Peugeot 107 Test Drive 5 Uși din 2008 Hatchback

"Deși este mic, este destul de ..."

Peugeot a făcut o mașină care urăște benzina. În trei cilindri, este suficient să turnați 4,6 litri de combustibil, astfel încât arahide să poată înfășura o sută de kilometri buni pe pietoană. Într -un ciclu mixt.
 

Dar oprește -te! De fapt, acest modest nu a fost făcut în Peugeot. Și, de fapt, nu francezii, ci japonezii! Peugeot 107, după cum știți, a fost creat ca parte a experimentului franco-japonez al PSA Peugeot Citroen și Toyota Motor Company.
 

Și un motor de benzină cu trei cilindri cu 68 de cai putere cu faze variabile de distribuție a gazelor este produs la o fabrică din Polonia construită de Toyota. De asemenea, se fac cutii de viteze de cinci viteze, inclusiv versiunile lor robotizate. Asamblarea mașinii este realizată în orașul ceh Colin: în același loc în care se fac încă două micro-linii: Citroen C1 și Toyota Aygo.
 

Mașinile sunt la fel în toate, cu excepția aspectului și a designului interior. Și, desigur, Peugeot 107 diferă de rivali prin faptul că a început să fie vândut pe piața rusă.
 

Consumul mediu de combustibil în 107 este mai mic de 5 litri la 100 km.
 

Concurenții sunt mai voraci. Dar nu mult.
 
Nu este nevoie să -l aducem pe locul 107: rușii vor costa bine 206. Despre acest lucru s -a vorbit după premiera Triplets C1, 107th și Aygo în urmă cu câțiva ani. Dar timpul a arătat că rușii nu le -a părut rău pentru banii pentru mașinile mici și ieftine.
 

Mai mult decât atât, cel mai compact Peugeot va trebui să concureze cu nu cei mai prestigioși rivali, și anume: cu variații chinezești, uzbek și coreene pe Daewoo Matiz. Perspectiva pare să nu fie în niciun caz fără speranță.
 

În primul minut, al 107 -lea a lăsat impresia unei straturi de blană de nurcă, a cărei căptușeală a fost făcută dintr -un fel de Deryuzhka. Cu alte cuvinte, afară a lăsat cea mai bună impresie ca exemplu decât din interior. Faruri elegante, o capotă cu sprâncene proeminente, un zâmbet larg al unui aport de aer central este sigur că doamnelor le vor plăcea asta!
 

Ne uităm mai departe. Capacul din spate este pur și simplu absent aici: se deschide doar sticla. Este dificil să plasați pungi mari în decalajul rezultat, dar este foarte convenabil să trageți mașini de la lacunele rezultate către fotografi.
  

Dar în interiorul 107 este încă un avangardă. Scaunul este moale, plasticul este dur, pe uși și metal pictat complet. Original, dar ar fi mai bine să întoarceți pielea la locul ei.
 

Un vitezometru este vizibil între miezul volanului și partea superioară a jantei. Tahometru pentru suprataxă. Managementul sobei este o rundă distractivă pe consola centrală. Și ce vrei: locul de aici trebuie să economisească! Desigur, simțul stilului nu a schimbat din nou francezii, ci cum să -l coreleze cu confortul?
 

Apropo, despre salvare și confort. În cel mai simplu, Peugeot este cel mai mulțumit de prețul, dar îi lipsește complet atributele civilizației auto. Nu există nicio ajustare a scaunelor în înălțime, nici aer condiționat, nici pachet electric pentru a deschide sticla și trebuie să reglați oglinzile manual
 .

Sincer, primii metri într -o astfel de mașină sunt puțin probabil să ofere plăcere nimănui, deoarece nu există nici măcar o energie electrică. Nu este ușor pentru un bărbat să crească volanul cu viteză minimă, în timp ce femeile sunt sfătuite să privească configurația la modă cu o putere electrică inclusă în bază.
 

Rotiți cheia în blocajul de aprindere. Ege, acest copil este foarte vocal; Poate chiar prea mult. Mașina tremură deja de la ținta enervantă a unui motor de 1 litri.
 

Preț
Peugeot 107 costă de la 299.000 de ruble. Baza are un corp cu trei uși, un motor de 1,0 litri cu transmisie manuală, ABS, două airbag-uri. Puteți agrega 2-tronice robotizate Broter plătind 347.000 de ruble, dar acest preț include o energie electrică cu o coloană de direcție reglabilă și ferestre electrice frontale.
 

Dacă doriți cu adevărat, Peugeot poate fi obligat să se grăbească ca o certare, iar în a cincea transmisie, viteza sa nu va depăși 130 km, dar consumul de combustibil va atinge valori surprinzător de mici. La al patrulea rând, viteza maximă va depăși ambele 140, și chiar pentru 150 km/h.
 

Dar pentru a obține o accelerație accentuată nu va funcționa: mașina va accelera uniform și calm. O sută a șaptea, se îndreaptă înainte, alungându -și cu voce tare cele trei vase (izolarea zgomotului ar putea fi mai bună aici) și strângând strâns asfaltul.
 

Durabilitatea aici este deasupra. Mașina merge de nedescris, fără leagăn și vibrații, ca și cum nu depășește maximul dinamic permis. Suspensia lui este foarte densă, practicând foarte bine neregulile mici. Mai mare răspunde tare și bate semnificativ pe corp. Pe nisip sau pietriș mic, o coadă de mitralieră începe pe arcadele cu roți.
 

Te muti de asfalt? tu intrebi. Ei bine, desigur, și, vrem să subliniem, fără consecințe neplăcute. Arcadele din 107 sunt umflate, roțile sunt plasate pe scară largă în colțuri: overhang front 65, partea din spate 44 cm. Acest lucru nu numai că face mașina mai bună decât controlată și mai stabilă pe drum, dar vă permite și să mergeți prin neregularități fără risc de a zgâria bara de protecție.
 

Deși, desigur, nu se pune problema unor posibilități off-road, dar totuși, acest Peugeot a fost adus în Rusia, este plăcut să ne dăm seama că, într-o anumită măsură, este pregătit pentru drumurile noastre.
 

Dar suntem pregătiți pentru o astfel de mașină? Răspunsul nu este evident. De fapt, suntem deja obișnuiți cu faptul că o mașină mică nu este neapărat ieftină, astfel încât, cu prețul Peugeot 107, nu ne vom speria. Dar cum suntem gata să ne reducem casa cu patru roți și să fim mândri de manevrabilitatea ei, după ce a sacrificat autoritatea unei mașini mari? Mai mult, chiar și Peugeot 107 nu va trece în blocajele noastre de trafic.
 

Liderul micilor litri
Peugeot este un lider necondiționat în furnizarea de mașini mici către Rusia. Să calculăm: dealerii oferă în continuare un popular 206th, începând cu anul trecut, noul 207th, timp de un an și jumătate, a fost pe piața lui Estet Peugeot 1007, Iransky Peugeot 206 Sedan, din aprilie 207 SS și acum se întâlnește cel mai mult Compact dintre cele mai compacte Peugeot 107!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Sursă: Revista cu roți [nr. 116/2007]