Drive de testare Peugeot 107 5 Uși din 2008 Hatchback

Testul pentru femei: Peugeot 107 împotriva lui Daewoo Matiz

Știți care este principala eroare a tuturor testelor Peugeot 107? Această mașină este dată pentru a testa nu la acei oameni. Când un bărbat cu barbă cu o burtă de bere încearcă să-și exprime opinia pe o astfel de crumb, arată doar ridicol. Tipule, nu este mașina ta! Peugeot 107 ar trebui să evalueze femeia, deoarece în 95% din cazuri este că ea trebuie să conducă roata celui mai mic fawn. Prin urmare, testul de astăzi a făcut o fată. Ei bine, pentru a face un pic mai ușor pentru ea, i-am dat lui Daewoo Matiz ca punct de referință.
Principalul dezavantaj al lui Daewoo Matiz este imaginea lui. Această mașină este percepută de mulți șoferi ruși ca o neînțelegere, care ar trebui îndepărtată urgent de pe străzi. În mod surprinzător, un număr mare de oameni sunt încrezători că clasicul nostru, ca să nu mai vorbim de cele opt-nouă, nu numai prestigioase matiz, ci și mai sigure! Ei bine, despre testele de accident, de autoane, care au dovedit opusul, nimeni nu-și amintește cumva. De fapt, Daewoo Matiz este o mașină în picioare. Este o mașină simplă și ieftină, dar, în același timp, o controlată calitativ și relativ plăcută în control la viteze de până la 90-100 km / h. Apoi, Matzika devine cumva motorul este de 0,8 litri. Începe să spună destul, făcând plimbarea sincer inconfortabil. În ceea ce privește cabina - atunci depinde de ce să se compare. Interiorul, desigur, vechi și plictisitor, nimeni nu argumentează cu asta. Dar experiența de operare Matiz a demonstrat că nu ar trebui să existe probleme cu fiabilitatea.
Peugeot 107 are totul în ordine cu imagine. Șoferul acestei mașini nu mai este necesar să-și împingă achiziția, dar, cel mai important, Peugeot 107 este cu adevărat frumos. Mai ales când este pictat nu prin vopsea neagră banală pe care, pretins, murdăria este mai puțin vizibilă, dar o umbră strălucitoare și suculentă. De exemplu, galben, roșu sau albastru. Și apoi nimeni nu va pierde această mașină cu fața lui inactivă. Unele dintre aceste mașini pot părea jucărie, dar de fapt nu este deloc. În Peugeot 107, puterea interioară și senzația de încredere. În general, designerii Peugeot de data aceasta, precum și întotdeauna, nu în zadar au primit salariul lor. Prin urmare, pentru a compara Peugeot 107 și a depășit morale, Daewoo Matiz este doar o mașină franceză nebună arată mai bine.
Da, și această plimbare cu mașina este, de asemenea, mult mai plăcută. Când un șofer stă în cabină, atunci Peugeot 107 este foarte inteligent. Mașina de testare avea o cutie de viteze robotică, care este mai scumpă decât mecanica standard cu 23.000 de ruble. sau $ 880. Îmi amintesc toată semiautomatica anterioară nu mi-a plăcut. Mașinile cu o astfel de cutie au fost obținute de unele dongi, iar vitezele au trecut când au vrut. Robotul de pe Peugeot 107 a fost, de asemenea, imperfect. Există plângeri la el, dar, cel mai important, el nu este enervant. Și după câteva ore de conducere, am fost deja obișnuit cu această cutie și întârzierile sale la viteza de comutare. Cel puțin, când conduci în jurul orașului, nu aveam nevoie să mă gândesc în mod constant la viteze (apropo, dacă cineva are un ciudat, deși a explicat, dorința de a ține maneta în mâini, atunci puteți de-a lungul vitezei tu).
Dar marele avantaj al Peugeot 107 Înainte de Daewoo Matiz nu este prezența unui robot - în cele din urmă, puteți pune un automat tradițional pe Daewoo Matiz. Mi-a plăcut Peugeot 107 pentru că se plimba cu adevărat mai bine. Fawn este mult mai bun decât volanul, iar Baranka însăși este plăcută acolo. Suspendarea moderată rigidă, dar, în același timp, se confruntă cu majoritatea covârșitoare a găurilor de pe drum (Matiz în această privință este mult mai delicată mașină). La viteză mare, o mașină franceză cu un șofer de pe bord deține în mod clar o traiectorie, permițându-ne fără etape speciale pentru a zbura pe autostrada 130-140 km / h pe un drum bun, mașina nu va înota, așa cum face Matiz . În plus, la viteze mari din salonul Peugeot 107, mai puțin zgomot. Nu, indiferent ce tăcere nu merge la viteze mai mult de 110 km / h Salonul este umplut cu cele mai diverse sunete care interferează cu vorbirea. Cu toate acestea, un astfel de război înfiorător este, ca și în Matiz, nu există.
Da, și accelerarea de la locul de aici, de asemenea, mai mult decât vecinii energici din pârâul de pe ninii colorați, au fost întotdeauna șocați că o mașină strălucitoare mică, cu o fată din spatele roții, își face mașinile powkone. Credeți-mă, dacă în majoritatea cazurilor veți călări unul, apoi un motor de litru care are doar 3 cilindri și 68 cai, sunteți de ajuns.
Ei bine, despre un plus PEUGEOT 107, de asemenea, trebuie spus. Aceasta este securitatea lui. Pe testele de accident Euroncap, această mașină a reușit să înscrie patru stele din cinci posibile. Pentru o astfel de mașină de scris, acesta este un rezultat minunat. Cu toate acestea, pe măsură ce bărbații mi-au spus în biroul nostru editorial, mașina cu experiență în EuronCap a avut un set complet nu numai cu două perne frontale, ci și cu aeroporturi laterale și perdele de securitate. Doar două perne de vânzare în versiunile noastre de bază și doar două perne au și pentru tot ce trebuie să plătiți. Setul complet de protecție va costa 26.500-30.700 de ruble. În funcție de configurație. De ce am sunat acum aceste numere vor deveni mai clare mai târziu. Și Peugeot 107 deja în bază există un ABS, care va fi foarte util pe drumurile noastre, iar sistemul de fixare a scaunului pentru copii ISOFIX.
Între Matiz și Peugeot 107, desigur, o dispariție uriașă a securității. La urma urmei, trenul coreean Mikrol, colectat în Uzbekistan, nu este în general echipat cu perne, ABS și ISOFIX (scaunul pentru copii aici trebuie să fie atașat la centurile convenționale de siguranță). Adevărat, repetați încă o dată, în ceea ce privește securitatea, Matiz este înainte de aproape toate mașinile rusești!
Dar salonul Peugeot 107 nu mi-a plăcut prea mult, deși teoretic ar trebui să fiu încântat de designul francez. Dar nu mai există saloane tradiționale, în plus, în interiorul păsărilor de curte se face cumva prea simplă (deși totul este în ordine cu calitatea). Desigur, astfel de lucruri ca panoul de bord, constând din și mare de la un vitezometru, pot fi justificate de stilul total al mașinii. Dar ceea ce se poate spune designeri într-o scuză complet lipsită de mănușă? Unde, pentru a pune tot felul de lucruri care nu doresc să plece în vederea tuturor?
Sau luați raftul din spate al trunchiului (sau mai degrabă mini-ul chiar la Matiz este mai mult). Acest raft din anumite motive este suspendat într-un singur fir, și nu pe două, așa cum ar trebui făcut în astfel de cazuri. Ca rezultat, atunci când se aplică două pachete din supermarket, raftul zboară din loc și trebuie să parieze manual. În ceea ce privește spațiul din spate, atunci în locuri Peugeot și Daewoo există aproximativ aceleași nu prea mult, dar oamenii de creștere medie vor putea să se așeze.
Luați în considerare ceea ce am făcut. Peugeot 107 Highland a depășit Daewoo Matiz. El a câștigat aproape toți indicatorii și este necesar să-i numiți câștigătorul testului de astăzi. Dar nu ne grăbim, pentru că atunci când cumpărăm mașini bugetare, prețul este de mare importanță. Și aici situația este așa. Cel mai ieftin matiz costă 195.000 de ruble, dar o astfel de mașină este prea slabă. Este mai bine să luați în considerare versiunea DLX pentru 217.300 de ruble. sau $ 8350 cu geamuri electrice frontale, booster de direcție și magnetice teribile. În teorie, dacă luați Matiz, atunci este într-o astfel de configurație, atunci veți obține o cantitate decentă de mașini pentru bani mici.
Acum PEUGEOT 107. Mașina de bază cu 5 uși în pachetul urban costă 307.000 de ruble. sau $ 11 800 (3-uși vor costa 8.000 de ruble. mai ieftin). O astfel de mașină va avea 2 perne, ABS, tetiere pe scaunele din spate, scaunul din spate complet îndoit, închiderea centralizată, aripi audio. Dar echipamentul cu o servodirecție electrică, ochelari electrici din față pliate în piese canapele spate și pictate în culoarea oglinzilor corpului vor costa deja la 332.000 de ruble. sau 12.700 de dolari. Dacă doriți să faceți o mașină cu adevărat confortabilă și securitate, trebuie să comandați mai multe perne laterale și perdele, aer condiționat, tahometru, înregistrator de bandă, jante din aliaj de 14 inci și culoare metalică. Ca rezultat, mașina cu o transmisie manuală va costa 399.000 de ruble. sau $ 15 300! De asemenea, adăugăm o cutie robotică pentru fericire completă și se dovedește 422.000 de ruble. sau 16 dolari 200. Sumele MDA sunt considerabile, în special având în vedere clasa mașinii. La urma urmei, pentru acei bani puteți lua mașini foarte bine echipate. De exemplu, Hyundai Getz, care, totuși, va pierde Peugeot 107 în ceea ce privește siguranța. Dar Getz va fi considerabil mai mult, iar salonul său este făcut într-un stil mai tradițional.
Acesta este motivul pentru care Matiz în comparație cu Peugeot 107 arată foarte bine. La urma urmei, chiar dacă luați cea mai ușoară opțiune a Peugeot 107 și, în plus, dotați-o cu un amplificator al volanului și radioului, suma de 322.000 de ruble se va dovedi. sau 12 380 $ Desigur, această diferență este justificată, dar pentru mulți ruși 4.000 de dolari sunt o sumă foarte mare. Acesta este motivul pentru care cererea pentru Matiz va fi ridicată de mult timp.
De unde a venit Peugeot 107
Cea mai mică mașină a lui Peugeot este o creier articulară de îngrijorare franceză PSA Peugeot Citroen și lucrările Japoneze Toyota privind noul model au început în 2001, iar în februarie 2005, un lucru foarte asemănător ca unul pe altul a început cu un transportor în orașul ceh din Kolin: Peugeot 107, Citroen C1 și Toyota Aygo. Sub capota de autoturisme, volumul motorului cu 3 cilindri de 998 cm / cub de cub de dezvoltare Toyota, care dă 68 CP sau un motor diesel cu 4 cilindri de 1,4 litri. (70 hp) creat de PSA. Transmisie mecanică sau robot 2-tronic (produc japonezii). Toyota a răspuns, de asemenea, suspendarea cu direcție, deși partenerii oficial nu spun cine a răspuns. Ei bine, francezii au primit dezvoltarea designului.
 

O sursă: Auto.mail.ru.