peugeot pare cel mai potrivit. În plus, prețul inițial de 17.500 $ (1,4 MT) nu este distrus pentru un bun buget de familie.
 
Dar motoarele sunt invitate să aleagă doar 3: 1.4; 1,6 și 2 litri. Motoarele diesel Celebre Peugeot pe piața rusă nu sunt oferite

 
   
   
Praful cel mai puternic și mai puternic comportament nas pe drum adecvat
Cursul pârghiei KP este convenabil de a avea un mod de control manual. Da, și în mână, o minge alunecoasă se află perfect
Scaune, decente în aparență, obosită după o oră de drum. Îndoiți spătarul este nefiresc
Utilizați magnitolele mici de butoane non-evidente sunt incomode. Recepție Radio FM slab
Unghiul de înclinare a planului volanului face dificilă manevre rapide
Volumul trunchiului este de 340/1330 l. Nu cel mai mare container, dar spațiul este folosit rațional. Capacul este, de asemenea, confortabil
Layout-ul panoului de instrumente Aici este clasic
 
Peugeot 307.
Motor
Introduceți benzina
Volumul de lucru, CM3 1997
Max. Putere, l. cu. la rpm 143/6000.
Max. Moment, nm la rpm 200/4100
Dinamica
Viteza maximă, km / h 200
Accelerare 0100 km / h, de la 10
Informații totale
Consumul de combustibil (UE), l / 100 km, oraș 11.8
Consumul de combustibil (UE), l / 100 km, autostrada 6.2
Volumul rezervorului de combustibil, L 60
Baza de roți, mm 2610
Lungime, mm 4210
Lățime, mm 1750
Înălțime, mm 1510
Diametrul inversării, M 10.7
Clearance-ul, mm 165
Tăiere în masă. / Full., KG 1268/1470
Preț, $ 25 300
 
Text Anton Ivanov.
Fotografie de Alexander Nozdrin
 

O sursă: Mașini